Das stimmt schon, nur spricht BMW nicht von Bagger Markt aufmischen, sondern realisieren eine Studie derer Interpretation eines Baggers ... nicht mehr und nicht weniger.

Der Begriff Bagger ist schließlich nicht nur für Harleys oder andere amerikanische Motorräder vorbehalten, genausowenig wie der Begriff Cruiser. Was hat BMW also verbrochen?

Regards
fnu

Die Buell Ulysses die noch unter Harley Ägide entstand, ist ein ziemlich gutes Bike, vorallem mit echtem EVO Sound ... ... und kein Kuh Fahrer hat sich darüber das Maul zerissen.

Die Frage ist also, was oder wer ist hier lächerlich?

Regards
fnu

In einem Punkt hat BMW jedenfalls Recht, es ist ein emotionales Bike, das sieht man der teils verqueren Sichtweise in diesem Thread ...

Technisch ist die 1600B von einem anderen Stern im Vergleich zu den ach so heiligen Baggern amerikanischer Basis, an der wird alles perfekt sein.

Und nein, ich würde mir die 1600B auch nicht kaufen, ich mag keine Bagger, mir gefallen die nicht. Wenn ich aber an die lächerliche Schräglagenfreiheit der Ami Bagger denke, wird die 1600B eine Offenbarung sein ...

Regards
fnu

Technologisch ist das Teil zweifelsfrei weit überlegen. Sind wir wieder einmal bei der Grundsatzfrage, warum man überhaupt HD fährt....

Ich mag auch keine Bagger. Ich bin aber auch der Meinung, dass HD überhaupt keine Bagger baut. Die Street Glide ist ein relativ fahrdynamisches Touring-Bike mit zwei Koffern hintendran. 
Die Street Glide wird aber gern von der Customizer-Szene als Basis für einen Bagger-Umbau genommen. Einen Bagger kennzeichnen meiner Meinung nach ein übergroßes Vorderrad, eine nach hinten abfallen Silhouette und fließende Linien von der Fairing über den Tank, die Seitenverkleidungen bis hin zu den Koffern.
Macht das fahrtechnisch Sinn? Nee, bestimmt nicht.
Ist die 1600 B dann ein Bagger? Wohl eher nicht.
Bleibt für mich nach wie vor die Frage, warum BMW dann versucht, dieses Motorrad als Bagger zu positionieren. Weil man die Szene nicht verstanden hat? Um mit dem Bagger-Trend Geld zu verdienen?
Genau das wird hier diskutiert, und nicht BMW.

Wenn ein Hersteller in ein Segment eintritt, dass bisher von amerikanischen V2s beherrscht wurde und in dem sich viele Forums-Mitglieder tummeln, kann man das hier doch aufgreifen. Gibt ja genug Freds für Fremdmarken hier.
Da muss man ja keinen Glaubenskrieg draus machen.

K1600 naked...




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Was für ein unfassbar hässlicher Eimer !
 

Das hätten sie sich jetzt echt sparen können bei BMW ( und uns ersparen)