Seh ich auch so, nur werde ich noch eine 2016er-SB und keine Sporty einpacken. 

Der 1100er in der Octane oder Scout ist wirklich klasse, wenn man so etwas mag...

Für mich käme das nicht in Frage, da hab ich lieber 30 PS weniger, dafür aber 40 Nm mehr und hab keinen Kühlschrank hinterm Vorderrad kleben...

Witzig: Gestern habe ich auf hdforums.com im Thread 'Inside Rumor for 2017' geschmökert und auf der vorletzten Seite einen Beitrag mit 2 Fotos entdeckt: eins vom Zylinderkopf, der etwas "knochiger" aussah als der aktuelle (von der Seite in etwa wie bisher, aber oben 4 Buckelchen ...) und eins vom Luftfilterdeckel mit der Aufschrift "107". Heute ist der Thread zumindest in den MItgliederbereich verschoben, keine Ahnung, bin dort nicht angemeldet.

Mir erschienen die Fotos echt. Der Rest dessen, was man vom Motor erkennen konnte (ein paar Kühlrippen hier, ein Stück Gehäuse da) sah auf den ersten Blick aus wie die aktuellen Motoren. Ich bin jetzt noch mehr gespannt, was demnächst auf uns (nein, wir haben ja schon, auf die künftigen Käufer meine ich) zukommen wird. Gestern kam ne Nachricht vom Händler, dass es am 02./03.08. ein Event mit Probefahrten gibt. Wir werden sehen ... (Mir ist schon klar, dass man so was heutzutage sehr einfach faken kann, möglicherweise hat also jemand einfach nur die Gerüchte umgesetzt )

Beste Grüße
Sören

 Ja, davon gehe ich aus ... ich meine, wenn neue Bikes (incl. neuen Motoren) in einigen Wochen (wohl September) hier beim Händler stehen sollen, müssen sie auch schon existieren. Von daher wären echte Fotos nicht verwunderlich - und dann mss man sich auch nicht über n Löschakion wundern ...

 

Wenn ich mir meine Einladung zum 40 Jährigen meines Örtlichen Händlers so durchlese weiß ich das ich meinen Samstag dort schon mal nicht verbringen werde. Keine Angst. Ich schieße hier nicht nochmal einen Thread ins OT. Nur finde ich Einladungen zu Kindergeburtstagen irgendwie gelungener. Klar ist seit 1999 der Kult des Maschinen Gottes  gestorben. Man widmet sich ja jetzt Biologischen Lebensformen. Man ist weniger Technophil eingestellt. Das Rad eiert jetzt sozusagen. "Harleyexit" falls es eine Volksabstimmung geben würde dazu. Man Amputiert sich bis zur Unkenntlichkeit sozusagen. Man findet aber auch einen gewissen Gefallen daran. Belüg mich. Trete mich. Ich gehorche. Die Standart-Technologie-Konstrukte, uralte Baupläne und Datenbanken, gelten jetzt als Artefakte des Maschinengottes. Lassen wir das aber mal. Ist zu verschroben. Ganz klar huldige ich dem "Maschinen Gott". Man soll ja keine anderen Götter neben ihm haben. Ist nicht alles ganz anders. Ist Bio nicht Lüge. Wissen wir es genau. Sind wir noch im richtigen Tempel zum beten ? Gäbe es Umkehr Willige die ihren Irrtum bemerken ? Was ist 103. Ein Brandy aus Spanien. 30 % . Oder die Beleidigung ausländischer Staatsmänner. Ach ja es gibt ein Gratis Getränk. Ganz vergessen. Wir sind ja eine große Familie. Ich habe aber meine eigene Familie. Ich brauche keine andere Familie mehr. 


Gruß
Michael

Automatc Programm. Da gibt es null zu sehen. Gibt keinen neuen Motor. Nur Bull Sh.. Das wissen die von der MoCo aber selbst. Ausser für die letzten verbleibenden ( neuzeitlichen ) Anbeter. Für die ist das schon von der Finanzierung her der nächste "Schuß". Bin aber trotzdem gespannt auf die "Leier". Minuszinsen ? Das war es für die Spezis in Rest Europa. Da kommt kein 1984 Evo mehr. Nur noch sauer Bier. Nur noch Bikes vor denen sich echte Harley Fahrer angewidert abwenden. Wer will noch ein Modell 2017. Und aus welchem Grund ?

Wie man ausgerechnet den Evo als Harley Ikone ansehen kann ist mir ein Rätsel... 
Wenn es irgendeinen luftgekühlten Motor gibt, der am allerwenigsten mit Harley zu tun hat, dann ist es der Evo Motor. Ein deutsches Produkt von Porsche. Schön, dass er dir gefällt Horsehide, aber wenn der Evo deine ideologische Harley Devotionale ist, solltest du mal bei BMW vorbeischauen. Die können das noch besser als Porsche.
 

Stand doch schon im Mai in der Dream Machines, dass der nächste Motor wohl hinten ne 7 stehen hat...
 

Hallo Freunde,

es liegt mir wirklich sehr, sehr Fern "Zwietracht" zu säen. Ich habe mit der "EVO-Geschichte" nur einmal versucht im "Wespennest" etwas herum zu stochern. Das ist mir auch gelungen. Viele Mitschreiber hier haben sich zu ihren eigenen Befindlichkeiten rund um das Motorrad fahren und speziell zu den neunen Motoren ausreichend Gedanken gemacht. Die Postings und Stellungnahmen zum Thema 103 er spiegeln für mich wieder was den heutigen Käufer bewegt. Ich möchte es natürlich auch nicht zu Einseitig werden lassen. Alle diese Themen haben uns 1984 auch stark bewegt. Da ging es um die Einführung der EVO. Jeder der mich hier als "Altvorderen" bis jetzt angegriffen bzw. gekontert hat hat das mit Recht getan. Konstruktive Gespräche bei eine Veranstaltung lassen sich im bei sein eines Händlers schlecht führen. Harley Davidson fährt seine spärlichen Gewinne durch die Finanz Sparte ein. Das heißt das jeder der finanziert der bessere Harley Fahrer ist. Natürlich für die MoCo und deren Bücher. Okay. Machen Autohersteller auch. Lasse ich in den heutigen Zeiten auch gelten. Der Finanzierung steht das Produkt gegenüber. Es muß immer etwas neues her. Aber was soll man hier "Neu" machen wenn alles ursprünglich bleiben soll. Logischerweise scheiden sich dann die Geister. Ein "Zippo" mit elektrischer Zündung ist halt kein Zippo mehr.
Dessen Benzinverbrauch ist halt noch Umwelt Verträglich. Da setzt man auf den Rückwärtsgang. 

Die letzten Jahre wurden wir nur durch den Technik Hype getrieben. Alles sollte dem Original aber trotzdem so nahe als Möglich kommen. Fahrgefühl und Sound. Scheibchenweise haben wir uns aber tatsächlich entfernt. Da kann auch der TÜV mit diversen Eintragungen nichts mehr ändern. Die haben auch ihre Richtlinien. Brexit ! Zeta! Alles sieht auf einmal ganz anders aus. Ein großer Deutscher Chemie Konzern stürzt sich auf Monsanto deren Portfolio nur aus verbotenen Black List Einträgen besteht. Wir sitzen gezwungener Maßen im Sattel einer EU Harley die wir gar nicht so wollten. Immer mit irgendwelchen Vorgaben was besser für uns ist. Wir sind aber Verkehrstechnisch eine Minderheit. Einer neuen Harley Davidson Neuanmeldung stehen heute zwei Abmeldungen gegenüber. Was soll ich da noch über neue Modelle diskutieren. Logisch muß man da "Rückfällig" werden und versuchen das man noch irgendwie einen Standfesten EVO im Starrrahmen zugelassen bekommt. Der Gebrauchtmaschinen Verkauf läuft. Das wollte ich um die neuen Modelle und Motoren mal ansprechen. Zippo Leute. Das funktioniert. Ich denke ihr wisst wie und was ich meine.

Gruß
Michael