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FXSB/SE Breakout: Welches Motoröl kippt ihr in die Breakout?

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FXSB/SE Breakout: Welches Motoröl kippt ihr in die Breakout?

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BreakOuter ist offline BreakOuter · 212 Posts seit 13.02.2014
fährt: Deluxe CVO, vorher Breakout
BreakOuter ist offline BreakOuter
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fährt: Deluxe CVO, vorher Breakout
Neuer Beitrag 10.09.2016 17:39
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Hi zusammen,

habe nun die Qual der Wahl - mit welchem Motoröl seid ihr unterwegs, bzw. hat auch die Freigabe für die Breakout (103er TwinCam- Motoren)?

Grüße

Breakouter

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von BreakOuter am 10.09.2016 18:13.

bestes-ht ist offline bestes-ht · 22593 Posts seit 10.11.2009
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fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo
bestes-ht ist offline bestes-ht
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fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo
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Neuer Beitrag 10.09.2016 17:48
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Würde ich jetzt Modellunabhängig sehen bzw. die Rodbaureihe außen vor lassen....

Ich fahre 10W60 vollsynthetisch von Meguin, Motor und Primär.

http://www.meguin.de/meguin/produktdb.ns...ocument&land=ME

Motoröl

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

Schimmy ist offline Schimmy · 9524 Posts seit 15.10.2015
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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Neuer Beitrag 12.09.2016 10:36
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zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Würde ich jetzt Modellunabhängig sehen bzw. die Rodbaureihe außen vor lassen....

Ich fahre 10W60 vollsynthetisch von Meguin, Motor und Primär.

http://www.meguin.de/meguin/produktdb.ns...ocument&land=ME

Motoröl

Moinsen,

Diese Öl habe ich vor etwas mehr als 1000 km auch in meinen S&S Motor gekippt und bin recht zufrieden damit, zumal es wesentlich preiswerter ist
als die orischinal HD-Plörre. WAS ich jedoch festgestellt habe ist, dass der Öldruck (lt. Instrument) gerade jetzt bei Außentemperaturen um die 30°
ca. 20 bis 25% NIEDRIGER ist, als mit dem HD 20w50 Öl. Im Stand z.B. geht der Druck UNTER 10 PSI..... unglücklich (Öltemperatur bei 110°C)
Ich hoffe, dass der Motor dadurch keinen Schaden nimmt. Augen rollen

Ansonsten, wenn Geld KEINE Rolle spielt, HD SYN3 für Motor, Getriebe und Primär..... smile


GReetz   Jo

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BreakOuter ist offline BreakOuter · 212 Posts seit 13.02.2014
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fährt: Deluxe CVO, vorher Breakout
Neuer Beitrag 12.09.2016 10:59
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ok, Dank`Euch Beiden für die Info.

Grüße

Breakouter

bestes-ht ist offline bestes-ht · 22593 Posts seit 10.11.2009
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fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo
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22593 Posts seit 10.11.2009 aus Rhein-Main

fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo
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Neuer Beitrag 12.09.2016 11:22
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@Schimmy
Bei deiner 96 FLHT?

U.a. vertritt User Niterider die Meinung, das ein 20W50 für die ältere Motorengeneration "besser" ist.

Bei mir fällt der Öldruck nicht unter 10 PSI im Stand, obwohl ich ne Leerlaufabsenkung auf 680 rpm habe. 

Ins Getriebe kommt bei mir nur Castrol GTX 75W-140.

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Schimmy ist offline Schimmy · 9524 Posts seit 15.10.2015
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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Neuer Beitrag 12.09.2016 19:38
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zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
@Schimmy
Bei deiner 96 FLHT?

U.a. vertritt User Niterider die Meinung, das ein 20W50 für die ältere Motorengeneration "besser" ist.

Bei mir fällt der Öldruck nicht unter 10 PSI im Stand, obwohl ich ne Leerlaufabsenkung auf 680 rpm habe. 

Ins Getriebe kommt bei mir nur Castrol GTX 75W-140.

Na ja... alles an dem Bock ist nicht mehr Bj 96.... der Motor ist ein S&S aus 2014....aber halt immer noch n´ EVO smile

Mein Zossen dreht im Stand auch irgendwas zwischen 600 und 700 Touren. Bin gerade ne Runde zur Bike-Farm nach Melle
und wieder zurück gebollert.... bei 32° Außentemperatur. Auch heute ging der Öldruck beim Ampelstopp unter die 10 PSI
und es dauerte nach dem Anfahren doch ein paar hundert Meter, bis das Öldruck-Instrument wieder "normale" Werte anzeigte.

Ich beobachte weiter..... Augen rollen


Greetz   Jo

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Heidelbär ist offline Heidelbär · 209 Posts seit 28.07.2015
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fährt: Break Out 2016
Neuer Beitrag 12.09.2016 21:49
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es gibt auch noch das Öl von Fuchs, welches in den Vergleichen immer mit vorne ist. Kostet in der Bucht um die 12-14 EUR.

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Leto ist offline Leto · 2188 Posts seit 29.03.2013
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aus Schwerte

fährt: FLSTF
Neuer Beitrag 15.09.2016 18:49
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zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Würde ich jetzt Modellunabhängig sehen bzw. die Rodbaureihe außen vor lassen....

Ich fahre 10W60 vollsynthetisch von Meguin, Motor und Primär.

http://www.meguin.de/meguin/produktdb.ns...ocument&land=ME

Motoröl

Das Meguin ist ein Top Öl zum Bestpreis, hatte ich damals schon in meine Sporty gekippt. Hab dann auf das Fuchs Silkolene 10W60 gewechselt was nochmal nen Tacken besser ist, hat sich bei der Sporty in erster Linie durch leisere Hydros bemerkbar gemacht. Hat aber auch im Test etwas besser abgeschnitten.
Das Fuchs habe ich vorgestern auch für meine Fatboy bestellt. Der Vorteil, das kann ich für Motor, Getriebe und Primär nehmen.

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Gruß Leto

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Heidelbär ist offline Heidelbär · 209 Posts seit 28.07.2015
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fährt: Break Out 2016
Neuer Beitrag 15.09.2016 20:45
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....und in der Bucht finde ich den Preis für das Fuchs erträglich, wenn der Händler bereit ist (Garantie) , das Fuchs einzufüllen. Hatte damit große Unterschiede im LAufverhalten von meine Triumph Thunderbird 1700 - das war wirklich schwarz/weiß zum Händler Motul/Fuchs.
Obwohl das Syn3 von Harley auch nicht schlecht ist - aber teuer. Und aus dem Fass zahlt der Händler max 20% von dem was wir dafür abdrücken müssen!!!Baby Aber alles relativiert sich bei 2,8 L. Ich glaube nicht, dass ich das Syn3 über seine Fähigkeiten hinaus beanspruche. Aber jucken tut es mich trotzdem, das Fuchs wieder zu probieren.

shove55 ist offline shove55 · 140 Posts seit 07.10.2015
fährt: Harley XL, V-Rod, Buell
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140 Posts seit 07.10.2015
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Neuer Beitrag 15.09.2016 20:56
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Ich sag immer wer gut schmiert fährt gut, ich hab das Red Line Oil 20W60 drin.

shove55

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wer später bremst ist länger schnell cool

gammel-dansk ist offline gammel-dansk · 155 Posts seit 13.12.2018
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fährt: Heritage softtail 1992
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155 Posts seit 13.12.2018 aus Grassau, Chiemgau

fährt: Heritage softtail 1992
Neuer Beitrag 08.01.2019 13:39
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Ich möchte mein Bike ein bisschen für den Frühling vorbereiten und zwar Öl Wechsel habe hier viel durch gestöbert und bin im Netz auf dieses Motorenöl gekommen Megol VS Racer 10W-60 und habe im Netz nur gutes über diese Marke gelesen, was hält ihr davon hat jemand schon Erfahrungen damit
Es ist für eine Heritage softail Bau 1992 

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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten.
Sind kostenlos. 

Schimmy ist offline Schimmy · 9524 Posts seit 15.10.2015
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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Neuer Beitrag 08.01.2019 14:58
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zum zitierten Beitrag Zitat von gammel-dansk
Ich möchte mein Bike ein bisschen für den Frühling vorbereiten und zwar Öl Wechsel habe hier viel durch gestöbert und bin im Netz auf dieses Motorenöl gekommen Megol VS Racer 10W-60 und habe im Netz nur gutes über diese Marke gelesen, was hält ihr davon hat jemand schon Erfahrungen damit
Es ist für eine Heritage softail Bau 1992 

Moinsen,

Also ich fahre jetzt schon seit ein paar Jahren und einigen 10 000 km das Meguin "Racer" 10w60 in meinem alten Evo (Motor und Primär)
und kann nix Negatives darüber berichten. Für den aufgerufenen Preis eigentlich unschlagbar. Hatte mir damals gleich einen 20 ltr. Kanister
bestellt. smile


GReetz   Jo

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 08.01.2019 18:38.

MK2015 ist offline MK2015 · 171 Posts seit 06.11.2019
fährt: Harley davidson forthy eight
MK2015 ist offline MK2015
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171 Posts seit 06.11.2019
fährt: Harley davidson forthy eight
Neuer Beitrag 27.09.2021 10:26
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Hi wollte kein neue threat aufmachen aber passt auch ganz gut hier rein. Und zwar wollte an meine breakout 103 tc demnächst alle 3 Öle neu machen und wollte mal fragen da der vorbestizer das SE syn 3 drin hat wollte ich jetzt beim wechseln auf HD 360 20w50 umsteigen kann ich das machen oder spricht was dagegen wegen angeblicher Gummis oder Schläuche wurden pöros werden bei wieder umstieg auf mineral Öl.

Moos ist offline Moos · 13615 Posts seit 27.11.2010
aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974
Moos ist offline Moos
~~ MOD ~~
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13615 Posts seit 27.11.2010 aus Bayrisch Schwaben

fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974
Neuer Beitrag 27.09.2021 17:31
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Da wird überhaupt nichts porös oder sonst was. Auf mineralisches Öl umölen ist grundsätzlich möglich. Habe ich vor 70tkm auch gemacht bei meiner. Andersrum kann es sein das das Synthetiköl evt. Ablagerungen löst.

__________________
Moos

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MK2015 ist offline MK2015 · 171 Posts seit 06.11.2019
fährt: Harley davidson forthy eight
MK2015 ist offline MK2015
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171 Posts seit 06.11.2019
fährt: Harley davidson forthy eight
Neuer Beitrag 27.09.2021 18:21
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Ja dann werde ich mal umölen der vorbesitzer hat a halt auf syn gewechselt weil es ja angeblich besser sein soll aber ich bevorzuge mineral muss nicht unbeding HD sein

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