Einen guten Tag aus Donauwörth wünsche ich der Harley Community!

Und zwar habe ich vor mir in spätestens 2 Jahren eine Harley Street Bob zu holen. Die Street Bob hat es mir optisch einfach angetan.
Da ja noch etwas Zeit ist und ich mich gerne äußerst ausreichend informiere, hab ich da ein paar Fragen.

Warum neu oder gebraucht?

Die Frage beschäftigt mich nun schon eine Weile.

-Was sagt ihr dazu?
-Auf was muss man bei einer gebrauchten achten?
-Bei was kann man über den Tisch gezogen werden?
-Ab welchem Baujahr (Kinderkrankheiten)?

Was mir eine gebrauchte in meiner Vorstellung eher schmackhaft macht, ist die Tatsache des Endpreises. 
Ich selbst - 195cm groß.
D.h. ich muss sowieso Fußrastenanlage, Lenker, ggf. Sitz umbauen / umbauen lassen.
Lass ich das nun an einer neuen machen, kann ich auf den Kaufpreis bestimmt noch mal 1500 drauf legen?

Und da ist eben die Frage, lieber so lange suchen (zeit ist ja wie gesagt noch), bis ich etwas passendes finde wo o.g. Umbauten schon erledigt sind, oder den höheren Preis akzeptieren?

Wobei ich ja bestimmt nicht der einzige bin, der gebraucht kauft/kaufen möchte.


Was mir noch aufgefallen ist, zu jedem Fahrzeug das ich bis jetzt besitze (Egal ob Auto/Motorrad/Moped), kaufe ich mir immer im Netz eine Reparaturanleitung dazu, da ich weiß wie eine Schraube auf geht und vieles einfach selbst erledige. ;-)
Nur wenn es um elektronische Helferlein geht, bin ich kompletter Neuling. Fahre selbst nur Youngtimer/Oldtimer.
Bei der Street Bob habe ich sowas noch gar nicht gefunden. Habt ihr da eine entsprechende Quelle, oder gibt es so etwas bei Harley einfach nicht?
Bin da eben auch recht neu auf dem Gebiet.


Ich danke Euch für Eure Hilfe und wenn mir noch was einfällt, trage ich es nach :-)

Hallo Stevie,

ich selbst habe mir seinerzeit eine gebrauchte geleistet, die optisch (Ape, Vorverlegte, Sissybar, Sitz, Tieferlegung, kleine Details etc.) und technisch (Auspuff/LuFi etc.) bereits weitestgehend dem entsprochen hat, was ich mir vorgestellt habe. Anders als du bin ich kein versierter Schrauber sondern vor allem HarleyFAHRER, was auch einer der Gründe war, warum ich bereits "alles dran" haben wollte. Natürlich ist meine Bob nach dem Kauf nicht so geblieben, wie ich sie erworben habe - aber ich denke der Trend zur Individualisierung ist einfach ein Harleyphänomen und heute kann ich sagen, dass "meine" Bob auch wirklich meinen Stempel trägt.

Konkret habe ich nach einem 2009er Modell gesucht, weil ich den grauen Motor irgendwie besonders fand (das Modell ist meines Wissens relativ selten) und weil der Jahrgang 2009 als erstes mit der automatischen Zylinderabschaltung bei hohen Temperaturen (ich glaube das System heisst EITMS) ausgestattet war und ich durch meine Recherche rausgefunden, dass die luftgekühlten Big Twins im Sommer gern mal sehr heiß werden...

Andererseits gibt es beim Händler natürlich auch die verschiedenen SE-Modelle, bei denen je nach Ausführung einige der von die gewünschten Extras bereits verbaut sind. Zudem hast du beim Händler den Vorteil der Garantie (gilt natürlich auch für einen Gebrauchtkauf). Ich habe meine Motorräder bisher immer von privat gekauft und Glück damit gehabt, aber das ist natürlich nur eine subjektive Erfahrung. 

Ich wünsche dir auf jeden Fall schon mal viel Spaß & Erfolg mit deiner Suche!

DLzG,
Tom

 

Hi, ...alles eine Frage des Preises. Nur so viel: Es muss sich merklich in EURO lohnen, eine gebrauchte zu kaufen! Wenn die Preisdifferenz zu gering ist, dann hole dir lieber eine Neue.
Hinweis: In den Niederlanden (z. B. in Vroomshoop) kannst du locker 1.000 Euro für eine neue Street Bob im Vergleich zu Deutschland sparen; Vollgarantie sowieso und du bist dann der erste der auf’n Sattel pupst.
Ich persönlich habe auch sehr lange gesucht (mobile.de usw.) und mir dann 2013 eine „gebrauchte“ zwei Jahre alte FLSTN in Vollausstattung und schon mit ABS aus England „geschossen“ und FETT gespart!  
Der Vorbesitzer (Rechtsanwalt!) wollte alles drin und dran haben, stellte dann wohl fest, dass das Moppett keine „vier Räder und kein Dach“ hatte. So habe ich direkt zugeschlagen; manchmal hat man(n) richtig Glück.
P.S.: Und zur Wartung gehe ich mittlerweile ausschließlich zum „freien Schrauber“. In diesem Sinne habe ich mich von den „Phantasie-Preisen“ des Harley-Hype‘s verabschiedet.

Gruß WURZELHUBER

@Stevie  mit ein bisschen Geschick beim verhandeln sind deine gewünschten Umbauten inklusive.
ein Werkstatthandbuch gibt es als PDF.

Hier eine tolle Maschine   ...     Vorstellungsecke

Hi Marco.
Hast du das vielleicht was für mich *große Augen*?? Nen Link, oder z.b. was per Email?

Genau das mit dem Preiswucher ist mir eben auch schon aufgefallen.
Und wie Marco schon geschrieben hat, vielleicht wäre ja wirklich im Neupreis der Umbau schon mit drin. Da darste halt nur nicht locker lassen :-)

Grüße Roland.
Ist auch für mich nur die "Wahlheimat". Ursprünglich komme ich aus Mittelfranken *Daumen hoch*
 

Da sind auf jedenfall schon mal ein paar Argumente dabei sich vielleicht nach einer neuen umzuschauen.

Falls es aber dann doch eine gebrauchte werden soll, ab welchem Bj soll man sich so umschauen?
Gibt ja bestimmt Baujahre die nicht so zu empfehlen sind?
Sonst noch Besonderheiten?

Und was mich noch interessieren würde, bis wieviel km kann man noch sagen dass das ganze ok ist.
20.000?

So wäre es möglich die Suche auch im Netz mal etwas zu verfeinern.