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FXSB/SE Breakout: Airride System,Sinn oder Unsinn?

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FXSB/SE Breakout: Airride System,Sinn oder Unsinn?

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Heidelbär ist offline Heidelbär · 209 Posts seit 28.07.2015
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Neuer Beitrag 20.02.2016 10:08
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hallo,
was macht eigentlich bei dem ganzen hoch und runter die Riemenspannung? Schließlich dreht sich das ganze nicht um die Mittelachse. Kurzes ein und ausfedern sollte der Riemenaushalten, aber auf Dauer zu stramm oder zu schlapp kann nicht gut sein - oder? Oder ist der Effekt sehr gering?

Markus L. ist offline Markus L. · 16 Posts seit 18.02.2016
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Markus L. ist offline Markus L.
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Neuer Beitrag 20.02.2016 10:45
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Hallo,
ich überlege mir auch mal ein airride zu verbauen, ich schwanke noch zwischen dem shutgun Shocks und dem neuen legend aero ,
hat das aero schon mal jemand verbaut und ist es denn besser oder anders als das alte ?

grus Markus 

nkauf ist offline nkauf · 859 Posts seit 20.05.2010
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fährt: zur Zeit Cabrio...
Neuer Beitrag 20.02.2016 12:52
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zum zitierten Beitrag Zitat von nkauf
Ich würde jein sagen.
Gleich wie das Shotgun Shock hat es einen Kleinen Kompressor, welcher die Luft zu der Federung pumpt, verbunden mit einem Schlauch, siehe Foto von Legends air.
Ich glaube/hoffe dass der Schlauch zwischen dem Kompressor und der Federung aber nicht permanent unter Druck steht sondern nur wenn der Kompressor Luft drückt.
Ansonsten sollte ein Magnetventil die Federung dichtmachen, sodass mit einem Loch im Schlauch das Airride nicht mehr hochfährt, aber solange keine Luft abgelassen wird auch nicht runterfäht.

Ich werde bei JD einmal nachfragen, ob dem wirklich so ist.

Ich Habe inzwischen Antwort von JD erhalten:
Der Schlauch ist nicht permanent unter Druck, sondern nur wenn der Kompressor läuft.
Das Federelement wird mit einem Ventil dichtgemacht.

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amazing ist offline amazing · 135 Posts seit 20.02.2016
fährt: Street Glide 2018, Umstieg von Breakout 2015
amazing ist offline amazing
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Neuer Beitrag 20.02.2016 14:20
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Hallo,

bei mir steht die gleiche Entscheidung an. Heckfenderumbau soweit erledigt, wollte erst mal sehen wie das aussieht. Eher bescheiden. Finde bei der Diskussion bzgl. Undichtigkeiten daher all in one Lösungen interessant.
Hat jemand schon Erfahrungrn mit dem System gemacht?
 http://www.dark-parts.com/produkt/softai...ten-kompressor/

Gruß
Ralf

bestes-ht ist offline bestes-ht · 22593 Posts seit 10.11.2009
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fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo
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Neuer Beitrag 20.02.2016 14:29
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Ich würde den Unterschied nicht so gravierend sehen. Auch in einem geschlossenen System muss die Luft vom Kompressor in die Kammern, also muss es auch hier Verbindungen geben, die ggf. undicht werden können. Den Vorteil würde ich darin sehen, dass bei Undichtigkeit, der Dämpfer der alles beinhaltet ausgebaut werden und Fehlersuche betrieben werden kann, während man bei den anderen Systemen an der Installation am Mopped auf die Suchen gehen darf. Hier kommt es dann auf eine zugängliche Montage der Bauteile an.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

nkauf ist offline nkauf · 859 Posts seit 20.05.2010
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fährt: zur Zeit Cabrio...
Neuer Beitrag 20.02.2016 15:03
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Von ShotGun Shocks gibt es ein Vergleichsblatt mit verschiedenen Systemen, aber ist natürlich etwas Shotgun lastigsmile
pdf-Dateianhang
SSComparison_Chart2.pdf
Dateigröße: 361.76 KB, 77 Downloads

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Markus L. ist offline Markus L. · 16 Posts seit 18.02.2016
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Markus L. ist offline Markus L.
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Neuer Beitrag 20.02.2016 15:22
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Das SAS kam für mich auch in Betracht , ist aber dann ausgeschieden weil es genauso wie das legend funktioniert , also nur härteverstellbar wenn ganz aus gefahren und die ausgefahrene Fahrhöhe kann man nur mit den Gewindestangen einstellen , da hat das legend den Vorteil das es mit Tüv zu bekommen ist.
Das Schotgun hat den Vorteil das man es in jeder Höhe härte verstellen kann  aber halt ohne Tüv und nur über USA zu bekommen .

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andi969 ist offline andi969 · 122 Posts seit 15.04.2014
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Neuer Beitrag 22.02.2016 14:54
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Hab mir grad ein SAS bestellt. Für mich war entscheidend dass es keine außenliegenden Leitungen und keinen externen Kompressor gibt. Bin schon gespannt.

Markus L. ist offline Markus L. · 16 Posts seit 18.02.2016
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Neuer Beitrag 22.02.2016 15:00
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Gib mal bitte Bericht wenn du es hast und verbaut hast , ich bin noch hin und her gerissen.

Vielen Dank

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andi969 ist offline andi969 · 122 Posts seit 15.04.2014
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Neuer Beitrag 22.02.2016 15:59
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Ja mach ich. Zur Zeit siehts aber noch so aus. Kann also noch ein wenig dauern Augenzwinkern
Attachment 221371

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Highjagger ist offline Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007
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Neuer Beitrag 22.02.2016 19:05
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Dieses Tricki airride soll scheinbar so genial sein

http://www.trickyair.com/Rear-Air-.html

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Weil jeder Tag zählt

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Weich-Ei ist offline Weich-Ei · 3243 Posts seit 02.12.2011
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Neuer Beitrag 22.02.2016 19:52
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Na ja zumindest das Einstellen der "Härte" wird dem Namen gerecht "Tricki" vor allem bei den 2 Dämpfern unter der Softail .....Baby.
Für das Geld gibt es auch schon was funktionierendes Augenzwinkern.

__________________
Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury... Augenzwinkern

amazing ist offline amazing · 135 Posts seit 20.02.2016
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Neuer Beitrag 23.02.2016 19:10
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@andi969

Wo hast Du bestellt. In den USA oder bei dark parts ?
Gruß
Ralf

Avatar (Profilbild) von andi969
andi969 ist offline andi969 · 122 Posts seit 15.04.2014
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Neuer Beitrag 24.02.2016 09:27
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Bei Custome Chrome.

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Neuer Beitrag 01.03.2016 14:49
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Fahrwerk ist gestern gekommen. Bilder folgen.cool

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