Aber dann übernimmt die Kammer für die Höhe auch die Dämpfung, hast du viel Druck drauf, weil du die höchste Bodenfreiheit haben möchtest, ist die Dämfung hart.
Dies beste Funktion hat man in der Mittelstellung, da man da in beiden Kammern das größte Volumen hat, was man über den Druck zum Dämpfen nutzen kann.
Fährt man aus dieser Position heraus und verringert in einer Kammer das Volumen, hat man nichts mehr was man zum Dämpfen nutzen kann.
Wenn die Zylinder bauartbedingt länger sein könnten, würde diese Problematik nicht sein. Wobei hier das Shotgunshock von der Bauart schon das längste ist, wenn ich dies mit PS oder Legend Air vergleiche.
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
