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oli1969 · 89 Posts seit 26.08.2016

aus Oberteuringen
fährt: Dyna Super Glide Custom

oli1969

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fährt: Dyna Super Glide Custom

31.08.2016 06:19

Als ich gestern von der Arbeit nach Hause führ, musste ich leicht Öige Schlieren an der Kühlrippe des hinteren Zylinders feststellen.
Bei näherer Betrachrung fiel mir dann auf, das es von der Zylinderkopfschraube heraustropft..........siehe Bilder.
Ausserdem vernehme ich aus dem Primärkasten leicht schleifende Geräusche.........ist meine erste Harley.....kann sein das dies normal ist bei der 2008 er Superglide......

1. Frage..woher kommt das Öl bzw was kann hier abhilfe schaffen?
2. Frage: Sind laufgeräusche/schleifende Geräusche aus dem Primärkasten normal?

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von oli1969 am 31.08.2016 06:26.

Marcus · 1303 Posts seit 25.11.2015

aus Burgstetten
fährt: kleines schwarzes

Marcus

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aus Burgstetten

fährt: kleines schwarzes

31.08.2016 06:43

Für mich kommt das Öl nicht aus der Schraube, meine auf dem zweiten Bild zu erkennen das es von oben kommt.
Maßnahme wäre dann der Tausch der Rockerboxen Dichtungen.

Bei Geräuschen aus dem Primär würde ich vorerst mal die Kettenspannung prüfen.

Wieviel Kilometer hat die Gute denn gelaufen?

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Gruß Marcus

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oli1969 · 89 Posts seit 26.08.2016

aus Oberteuringen
fährt: Dyna Super Glide Custom

oli1969

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fährt: Dyna Super Glide Custom

31.08.2016 06:58

Was sind Rockerboxen? Wo befindet sich das ganze und wie aufwändig ist es.

Die gute hat 22000km auf dem Buckel.ind die Kettenspannung sollte Hydraulisch erfolgen..richtig?

Skogr · 6070 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

Skogr

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31.08.2016 09:19

Das Schleifen im Primär hatte ich auch vor 3 Wochen.

Das Problem bei mir war, dass die Kettenspannung zu straff eingestellt war. Betriebstemperatur wurde das Schleifgeräusch lauter (Hitzeentwicklung, Ausdehnung des Materials).
Abhilfe schaffte die Kette um einen Zahn zu lockern.

Wichtig ist auch zu prüfen ober der Ölstand in Ordnung ist (erster Schritt).

Auf dem Bild scheint, wie Marcus schon sagte, das Öl nicht aus der Schraube zu kommen.
Hast du geputzt (WD40) oder geschmiert und es ist was daneben gegangen ?

Ein gewisses Schleifen ist jedoch normal. Wie Geräusche bei HD ohnehin zuweilen hefig sein können.

Welches Baujahr hast du ?

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oli1969 · 89 Posts seit 26.08.2016

aus Oberteuringen
fährt: Dyna Super Glide Custom

oli1969

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fährt: Dyna Super Glide Custom

31.08.2016 09:49

Hallo Skogr

Meine ist das 2008 er Modell...........ich denke bei diesem kann ich die Kette nicht lockern, da die Kette Hydraulisch gespannt wird, wenn ich richtig informiert bin.

Du meinst den Ölstand im Primärkasten überprüfen ?
Motorölstand habe ich überprüft....tip top

Skogr · 6070 Posts seit 28.04.2016

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31.08.2016 10:14

@ oli

Ich meinte Motorölstand, ja. wenn der passt ist schon mal gut.
Bei hydraulischer Spannung kann ich dir leider nicht weiterhelfen, da meine 2003 er ist.

Evtl. weiss einer der Kollegen hier mehr darüber.

Wenn du die Kupplung betätigst, ändert sich das Geräusch ?

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Mondeo · 9693 Posts seit 17.06.2015

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aus Heppenheim (Bergstraße)

fährt: Softail Slim

31.08.2016 11:19

zum zitierten Beitrag Zitat von oli1969
Was sind Rockerboxen? Wo befindet sich das ganze und wie aufwändig ist es.

Die gute hat 22000km auf dem Buckel.ind die Kettenspannung sollte Hydraulisch erfolgen..richtig?

Ach ja die Amis. Können nix wie die Deutschen benennen. Da ist der Kotflügel ein Fender, der Belt ein Zahnriemen und die Rockerboxen stink normale Ventildeckel Freude

Marcus · 1303 Posts seit 25.11.2015

aus Burgstetten
fährt: kleines schwarzes

Marcus

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aus Burgstetten

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31.08.2016 17:54

Glaube nicht das es nur die Ventildeckel sind, werden wohl eher die Kipphebelgehäuse sein.

Die Kettenspannung erfolgt mechanisch nicht hydraulisch.
Bezüglich der Primärkette und deren Spannung hab ich folgendes gefunden...
Probleme mit dem automatischem Primärkettenspanner TC96

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Gruß Marcus

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oli1969 · 89 Posts seit 26.08.2016

aus Oberteuringen
fährt: Dyna Super Glide Custom

oli1969

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fährt: Dyna Super Glide Custom

01.09.2016 11:04

zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
@ oli

Wenn du die Kupplung betätigst, ändert sich das Geräusch ?

@ Skogr

Nein das Geräusch ist immer da,also auch im Leerlauf bei zunehmender Drehzahl nimmt auch das Gräusch zu.........kört sich echt an wie ein Kettenlaufgeräusch...... Wars bei Dir auch so?

Skogr · 6070 Posts seit 28.04.2016

fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

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01.09.2016 11:46

Hi Oli,
war das selbe ja,

wie gesagt, bei mir gabs Besserung durch Entspannung der Primärkette um einen Zahn.

Würde es an deiner Stelle von einem kundigen Schrauber anschauen lassen. Wenn es daran liegt ist es kein grosser Akt und sollte nicht zu teuer sein. Preislich kann ich keine Angaben machen da ich es mit einem Kumpel machte. Zeitaufwand war für uns ca. 30 Minuten. Gruss.

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oli1969 · 89 Posts seit 26.08.2016

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oli1969

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01.09.2016 11:50

zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Hi Oli,
war das selbe ja,

wie gesagt, bei mir gabs Besserung durch Entspannung der Primärkette um einen Zahn.

Würde es an deiner Stelle von einem kundigen Schrauber anschauen lassen. Wenn es daran liegt ist es kein grosser Akt und sollte nicht zu teuer sein. Preislich kann ich keine Angaben machen da ich es mit einem Kumpel machte. Zeitaufwand war für uns ca. 30 Minuten. Gruss.

Dankesehr............Noch eine Frage...woher Hast du deine Dichtung besorgt HD Händler oder Zubehör..........

Skogr · 6070 Posts seit 28.04.2016

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Skogr

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fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2

01.09.2016 12:05

Ich habe den Montagedeckel, da komme ich leicht ran um zu spannen/entspannen. Diese Dichtung habe ich wieder verwendet.

Es war daher nicht nötig bei mir den ganzen Primärdeckel abzubauen.

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wg2011 · seit

wg2011

Gast

01.09.2016 12:07

zum zitierten Beitrag Zitat von oli1969

...Noch eine Frage...woher Hast du deine Dichtung besorgt HD Händler oder Zubehör..........

Wenn du ein wenig sorgsam beim entfernen bist kannst du die alte Dichtung mehrmals verwenden.
Spart Geld und Müllentsorgung Freude

Grüße Frank

greyfellow · 849 Posts seit 15.08.2010

fährt: Milwaukee Iron

greyfellow

Langes Mitglied

849 Posts seit 15.08.2010

fährt: Milwaukee Iron

01.09.2016 12:50

Hi Oli,

bei der Nighty von Skogr ist ein Servicedeckel im Gehäuse, weil die noch den manuelen Kettenspanner bestitzt, deshalb ist das schnell erledigt.
Bei der 2008er ist ein automatischer Kettenspanner verbaut. Falls dieser eine Fehlfunktion hat, muss der ganze Deckel ab. Das dauert natürlich länger und bedeutet mehr Aufwand.
Bei meiner war die sogenannte Towergasket (dichtet den Kanal des Schaltgestänges bei mittiger Fassrastenanlage ab) einmal undicht und ich habe nach deren Austausch die originale Dichtung des Primärgehäuses wieder verwendet - dicht!

__________________
"Men do not quit playing because they grow old - they grow old because they quit playing!" Oliver Wendell Holmes

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von greyfellow am 02.09.2016 09:19.

oli1969 · 89 Posts seit 26.08.2016

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oli1969

Mitglied

89 Posts seit 26.08.2016 aus Oberteuringen

fährt: Dyna Super Glide Custom

01.09.2016 13:08

Kann hier jemand ein Bild oder eine Zeichnung einstellen wie das innenleben /Primärkettenspanner/ am TC 96 aussieht?
Möchte mir vorab ansehen ob ich die Einstellung selber vornehmen kann.