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Blinker, die Hundertste...

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Blinker, die Hundertste...

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silent grey · seit

silent grey

Ehemaliges Mitglied

17.03.2016 20:00

Hi,

wird dem Modul über die zentrale Befestigungsschraube Masse zugeführt? Wenn dem so ist, hat das lose (?) auf dem Moped liegende Modul allem Anschein nach wohl keine Masse.

Gruß, silent

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

17.03.2016 20:21

sorry - aber das ist es nicht - das vergossene graue blinkermodul hat eine isolierte Bohrung

da ist sogar ne dicke gummischeibe unter der grossen Metallscheibe , zum schonenden befestigen des blinkermoduls

im gehäuse - zur mechanischen befestigung desselben - masse kommt über die den stecker

wahrscheinlich sogar mehr als ein stecker its masse

bei den weissen steckern mal kontrollieren - ob ich nach dem ganzen rumprobieren nicht ein kontakt aus dem weissen gehäuse nach hinten geschoben hat

übrigens ist das alte blinkermodul lastabhängig , anbau von led blinkern ohne lastwiderstände funktioniert dann auch nicht

ersatz : das elektronische lastUNabhängige blinkermodul von vamos (b.schimmer.net) ca 60 euro

da thema hatten wir schon seeehr oft - doch nochmal suchen funktion nutzen großes Grinsen

zuletzt hier : Blinker streikt nach Winterschlaf - blinkt erst nach 2 - 3 x drücken

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 17.03.2016 23:27.

Stone No.667 · 348 Posts seit 08.11.2010

aus Klingenberg am Main
fährt: '13 "Schlimm" FLS

Stone No.667

Langes Mitglied

348 Posts seit 08.11.2010

aus Klingenberg am Main

fährt: '13 "Schlimm" FLS

17.03.2016 20:22

Zitat von -Blacksteel-

Zitat von Stone No.667

Hatte vorne die Blinkerkabel gekappt, ohne Batterie abzunehmen. Vielleicht das?

Sind da zwei Kabel dran? Nicht das Du mit Plus und Masse durchkneifen ne Sicherung raushaust??

Nein. Die Originalblinker haben auch Masse über den Lenker.

Zitat von silent grey
Hi,

wird dem Modul über die zentrale Befestigungsschraube Masse zugeführt? Wenn dem so ist, hat das lose (?) auf dem Moped liegende Modul allem Anschein nach wohl keine Masse.

Gruß, silent

Ich weiss nicht. Im Modulstecker ist jedenfalls extra ein PIN für Masse. Ausserdem hab' ich's gemacht laut WHB.
Kannst ohne Ausbau sowieso nicht messen, weil der Stecker gar nicht abgehen würde. Voll eng verbaut.

Kann mir aber auch diesen Spass noch machen und Masse zum Modul legen. Auf das Eine kommt's jetzt auch ned mehr an.
Probiere das morgen, glaube aber nicht daran.

Hat sich hiermit dann auch erledigt:

Zitat von NT-Tom
sorry - aber das ist es nicht - das vergossene graue blinkermodul hat eine isolierte bohrung

im gehäuse - zur mechanischen befestigung desselben - masse kommt über die den stecker

wahrscheinlich sogar mehr als ein stecker its masse

bei den weissen steckern mal kontrollieren - ob ich nach dem ganzen rumprobieren nicht ein kontakt aus dem weissen gehäuse nach hinten geschoben hat

übrigens ist das alte blinkermodul lastabhängig , anbau von led blinkern ohne lastwiderstände funktioniert dann auch nicht

ersatz : das elektronische lastUNabhängige blinkermodul von vamos (b.schimmer.net) ca 60 euro

da thema hatten wir schon seeehr oft - doch nochmal suchen funktion nutzen

Hmmm...sind Halogenbirnen, keine LED, aber die Halogen haben doch auch geringere Aufnahme???
Brauch ich am Schluss kein Modul, sondern solch einen Load Equalizer oder gar nur Widerstand???

Zitat von Stone No.667
Noch eine Frage:

Heck-Kabelbaum-Stecker, Pin eines Blinkers.
Welche Spannung liegt da an, wenn die Blinker funktionieren?
Dauernd 12V? Blinkend 12V?

Kann mir das bitte noch jemand sagen? Danke Euch allen...

__________________
Gruß, Stone

"The problem with the world is that the intelligent people are full of doubts, while the stupid ones are full of confidence." C. Bukowski

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

17.03.2016 20:24

masse an ein verschweisstes , isoliertes plastikmodul anlegen ??? jetzt wirds psychologisch , meine herren großes Grinsen

Stone No.667 · 348 Posts seit 08.11.2010

aus Klingenberg am Main
fährt: '13 "Schlimm" FLS

Stone No.667

Langes Mitglied

348 Posts seit 08.11.2010

aus Klingenberg am Main

fährt: '13 "Schlimm" FLS

17.03.2016 20:28

zum zitierten Beitrag Zitat von NT-Tom
masse an ein verschweisstes , isoliertes plastikmodul anlegen ??? jetzt wirds psychologisch , meine herren

Wusste ich da ja noch nicht, als ich das getippt habe...hab" Dich da später erst 'reineditiert.

__________________
Gruß, Stone

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NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

17.03.2016 23:20

halogen Birnen ????

original sinds doch 4 x 21 W blinkerbirnen - alle nachträglich geänderten blinkerbirnen sollten dann auch die gleiche Watt zahl ( last ) haben entsprechend 21 W

hast du eigentlch mal im partsfinder geschaut und hast einen passenden Schaltplan ??? dein graues blinkermodul ist das oem 68569-91 - steht ja auch drauf

gab nur 2 graue blinkmodule - dein frühes - ohne tachosignal , und das ab ca 96 mit eben Speed Signal vom digitalen Tacho - der die blinker mikroprozessorgesteuert

geschwindigkeitsabhängig wieder abschaltet

Fehlersuche ???? - zurück auf anfang - die alten 4 x 21 Watt blinkerbirnen wieder ( provisorisch ) ans blinkermodul anschliessen - testen

sollte das blinkermodul defekt sein , wird's zeit für das lastUNabkängige blinkermodul von www.bschimmer.de

damit erledigst du gleiochzeitig etwaige brobleme mit deinen halogenbirnenblinkern und kannst sogar später led blinker problemlos anschliessen

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 17.03.2016 23:48.

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Stone No.667 · 348 Posts seit 08.11.2010

aus Klingenberg am Main
fährt: '13 "Schlimm" FLS

Stone No.667

Langes Mitglied

348 Posts seit 08.11.2010

aus Klingenberg am Main

fährt: '13 "Schlimm" FLS

18.03.2016 00:06

Zitat von NT-Tom
halogen Birnen ????

original sinds doch 4 x 21 W blinkerbirnen - alle nachträglich geänderten blinkerbirnen sollten dann auch die gleiche Watt zahl ( last ) haben entsprechend 21 W

hast du eigentlch mal im partsfinder geschaut und hast einen passenden Schaltplan ??? dein graues blinkermodul ist das oem 68569-91 - steht ja auch drauf

gab nur 2 graue blinkmodule - dein frühes - ohne tachosignal , und das ab ca 96 mit eben Speed Signal vom digitalen Tacho - der die blinker mikroprozessorgesteuert

geschwindigkeitsabhängig wieder abschaltet

Fehlersuche ???? - zurück auf anfang - die alten 4 x 21 Watt blinkerbirnen wieder ( provisorisch ) ans blinkermodul anschliessen - testen

sollte das blinkermodul defekt sein , wird's zeit für das lastUNabkängige blinkermodul von

damit erledigst du gleiochzeitig etwaige brobleme mit deinen halogenbirnenblinkern und kannst sogar später led blinker problemlos anschliessen

Ja, Halogenbirnen in den neuen Blinkern...die haben aber wohl auch 21W und sollten eigentlich keinen Widerstand brauchen.

Schaltplan hab' ich, ja. Partsfinder auch...der spuckt als Teilenummer eine von xxxxx-89C aus. Egal, gibt da einige Varianten.
Wie Du schon schreibst, hab' ich die 68569-91 , ja.

Wie Du beschreibst, originale Blinker nochmal dranfummeln.
Wenn es dann nicht geht, ist's Modul am Arsch, richtig? Klar, was sonst.
Ist wohl dann so, warum, weiss ich dann leider immer noch nicht. Heute auf morgen eben. Einfach so.

Sollten die Originalteile blinken, was sie vermutlich nicht tun werden, brauche ich also nicht zwingend Lastunabhängigkeit in Form z.B. eines Badlands-Moduls.

Kann ich, wenn ich ein Modul ohne Tachoabschaltung habe, dieses nicht auch durch ein oder zwei (jede Seite?) günstige Blinkrelais ersetzen?
Wenn ja, wie bringe ich gesichertes Plus, Masse und die vier anderen Farben da an?

Also, Tom, vielen Dank erstmal...werde berichten, ob's die Originalteile noch tun beim Blinken.
Checke das morgen vormittach.

P.S.:

Zitat von Stone No.667
Noch eine Frage:

Heck-Kabelbaum-Stecker, Pin eines Blinkers.
Welche Spannung liegt da an, wenn die Blinker funktionieren?
Dauernd 12V? Blinkend 12V?

Kann mir das bitte noch jemand sagen? Danke Euch allen...

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Gruß, Stone

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NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

18.03.2016 00:10

nein blinkrelais funktionieren nicht- weil hd hat eben diese tasterfunktion die durch einmal kurz drücken den blinkvorgang starten

blinkrelais wie bei den japanaen haben nim einfachsten fall einen schiebeschalter re li mitte 0 aus

wenns blinkt dann natürlich pulsierend 12 V - keine 12 V , 12 V , keine 12 V usw

woher soll eine Glühbirne bei 12 V dauerplus denn wissen das sie blinken soll großes Grinsen

eine seite der Glühbirne 12 v geht- geht nicht- geht - andere seite minus cassis masse siehe Schaltplan !!!

ausgenommen Can bus - aber das ist eine andere geschichte - deine evo hat KEINEN can bus großes Grinsen

wenn defekt - die blinkerrelais gibt's öfters noch im ebay - leider keine garantie auf korrekte Funktion und trotzdem teuer gehandelt ( 80-100 euro )

Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 18.03.2016 00:29.

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

18.03.2016 00:17

les nochmal hier - korrekte Signale der lenkerblinkertaster und lenkermasse sind auch wichtig

Blinker streikt nach Winterschlaf - blinkt erst nach 2 - 3 x drücken

und schau noch mal auf der bschimmer.de seite - da gibt's auch anschlusspläne und sein blinkermodul neu auch schon mit passendem amp stecker plug&Play

mit Schaltplan und der korrekten Bezeichnung der modulstecker 4 x mit Ohmmeter in die blinkerbirnen Signal gegen masse hereinmessen

werte sollte 4 x gleich sein - auch 2 x blinkertaster des Lenkers bei Betätigung laut Schaltplan hineinmessen- ob die tastersignale auch ankommen

mehr als versorgungsspannung , 2 x taster eingang und 4 x blinkerausgang ist doch garnicht drann an dem blinkermdul ohne tachosignal

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von NT-Tom am 18.03.2016 00:38.

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

18.03.2016 00:27

kurzmal Google bildersuche Harley 68569-91 großes Grinsen

Stone No.667 · 348 Posts seit 08.11.2010

aus Klingenberg am Main
fährt: '13 "Schlimm" FLS

Stone No.667

Langes Mitglied

348 Posts seit 08.11.2010

aus Klingenberg am Main

fährt: '13 "Schlimm" FLS

18.03.2016 08:54

Zitat von NT-Tom
nein blinkrelais funktionieren nicht- weil hd hat eben diese tasterfunktion...

woher soll eine Glühbirne bei 12 V dauerplus denn wissen das sie blinken soll

Moin und vielen Dank, dass Du Dir die ganze Mühe gibst! Top.
Also, meine Deppenfrage ist schonmal geklärt....siehe Zitat oben. Freude

Zitat von NT-Tom
les nochmal hier - korrekte Signale der lenkerblinkertaster und lenkermasse sind auch wichtig...

und schau noch mal auf der bschimmer.de seite - da gibt's auch anschlusspläne und sein blinkermodul neu auch schon mit passendem amp stecker plug&Play

mit Schaltplan und der korrekten Bezeichnung der modulstecker 4 x mit Ohmmeter in die blinkerbirnen Signal gegen masse hereinmessen

werte sollte 4 x gleich sein - auch 2 x blinkertaster des Lenkers bei Betätigung laut Schaltplan hineinmessen- ob die tastersignale auch ankommen

mehr als versorgungsspannung , 2 x taster eingang und 4 x blinkerausgang ist doch garnicht drann an dem blinkermdul ohne tachosignal

4x Blinkerausgang wird bei meinem Modell erst gesplittet am Stecker vom Heckkabelbaum. Spielt hier aber keine Rolle.

Am Stecker vom Modul habe ich eben mit Prüflampe und Zündstrom gecheckt...Schaltstrom kommt an, jeweils bei Tasterdruck geht die Prüflampe an.

Das selbe Spiel an den Steckern, die zu den Blinkern führen...Prüflampe bleibt aus.
Das Modul macht mir also ums Verrecken kein Blinksignal.

Ebenfalls am Modulstecker: Ohmmeter, natürlich stromlos.
20K-Bereich gewählt...
Bei beiden geschalteten Pins (weissbraun,weisslila) erst Anzeige von 0,9....bei Druck auf Taster dann jeweils 0.
Bei den anderen (braun,lila) ist und bleibt der Wert bei 0, egal ob Taster gedrückt oder nicht.

Sollte wohl nicht so sein. Wenn ich Dich richtig verstanden habe, sollten die Pins der Blinker-Ausgänge am Modul wohl auch erstmal 0,9 anzeigen...
Lässt Dich das nun darauf schliessen, dass das Modul definitiv hinüber ist? (Frage aller Fragen!)
Oder lohnt es sich vielleicht, doch nochmal die originalen Blinker zu montieren...?

Wenn ja, bin ich ja froh, dass es u.a. Leute wie den Herr Schimmer gibt. Danke auch für den Link.
Das AMP-Modul passt wohl wie die Faust auf's Auge.
Habe auch kein Problem damit, die 68€ zu investieren, wenn ich sicher sein kann, dass es dann auch flutscht.

Zitat von NT-Tom

kurzmal Google bildersuche Harley 68569-91

Die Pläne sind von einer Dyna oder? Egal, haben wohl mehrere Modelle die 68569-91 verbaut.
Meine Pläne weichen nur geringfügig ab.

NT-Tom, Danke, Danke und nochmals Danke. Bin echt froh, dass Du Checkung hast und Dich so 'reinhängst.

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Gruß, Stone

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Schimmy · 10865 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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18.03.2016 09:03

Ich misch mich hier noch mal ein...

Also der link zu den Blinkmodulen von Burkhard Schimmer ist dieser hier: http://www.bschimmer.de/HD/electronics/
Da findest Du das von NT-Tom erwähnte lastunabhängige Blinkmodul (mit und ohne Stecker) für 60 bzw. 68 Euronen.

Ich sehe das nach wie vor so, dass Dir - aus welchem Grund auch immer - das Modul abgekackt, oder nicht mehr funktionsfähig
ist, weil es keine Spannung, oder keine Masse mehr bekommt.

Durch das Überbrücken der Pins des Steckers testest Du ja, ob die Leitungen, Schalter und Steckverbindungen funktionieren, und
- wie Du schreibst - leuchteten die Blinkerlampen bei jedem Test wie im Handbuch beschrieben auf. Das kann ja nur bedeuten, dass
der Fehler wo anders liegen muss (also NICHT an den Leitungen, Lampen, Steckern und Schaltern) sondern am Modul. Daher halte
ich die Aussage MEINES Handbuchs (wenn alle Tests ok waren, muss das Modul getauscht werden) für die einzig richtige. (Wäre nicht
der erste Fehler in einem Werkstatthandbuch....)

Das Rückrüsten auf die Original-Lampen kannst Du Dir m.E. schenken. 21W sind 21W... egal wie sie zustande kommen ("normale"
Glühlampe / Halogenlampe / LED + Lastwiderstand).

Mein Resumee: Nimm ein wenig Geld in die Hand und hol Dir das oben erwähnte Modul. Wirst sehen... danach funzt es.... smile

Greetz Jo

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Stammtisch in Münster/NRW

Stone No.667 · 348 Posts seit 08.11.2010

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Stone No.667

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fährt: '13 "Schlimm" FLS

18.03.2016 09:33

Zitat von Schimmy
Ich misch mich hier noch mal ein...

(Wäre nicht der erste Fehler in einem Werkstatthandbuch....)

Danke für's Einmischen, Jo. Jederzeit gerne... cool

Und mit Fehlern im WHB, da sagste was.
Hatte echt Spass mit der Panhead, als es darum ging, die neu gespeichten Räder zu zentrieren. Sämtliche Varianten des einzuhaltenden Seitenversatzes, die im WHB angegeben sind, stimmten nicht. Am ehesten hatte es noch Bruce Palmer getroffen. Aber das musste auch erstmal herausgefunden werden.
Also, ich traue den Büchern inzwischen auch nur noch bedingt.

Schimmer habe ich jetzt kontaktiert, übrigens. Danke auch Dir nochmals für den Hinweis.
Mal kucken, was er zurückschreibt. Dann bestelle ich das Ding vielleicht heute noch...68 Steine sollten zu verkraften sein.

Bleibe neugierig und hoffe, dass das dann funzt...

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Gruß, Stone

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mays · 168 Posts seit 27.06.2014

fährt: 04 Sportster 883 Custom

mays

Langes Mitglied

168 Posts seit 27.06.2014
fährt: 04 Sportster 883 Custom

18.03.2016 11:58

Laut Motogadget soll man beim verbauen dieses kleinen Moduls kein Blinkermodul mehr benötigen. Vielleicht wissen ja die Experten hier, ob das dein Problem auch lösen könnte.

http://motogadget.com/de/elektrik/digita...linkrelais.html

Schimmy · 10865 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
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Schimmy

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

18.03.2016 12:03

zum zitierten Beitrag Zitat von mays
Laut Motogadget soll man beim verbauen dieses kleinen Moduls kein Blinkermodul mehr benötigen. Vielleicht wissen ja die Experten hier, ob das dein Problem auch lösen könnte.

http://motogadget.com/de/elektrik/digita...linkrelais.html

Moin

Das Teil kannste einbauen, wenn Du ein stinknormales Relais (klick-klack) als Blinkrelais in Deinem Bock hast.

Ansonsten lies mal auf der von Dir geposteten Seite die Abschnitte b) und c) der Beschreibung. Geht NICHT mit Tastern
und geht NICHT mit Modul-gesteuerten Blinkern. unglücklich

Greetz Jo

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