...jährlich zur Inspektion zu fahren?

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Habe gestern eher zufällig in meinem Serviceheft den dezenten Hinweis gelesen, dass ich auch bei Nichterreichen der KM-Interwalle jährlich zur Inspektion beim HD-Stützpunkt müsste...?!?

Hält sich da jemand dran...?!?

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Gruss

Nico

Ist ja nur die ersten 2 Jahre danach kannst du machen 
wie du es willst

Die Ölindustrie sichert ihr Geschäft, indem sie behauptet, das Öl würde nach einem Jahr so oxydiert sein, dass es zu zähflüssig ist. SAE 20 ist bereits dünnflüssig genug für eine Erlaubnis von Harley, bei Minusgraden zu starten. Wenn Du also nur ab 15 Grad + und aufwärts fährst, kannst Du das völlig vergessen. Das km- Intervall ist das entscheidende: dann ist die maximale Schluckfähigkeit des Ölfilters für Feststoffe, insbesondere Russ von der Verbrennung, und die Grenze der Löslichkeit im Öl von Flüssigkeiten wie das bei der Verbrennung anfallende Wasser und Benzin vom Kaltstart erreicht . Wenn Du das km Intervall überziehst, fliegt all dieses nach Überziehung des Intervalles anfallende Zeuchs ungebunden im Motor rum und richtet Schäden an, insbesondere der Russ verstopft die feinen Kanäle der Hydrostößel. Zwar zerraspeln die Wälzlager des Harleykurbeltriebs die langkettigen Moleküle , die SAE 20 W50, also die Viskositätsklasse 50 ermöglichen, aber das ist logischerweise auch km-Abhängig und geht somit in die Definition des km-Intervalles und nicht des Zeitintervalles ein. Außerdem wird dem 'Verdünnflüssigen" ja durch die Oxydation entgegengewirkt   . Das wichtigste für den speziellen Harleykurbeltrieb und die Hydrostösselfunktion ist die 50er Viskosität oder höher (also zähflüssiger). Wenn Du nie unter 18 Grad fährst, ist die Erhöhung von der 20er-Viskosität durch Oxydation, die als einziger Verschleissparameter zeit- und nicht km-abhängig ist, scheissegal. Das gibt ja sogar Harley  indirekt selber zu, indem sie bei Betrieb nicht unter 18 Grad SAE 50 Einbereichsöl zulassen, auch bei den aktuellen Motoren! 

Ist nicht ganz richtig. Bei Rückruf oder versteckten Mängel kann ein lückenloses KD-Heft schon gut sein.
Zumindest bin ich bei 2 Autos damit gutgefahren. Wie es bei HD ausschaut weiss ich aber nicht.

Mache ich genauso: Service mit Öl und Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre (passt bei mir auch mit den 8000km). Denke kürzere (nicht Kilometer gebundene) Intervalle machen nur bei extrem geringen Fahrleistung im Jahr Sinn.

Das wird ja immer schlimmer...!

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Dann brauche ich ja statt eines Wartungshefts, ein Wartungsbuch...!

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wenn du das synthetische Öl drin hast, würde ich ohne Bedenken 2 Jahre damit rumfahren, solange die Laufleistung nicht dabei überschritten wird.