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FLS/S/L Slim: Softail Slim S

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FLS/S/L Slim: Softail Slim S

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Laserpat ist offline Laserpat · 17 Posts seit 02.03.2016
fährt: FLSS
Laserpat ist offline Laserpat
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17 Posts seit 02.03.2016
fährt: FLSS
Neuer Beitrag 04.03.2016 22:59
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Ist halt rutschiger. Mache ich nicht gerne. Wenn, dann nur ganz vorsichtig. Was weiß ich welcher da besser ist. Der bei Regen gut ist, ist bei Sonne bestimmt nicht gut.....
Ich fahre aber eher im trockenen.
 .
.
.
außer es regnet

Schmieds_Frau ist offline Schmieds_Frau · 166 Posts seit 16.08.2015
aus Monschau
fährt: Slim S Olive-Gold FLSS 2016 (unterwegs zusammen mit Heritage Softail FLSTC 2014)
Schmieds_Frau ist offline Schmieds_Frau
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166 Posts seit 16.08.2015 aus Monschau

fährt: Slim S Olive-Gold FLSS 2016 (unterwegs zusammen mit Heritage Softail FLSTC 2014)
Neuer Beitrag 04.03.2016 23:11
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Ich habe ein blödes Erlebnis wegen schlechter Reifen als Fahranfängerin in einer glitschigen Kurve gehabt. Ich fahre sicher nicht bei strömendem Regen los, aber ich bin jetzt seit Oktober 1200km gefahren, da waren viele nasse Stellen dabei. 
Ich brauche für'n Kopf Vertrauen zum Reifen, und deshalb sollen die Dunlops runter. Marathon 888, oder - wenn sie passen - Conti Milestone. Und im Übrigen: Zusatzscheinwerfer, Griffe, Trittbretter, Federsattel und so Schnickschnack. Auspuff wahrscheinlich nicht, erstmal hören. 

Rallemann ist offline Rallemann · 1095 Posts seit 24.07.2014
fährt: Slim S, 48 special
Rallemann ist offline Rallemann
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1095 Posts seit 24.07.2014
fährt: Slim S, 48 special
Neuer Beitrag 04.03.2016 23:19
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@Texaner: Nein, aber auch mal bei nasser Fahrbahn, Du Schönwetter-Onkel! 
Augenzwinkern

@Dem-Schmied-seine-Frau: Ist der Dunlop also wirklich so mies, dass Du ihn schon der Abnutzungsgrenze tauschen lässt?

Schmieds_Frau ist offline Schmieds_Frau · 166 Posts seit 16.08.2015
aus Monschau
fährt: Slim S Olive-Gold FLSS 2016 (unterwegs zusammen mit Heritage Softail FLSTC 2014)
Schmieds_Frau ist offline Schmieds_Frau
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166 Posts seit 16.08.2015 aus Monschau

fährt: Slim S Olive-Gold FLSS 2016 (unterwegs zusammen mit Heritage Softail FLSTC 2014)
Neuer Beitrag 04.03.2016 23:39
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Ich weiß nicht, wie schlecht Dunlop ist, und leider gibt's keinen wirklich guten mit Silica-Beimischung. Alles nur ein Kompromiss. Ich brauche gegen meine Angst vor nassen Linkskurven das Wissen, das bestmögliche für meinen Grip getan zu haben. 

Rallemann ist offline Rallemann · 1095 Posts seit 24.07.2014
fährt: Slim S, 48 special
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1095 Posts seit 24.07.2014
fährt: Slim S, 48 special
Neuer Beitrag 05.03.2016 00:00
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Und welcher Reifen ist für die S zugelassen und hat mehr Grip?

Schmieds_Frau ist offline Schmieds_Frau · 166 Posts seit 16.08.2015
aus Monschau
fährt: Slim S Olive-Gold FLSS 2016 (unterwegs zusammen mit Heritage Softail FLSTC 2014)
Schmieds_Frau ist offline Schmieds_Frau
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166 Posts seit 16.08.2015 aus Monschau

fährt: Slim S Olive-Gold FLSS 2016 (unterwegs zusammen mit Heritage Softail FLSTC 2014)
Neuer Beitrag 05.03.2016 00:30
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Weiß ich morgen oder Montag

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Zpat ist offline Zpat · 345 Posts seit 06.02.2014
aus Linz
fährt: Slim S, 1976er Suzuki GT250
Zpat ist offline Zpat
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345 Posts seit 06.02.2014 aus Linz

fährt: Slim S, 1976er Suzuki GT250
Neuer Beitrag 05.03.2016 06:00
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Da wäre ein Fahrtraining interessant. Fast alle rutschen in Kurven weg, weils aus 
Angst das Gas zumachen, das Gewicht verlagert sich schlagartig nach vorn und
man liegt. Ist mir des öfteren passiert, war ein paar Jahre Ringfahrer.
Reifen halten schon sehr viel her...

Rallemann ist offline Rallemann · 1095 Posts seit 24.07.2014
fährt: Slim S, 48 special
Rallemann ist offline Rallemann
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1095 Posts seit 24.07.2014
fährt: Slim S, 48 special
Neuer Beitrag 05.03.2016 09:05
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Macht denn so ein "Standard-Fahrtraining" mit einem Bobber Sinn?

Schmieds_Frau ist offline Schmieds_Frau · 166 Posts seit 16.08.2015
aus Monschau
fährt: Slim S Olive-Gold FLSS 2016 (unterwegs zusammen mit Heritage Softail FLSTC 2014)
Schmieds_Frau ist offline Schmieds_Frau
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166 Posts seit 16.08.2015 aus Monschau

fährt: Slim S Olive-Gold FLSS 2016 (unterwegs zusammen mit Heritage Softail FLSTC 2014)
Neuer Beitrag 05.03.2016 10:19
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 Fahrtraining macht ja mit dem Moped Sinn, mit dem man auch auf der Straße fahren will. 
 Ich nehme mit der Slim S am 18. März an einem ADAC Training teil und kann danach berichten. Ich habe für den Termin in meinem Freundeskreis Werbung gemacht, so dass wir vier Chopper sind.  Da wird der Trainingsleiter wohl auf unsere Gegebenheiten Rücksicht nehmen. 

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lvb ist offline lvb · 326 Posts seit 20.06.2013
fährt: Softail Slim S
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fährt: Softail Slim S
Neuer Beitrag 05.03.2016 11:07
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Noch ein paar Veränderungen.....
J+H
17" crossbone Felge 200er hinten
Seitlicher Kennzeichenhalter
Trittbretter von Zeco
Mustang Sitz
Griffe
Blinker an den Amaturen von Thunderbike
.... und ab damit
 
Attachment 222424
Attachment 222425

__________________
Gruß
LvB

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Uncle Slim ist offline Uncle Slim · 263 Posts seit 29.04.2015
aus Stein bei Nürnberg
fährt: Softail Slim/FLS 2013, J&H, Power Vision, offener Lufi, sowie BMW R9T
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aus Stein bei Nürnberg

fährt: Softail Slim/FLS 2013, J&H, Power Vision, offener Lufi, sowie BMW R9T
Neuer Beitrag 05.03.2016 13:36
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Hallo LvB

was wird dir der Umbau auf den 200er kosten?
Welcher Fender kommt dann drauf?

Gruß,
Uwe

__________________
Es grüßt aus dem Frankenland..., Uwe mit der Slim

Schmieds_Frau ist offline Schmieds_Frau · 166 Posts seit 16.08.2015
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Neuer Beitrag 05.03.2016 14:12
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Zu meiner freudigen Überraschung haben die Werkstattjungs schon viel geschafft. Lampen und Sitz montiert. Festes Vorhaben: am 12.3. bin ich auf der Straße. 
Update: Abholung am 15.3. terminiert.
Attachment 222462

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schmieds_Frau am 09.03.2016 21:33.

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lvb ist offline lvb · 326 Posts seit 20.06.2013
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fährt: Softail Slim S
Neuer Beitrag 05.03.2016 14:13
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Hi Uncle Slim,
die Teile waren alle bereits auf meiner "alte" Slim - siehe Bild. hatte den Umbau bei http://www.bigtwinladen.de/pages/frame_btl.htm
machen lassen. Kosten damals 2200Euro incl. Felge 200er Dunlog + Fender (Fender in der Mitte per Felx getrennt - neues Teil eingeschweißt) und Lackierung. Der Umbau nun incl. neuen Kellermänner hinten kostet mich beim freundlichen 400 Euro
Attachment 222463

__________________
Gruß
LvB

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Grisly_de ist offline Grisly_de · 588 Posts seit 22.11.2015
aus Mannheim
fährt: Slim S
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aus Mannheim

fährt: Slim S
Neuer Beitrag 05.03.2016 14:38
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schmieds_Frau
Ich weiß nicht, wie schlecht Dunlop ist, und leider gibt's keinen wirklich guten mit Silica-Beimischung. Alles nur ein Kompromiss. Ich brauche gegen meine Angst vor nassen Linkskurven das Wissen, das bestmögliche für meinen Grip getan zu haben.

Ich komme ursprünglich aus einer Motorrad-Gemeinde, in der Reifen-Sicherheitsmankos eigentlich kein Thema mehr sind. Ein Michelin Pilot Power, Pilot Road oder Bridgestone Batlax klebt halt einfach, egal ob bei Sommer-Sonnenschein, oder nassen kühlen Strassen. Das war eine herbe Enttäuschung, als ich vor 1 1/2 Jahren in die Harley-Gemeinde gewechselt bin und feststellen musste, dass ich hinsichtlich Reifenqualität und Sicherheits-Standards um viele Jahre zurückgefallen bin. Es ist mir immer noch unbegreiflich, wie überlange Reifen-Laufzeiten der Sicherheit vorgestellt wird. Genau so ist es mir unbegreiflich, dass es vernünftige Bremsverzögerungen mit den meisten Harleys nicht gibt. Das kann man auch nicht schön reden, wie es im Forum hier oftmals der Fall ist. Aber ich muss wohl damit leben, wenn ich in dieser inzwischen lieb gewonnenen V2-Gemeinde bleiben will und versuchen immer schön langsam und vorausschauend zu fahren.

Rallemann ist offline Rallemann · 1095 Posts seit 24.07.2014
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Rallemann ist offline Rallemann
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Neuer Beitrag 05.03.2016 14:57
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Darf man die von Dir empfohlenen  Reifen auf der S fahren?

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