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Zündkerzen Evo

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Zündkerzen Evo

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enrico · 1561 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim
fährt: HD-Bobber Kicker only

enrico

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01.07.2025 01:20

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Moin,

Rehbraun ist in Zeiten bleifreien Kraftstoffs auch nicht mehr zu realisieren 🤫😉

BlackStar

Dem möchte ich widersprechen.
Das Bild ist mit einer digicam aufgenommen - ist kein bearbeitetes Handybild 😎

...es darf aber jeder das glauben, was er möchte😉

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

Gute Fahrt! cool

Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von enrico am 01.07.2025 01:37.

Dieser Beitrag gefällt: Ronn_HD

Ronn_HD · 36 Posts seit 31.05.2020

fährt: Softail FXSTC 1997

Ronn_HD

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01.07.2025 09:46

zum zitierten Beitrag Zitat von Knut Schmidt
Hallo Ronny,
eine 1997er EVO Softail läuft schon original sehr mager. Wenn sie durch einen geänderten Luftfilter mehr Luft bekommt, muss unbedingt auch die Düsennadel höher gesetzt werden, wie auch schon 7 Beiträge weiter oben von Springerdinger geschrieben. Der optimale Wert wird irgendwo zwischen 0,6 und 1,2 mm liegen. Ich würde mit 0,8 mm anfangen. Vorher würde ich schauen, ob der K+N Filter ein Passproblem hat und eine ungewollte Undichtigkeit verursacht.

Hallo Knut
Also der Ist zustand schaut wie folgt aus:
48/190 Nadeln
Dragtron Luftfilter (erst mit original Innenleben leichtes patchen) geändert auf K&N im Dragtron, mehr patchen und wieder zurück gebaut jetzt auf original Innenleben des Dragtron, nicht mehr K&N.
Gemischschraube erst 2 1/2 raus jetzt 2 1/4 raus.
Patchen hat sich verbessert, nicht mehr so oft wie vorher, aber dennoch vorhanden.
Beste Grüße

Ronn_HD · 36 Posts seit 31.05.2020

fährt: Softail FXSTC 1997

Ronn_HD

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01.07.2025 09:52

zum zitierten Beitrag Zitat von enrico

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Moin,

Rehbraun ist in Zeiten bleifreien Kraftstoffs auch nicht mehr zu realisieren 🤫😉

BlackStar

Dem möchte ich widersprechen.
Das Bild ist mit einer digicam aufgenommen - ist kein bearbeitetes Handybild 😎

...es darf aber jeder das glauben, was er möchte😉

Danke fur die Info,
mehr Reh geht nicht, coole Farbe 👍😁
Welche Einstellungen, Komponenten hast du verbaut.
Also Vergaser Bedüsung, Gemisch Einstellung Emdtöpfe

enrico · 1561 Posts seit 14.09.2012

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fährt: HD-Bobber Kicker only

enrico

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01.07.2025 12:35

zum zitierten Beitrag Zitat von Ronn_HD

zum zitierten Beitrag Zitat von enrico

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
Moin,

Rehbraun ist in Zeiten bleifreien Kraftstoffs auch nicht mehr zu realisieren 🤫😉

BlackStar

Dem möchte ich widersprechen.
Das Bild ist mit einer digicam aufgenommen - ist kein bearbeitetes Handybild 😎

...es darf aber jeder das glauben, was er möchte😉

Danke fur die Info,
mehr Reh geht nicht, coole Farbe 👍😁
Welche Einstellungen, Komponenten hast du verbaut.
Also Vergaser Bedüsung, Gemisch Einstellung Emdtöpfe

also ich habe eine sehr "spezielle" Abstimmung.
Ich fahre Kontaktzündung
195/50
Nadel NOKM
4,25 Umdrehungen raus LLGS ist eine mit Rändel zum einfacheren Einstellen..darum evtl. die 4,25 raus.
Ich weiß, daß 2,5 bis max.3 "richtig" wäre - aber die Kiste rennt so am Besten - ich lasse es so seit 5 Jahren ohne Probleme.
Verbrauch beim Cruisen ca.4,5 - 5,5l/100km
Autobahn bei flotter Fahrt gönnt er sich auch mal bis 8(!) Liter...Kerzen sind dann aber auch so in dem Zustand.
Endtöpfe Khrome Werks Slipons.
Läßt sich sehr gut Kicken..da merkt man sofort, wenn mit der Abstimmung etwas nicht paßt.

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

Gute Fahrt! cool

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Road King Spezial 22 · 584 Posts seit 04.08.2022

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fährt: FLHRXS

Road King Spezial 22

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16.07.2025 13:44

zum zitierten Beitrag Zitat von Ronn_HD

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Das Kerzenbild ist relativ!
Es kommt darauf an, nach welchem vorherigen Motorlauf die Kerzen entfernt wurden.
Die Beschleunigerpumpe ist bei normaler Fahrt nicht wichtig!
Zum Kaltstart möchte ich sie nicht missen!

Ja habe ich auch schon gehört das der Killschalter betätigt werden soll, falls du das meinst, da längerer Standgas das Kerzenbild Verfälscht, das Kerzen Bild ist nach straffer 300 km Tour, vorher habe ich die Kerzen gereinigt bzw vor 500 km komplett neue eingesetzt. 😉

Nach straffer 300 km Tour ist das Kerzenbild ja völlig normal. Aber eigentlich sollte man sich das ansehen nach einer längeren Fahrt im mittleren Drehzahlbereich, am Besten AB, dann beim abfahren auf Parklplatz bereits Motor ausmachen und ausrollen lassen. Dann zeigt es "echt".

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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder den Geist!

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Der Peter · 195 Posts seit 23.07.2015

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fährt: FXLRST vom 27.08.2024

Der Peter

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fährt: FXLRST vom 27.08.2024

17.07.2025 06:39

So weit so gut.
Nur:
Wie lange wolltest Du denn an der Autobahn rumstehen und warten, bis der Motor so weit abgekühlt ist, dass man die Kerzen auch raus- und dann wieder reinschrauben kann?

__________________
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Heinz Gerken · 198 Posts seit 08.10.2024

fährt: FXST

Heinz Gerken

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fährt: FXST

17.07.2025 07:55

zum zitierten Beitrag Zitat von Der Peter
So weit so gut.
Nur:
Wie lange wolltest Du denn an der Autobahn rumstehen und warten, bis der Motor so weit abgekühlt ist, dass man die Kerzen auch raus- und dann wieder reinschrauben kann?

Lederhandschuhe?
Geht.

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Meine Meinung steht fest! Verwirren sie mich nicht mit Tatsachen.

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Franz-REMCM · 1905 Posts seit 28.10.2021

fährt: FL 1953, FLE 1955, FLSTC 2000, CVO Road Glide 2013, XR 1200 2009

Franz-REMCM

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17.07.2025 08:20

Zündkerzenschlüssel?

Ginge eventuell auch.

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Der Peter · 195 Posts seit 23.07.2015

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Der Peter

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17.07.2025 09:17

Soll man aber nicht machen bei heißem oder warmem Motor.
Wie Ihr sicherlich alle wisst.

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Road King Spezial 22 · 584 Posts seit 04.08.2022

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17.07.2025 10:00

Na ja, ist ja nur eine Empfehlung und so kenne ich das halt noch von meiner alten Vergaser BMW R 100 GS PD classic Bj. 95 und genau so wurde es in den Reparatur - u. Service Handbüchern beschrieben. Ist ja keine Erfindung von mir.... Kerzenschlüssel dabei, kein Problem und mit Leder - Handschuhen ging das wenn man schnell genug war gut und es hatte auch nie Probleme bereitet, aber half sehr, die beiden Bing Vergaser fein aufeinander abszustimmen, mit den Gemischschrauben und zusammen anschließend mit den Unterdruck - Messuhren. Damit bin ich sogar zur Feinabstimmung gefahren = Uhren angeschlossen und nur so konnte man die 100% synchronisieren und dann lief Sie auch nur richtig geil und das Kerzenbbild war 1 A und auf beiden Zylindern dann genau gleich.....
Bei meiner RKS mit 2 Kerzen = 2 pro Topf, kann ich das eh vergessen. Komme ja an die innenliegenden gar nicht richtig ran mit Tank drauf. Aber beim Umbau auf Stage II sahen alle 4 Kerzen Top aus, aber wir haben trotzdem 4 neue andere (bessere Wärmewerte) montiert. DON's Schrauber meinten es waren nicht die richtigen drin und das waren immerhin die OEM Kerzen.....so lernt man immer was dazu....

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