Macht doch nix, das stört bei den viel gelobten Indians oder Victory doch auch keinen....


Ansonsten kann ich hier nicht mitreden, weil ich diesen Motor noch nie in echt gesehen oder gefahren habe.

Ich denke aber die Company beweist seit über 100 Jahren, dass Sie den Geschmack der breiten Masse trifft.


BG

Da lob ich mir meinen TC 88 Motor., der muss im stand wackeln und beim Fahren am Arsch summen.
Good Vibrations ....

Tja...und ewig grüßt das Murmeltier ....
So, oder so ähnlich haben die Shovelisten vor 32Jahren über den EVO geschrieben

Ich find die Reaktionen auch eher lustig.

Habe ja einen 96er in der Dyna, also ohne Ausgleichswellen, und der hat für meinen Geschmack genug "Vibrations", manchmal fast zu viel, wenn wieder mal was abgefallen ist.
Bedenken von Softail- und Tourerfahrern kann ich nicht nachvollziehen, die, die ich bisher gefahren bin, fühlten sich auch nicht wirklich anders an, als eine VN.

Ansonsten wird es wohl der Comapny egal sein können, wenn einige deswegen auf andere Marken wechseln (aber auf welche denn dann???).
Dafür werden nicht wenige neu zu Harley wechseln, wenn nicht sogar mehr, als weggehen.
Habe nämlich schon öfter gehört, das eine Neigung zu Harley da ist ...... wenn die Dinger nicht so schütteln würden.

Wahrscheinlich bietet die Company dann eine CVO Lösung für Vibes an.... Kostet 500,- Bucks und das Zahnrad wird ne viertel Umdrehung versetzt montiert und somit wackels umso doller.... 

Genauso kann ich das unterschreiben.  Von Heritage auf 2014 er RK gewechselt und die bleibt.  

Es wird sicher sehr viele Leute geben die sich die neue 107er zulegen werden, da bin ich mir sicher.
Ich muss sagen das ich mit meiner 2009er SG zufrieden bin, trotz einiger Reparaturen, sie läuft jetzt wunderbar, und es ist und bleibt meine letzte HD.

Für die Aufzahlung hättest warscheinlich Hupe - Luftfilter und ein TOP Öhlins Fahrwerk einbauen lassen können, Geld übrig und ein technisch besseres Moped gehabt