Etwas besseres als Softails einzustellen kann uns doch gar nicht passieren. Das wird den Wert unserer Bikes explodieren lassen! Tauschen wir dann irgendwann gegen ein Einfamilienhaus ein. Womöglich traut sich dann der ein oder andere wegen des finanziellen Risikos nicht mehr fahren.

Mein Dealer meinte, dass die Rods wohl aus dem Programm fliegen.
Warten wir mal ab, welche Mdellreihen mit welchem Motor dann letzten Endes kommen...

Wenn wir das mal technisch weiterspinnen, käme da wohl nur die Mahle Torqueboost CaminCam mit variable valve actuation in Frage. Sie bietet laut Mahle folgende Vorteile: Weniger Verbrauch und damit bessere Emissionswerte, kompakte Bauweise, niedriges Gewicht. Wenn man sich den Drehmomentverlauf für diese Art der Verbrennungssteuerung mit vier Ventilen mal anschaut, sieht man einen ordentlichen Büffelrücken, genau das was man als Harleyfahrer erwartet.
Sollte das tatsächlich so kommen hätte Harley mal technologisch echt was abgeliefert. Bin echt gespannt wie ein Flitzebogen, denn diese Art der Ventilsteuerung würde gesamtheitlich betrachtet echten Sinn ergeben.
Es ist weiter durchgesickert, dass alle Motoren Ausgleichwellen bekommen sollen, damit könnten die Dynas und Softails zusammenrücken. Ich gehe eher nicht davon aus, dass die Softails sterben. Das wäre für die Company aus Traditionsgründen (Heritage Softail, Fatboy) undenkbar, obwohl die Softails mal langsam eine Fahrwerksauffrischung, die heutigen Ansprüchen gerecht wird, gebrauchen könnten.

Gruß Michel

Oweh die Harley-Welt scheint sich 2017 wirklich schwer zu wandeln...

wahre worte!

Es ist immer ein wohlgemeinter Rat bei neuer Technik im Fahrzeugbau mindestens 1 Jahr vergehen zu lassen, bis man selber aufsteigt, falls man denn will...

Wenn der Motor tatsächlich so aufgelegt wird wie "angesponnen" , könnte er leistungs- und umwelttechnisch wohl mit einem BMW-Boxer konkurrieren. Mal ehrlich, viele fahren doch auf den 110er ab, weil er eben mehr Leistung und Druck hat, wie ein TC 103 oder kleiner. Nur der 110er in seiner jetzigen Bauform und Leistung schafft es halt nicht mehr über die gesetzlichen Hürden. Simpel as that. Also muß neue Technik her. Indian hat Harley mit seinem Thunder Stroke 111 technologisch in den Schatten gestellt, das wollen und werden sie wettmachen.

Mir macht das keine Angst.

Gruß Michel

Angst macht mir das auch nicht...

Aber bei mir wäre im nächsten Frühjahr ein Wechsel angestanden, den ich nun vorgezogen habe....

Denn im Frühjahr wäre ich eben der Testfahrer gewesen, und das wollte ich ja nicht....

Wenn im September die neuen Modelle rauskommen sind wir alle schlauer...
Aber spekulieren macht halt davor auch immer wieder Spaß!