Dann dank ich dir mal recht herzlich und teste das aus

Hallo zusammen,
die neuen Chinateile sind da und ich muß sagen, die sehen schon klasse aus...👍
Wie habt Ihr das gemacht, habt Ihr eigentlich den Steg, der da quer durch den Ansaugkanal läuft, entfernt, denn den braucht ja niemand, oder habt Ihr den belassen, weil man ja doch gerne nach erfolger Eintragung mal den kleinen Chinafilter fahren will?
was habt ihr mit den hübschen, aber legal überflüssigen Chinateilen gemacht?
Bin gespannt...
LG

Das sollte eigentlich auch in 'die Lufi TüV Story' , aber irgendwie komme ich mit Beitrag Schreiben und neues Thema auch nicht so ganz klar. Und dann hab ich zwar gefunden, wie man editiert, aber nicht, wie man löscht... 😩😩  Gibts da nicht so ne Art 'Gebrauchsanleitung'?👍

Hi
Das Thema hat sogar einen eine Eigene Rubrik im Bereich Allgemein  : Website & Forum: Wie funktioniert's? Was gibt's Neues?Editieren und löschen kannst Du nur im eigenen Thread. Die Überschrift kann nur ein Admin ändern. Auch ein Thema verschieben geht nur über einen Admin. 
Gruß
Harry

Hallo zusammen,

ich habe den Thread mit großem Interesse gelesen zum Thema Luftfilter Pistor. Das sieht ja alles sehr gut aus an den verschiedenen Bikes.
Bei mir geht es um eine Montage an einer 48, Bj 2014, also Einspritzer, aktuell ist der Originalfilter (Brotdose) noch dran, mit einer Kess-Tech ESM-2, elektr. Klappenauspuff.

Da schwirren so viele Meinungen rum, daß beim Pistor noch Zusatzteile, Elemente für die Montage notwendig seien..
zB: Grundplatte, siehe zB: https://www.louis.de/artikel/halterung-f...b3fbf71faf3b410
oder aber man nimmt einen China-Kracher-Rough-Craft-Fake-Luftfilter und dann deren Grundplatte,
siehe: https://www.ebay.de/itm/Rough-Crafts-Air...DkAAOSwAPVZNlxD
dann noch einen Adapter/Abstandsring, das wäre wohl https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/...n&page=%2151881
und ggfls braucht man auch noch einen Luftfilter Bypass, siehe: https://www.louis.de/artikel/pistor-luft...b3fbf71faf3b410
und zum Ende auch noch diverses Montagematerial, Schrauben usw..

Lange Rede.., kann mir jemand eine Rückinfo geben, was er denn verbaut hat, was wird also noch neben dem Pistor benötigt ?
Dann bleibt auch das Thema Eintragung, das kann mit der Kess-Tech-Anlage evtl Diskussionen geben, oder kann mir da jemand Vollzug melden ?

Vielen Dank für eure Antworten, Gruß HarryF

Wenn ich das richtig erinnere, waren die Dichtungen nicht dabei, 3 Stück wirst Du brauchen...
Beste Grüße

Edit: gelöscht

Hallo zusammen, 
die Teile sind jetzt da, siehe Bild 1 (ich habe nicht alle Schrauben drauf, nur die wichtigen Teile neben dem Luftfilter mit den beiden mitgelieferten Dichtungen und das WW-Distanzstück und die China-Grundplatte mit eine Entlüftungsschraube). Die Dichtungen sind unterschiedlich, die mit 4 Löchern paßt, da muß ich mir wohl noch 2 solche beim Freundlichen holen, also kein Thema. Aber ich mache mir Gedanken wegen den Entlüftungsschrauben, da diese ohne irgendwelche Dichtungen einfach Metall auf Metall verschraubt werden sollen ?? Da wird mir der Sabber, das Öl, der Entlüftung irgendwann den Zylinder runter laufen... Weiterhin auf dem Bild 2 ist ein kleiner Teil der Bohrung der Schraube zu sehen, die Bohrung müßte für mein Verständnis innerhalb der Grundplatte sein. Dies erreiche ich nur, wenn ich 2 Unterlegscheiben der Entlüftungsschraube gönne... Was dann mit der oben beschriebenen Dichtigkeit ? 
Soll ich da überall eine Dichtungsmasse zufügen ? Aber das ist mit den kleinen Einlegstegen in der Rück-(also Motor-)Seite auch nicht zu machen, da hab ich keine Idee, wie ich diese abdichten kann...
Also aktuell bin ich etwas ernüchtert..
Hat mir jemand eine Erfahrung bzw Lösung zum Thema ? Wie hat dad jemand abgedichtet ?
Danke und Gruß Harry