Hallo zusammen

Bin leider schon seit Wochen mit meiner Dicken auf Kriegsfuss.
Meine FLHTC-I mit Magneti Marelli spinnt seit längerem.
Irgendwie spritzt sie einfach falsch Sprit ein.
Wenn Sie kalt ist startet sie nur mit Gasgeben und man muss sie auch bei Gas halten.
Während dem starten kommen Sprittropfen aus dem Dämpfer.
Wenn Sie dann warm ist läuft sie ziemlich gut, bis sie dann irgendwann plötzlich arg anfängt
zu ruckel, schiessen und schwarzvaus dem Dämpfer bläst. Auch geht dann die rote Motorenkontrolleuchte an. Nach ein paar Metern dann wieder alles vorbei. Dies wiederholt sich aber immer wieder!!
Bin fast am durchdrehen. Habe schon vieles versucht, auch die Werkstatt fand den Fehler nicht!!
Nach diversem suchen im Netz komme ich immer wieder auf den Nockenwellensensor....könnte es dieser sein?? Da im Netz verschiedene Varianten vorhanden sind, weiss ich nicht mal, welcher ich genau verbaut habe??

Was würde Bis jetzt gemacht:
- Benzinfilter im Tank getauscht
- Stellmotor an der MM war defekt - getauscht
- Map-Sensor am Manifold getauscht
-TPS-Sensor neu eingestellt inkl. Justierung an Warm und Cold Idle

Was mache ich jetzt noch (Teile unterwegs)
- Neue Batterie
- Neue Massekabel von Batterie zu Masse und von da zu Anlasser verlegen
- Neue Zündkabel ( das hintere ist am Tank ganz abgeschrapt worden)
- Neue Zündkerzen
- Motorentemperatursensor bei dieser Aktion gleich noch tauschen

Wenn dann immer noch nicht okey, dann weiss ich nicht mehr weiter.....

Deshalb aber noch am schauen, welchen Nockenwellensensor ich bestellen muss, tausche ich auch noch aus.
Da beim starten der Boden hinter dem Moped mit Sprittropfen übersäht ist, habe ich auch das Gefühl, dass die MM nicht korrekt eingestellt ist. Gibt es hier eine gute Anleitung, wie man dies erledigen kann??
Für jeden Tipp bin ich Euch sehr dankbar!!
Bin echt am verzweifeln.... Habe nun aber lange Zeit zum suchen und korrigieren

Bis dann und viele Grüße

Bedenke bitte auch, daß es für die MM Anlage nur noch wenige, echte Spezialisten gibt.

Allgemein herrscht der Tenor: ist diese Anlage defekt bzw zickt sie: conversion Kit einbauen.

Gibt es für den einspritzer von zipper Performance. Sollte es auch für den Vergaser geben.

Bevor du Unsummen in die fuhre versenkst.

Good luck

V

Hallo und vielen Dank für Deine wertvolle Hilfe. Da ich nur Hobbyschrauber bin, ist dies leider zu hoch für mich. Das müsste dann doch wieder die Werkstatt übernehmen

Trotzdem tausend Dank!

Hallo,
deine hat die Bezeichnung FF stehen?
Du hast innen im Tank deine Benzinpumpe und den Filter.
Bei Einspritzung ist diese erforderlich. und auf diesen Leistungen lastet der volle Systemdruck.
Vom Tank geht die Leitung durch den Schraubanschluß oder Bajonettverschluß zur Einspritzung.
Anno dazumal hatten sie Schraubanschluß

Gruß Peter

....da siehst Du mal, was in der Werkstatt abgeht. Die ersten Punkte wurden alle da erledigt. Nach dem das Bike immer noch nicht richtig lief, würde gesagt: bring es noch mal, wir suchen und tauschen weiter Teile aus.....
Da war für mich fertig!!
Die anderen Teile habe ich nun selber bestellt und werde diese tauschen.

Für mich ist nur immer noch das mit Dem Nockenwellensensor offen.
Habe gemeint, dieser sitze vorne links unter dem Ölfilter....aber was ist dann dieser auf der rechten Seite unter dem Deckel auf der Platte für einer?? Oder hat mein Bike 2 Sensoren die evtl. Probleme machen könnten??

Könnte auch sein das der Druckschlauch von der Benzinpumpe zum Anschluss innen im Tank verdreht oder geknickt wurde. Den anstehenden/erfordelichen Benzindruck sollte die Werkstatt aber messen können. Wobei du ja schreibst Benzin km Auspuff, falscher Zündzeitpunkt?

http://286678.forumromanum.com/member/fo...arley_fans.html

Aber warum sollte der NW Sensor im kalten Zustand funktionieren und im warmen dann nicht? Sollte doch messbar sein.... Ich hatte mal ein Problem mit dem Motorlauf, der Leerlauf war "umgedreht", kalt niedrig, warm hoch. Hat eine Zeit gedauert bis ich den Fehler gefunden hatte. Der Stecker des IAC Servos, zuständig für den Leerlauf, war mir bei Montagearbeiten "etwas" herausgerutscht. Hast du bei deinem Modell einen IAC Servo?