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Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » Alle XL 1200: Thor short shots an der 1200

Alle XL 1200: Thor short shots an der 1200

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Alle XL 1200: Thor short shots an der 1200

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Jokl ist offline Jokl · 131 Posts seit 16.07.2015
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Jokl ist offline Jokl
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fährt: Softail Slim
Neuer Beitrag 28.10.2016 16:32
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So, ich habs mal gewagt und mir die Thor Anlage für meine Custom Baujahr 1200 gekauft. heute kam das Packet und das Ding ist auch schon drauf. Passform ist super. Ein bisschen Gefummel wenn man nicht alles in Zoll an Werkzeug rumfliegen hat,  aber doch machbar. Dann kam die erste Klangprobe. Laut ist sie geworden aber nicht mehr so bassig wie mit meiner Chronk Anlage. Was mir gleich auffiel ist das sie beim Gaswegnehmen schon etwas patscht trotz X Shieds. Probefahrt war dann auch dementsprechend und entsprach auch in etwa den Angaben der Lieferanten. Untenrum gleich ein bisschen mehr bums aber dann beim Hochdrehen fehlen schon ein paar Pferdchen. Beim Gaswegnehmen frozzelt sie stark. Zum Glück habe ich das Fuel Pak 3 mitgeordert und werde dann auch die X Shieds rauswerfen. Hat da jemand schon Erfahrung welche Map da am besten als Basis geht? Hab noch den originalen Luftfilter drauf. Klar weiss ich das ich ne Autotunefahrt machen kann. Doch vielleicht ändert sich schon gleich was wenn man schon mal ne gute Basis hat.

Earthfox ist offline Earthfox · seit
Earthfox ist offline Earthfox
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Neuer Beitrag 28.10.2016 16:50
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Nimm die original Map und autotune. 

Marcel77 ist offline Marcel77 · 554 Posts seit 03.10.2014
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Marcel77 ist offline Marcel77
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Neuer Beitrag 28.10.2016 16:55
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Vielleicht die Fuelpak optimierte Standartmap, sprich alles Orginal aber eben die von V&H nicht HD und dann Autotune. Dichter wirst mit normalem Lufi nicht ran kommen, da die meisten Maps für offenen Lufi sind. 

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Tante Ju ist offline Tante Ju · 79 Posts seit 12.04.2016
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Neuer Beitrag 28.10.2016 17:12
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zum zitierten Beitrag Zitat von Jokl
So, ich habs mal gewagt und mir die Thor Anlage für meine Custom Baujahr 1200 gekauft. heute kam das Packet und das Ding ist auch schon drauf. Passform ist super. Ein bisschen Gefummel wenn man nicht alles in Zoll an Werkzeug rumfliegen hat,  aber doch machbar. Dann kam die erste Klangprobe. Laut ist sie geworden aber nicht mehr so bassig wie mit meiner Chronk Anlage. Was mir gleich auffiel ist das sie beim Gaswegnehmen schon etwas patscht trotz X Shieds. Probefahrt war dann auch dementsprechend und entsprach auch in etwa den Angaben der Lieferanten. Untenrum gleich ein bisschen mehr bums aber dann beim Hochdrehen fehlen schon ein paar Pferdchen. Beim Gaswegnehmen frozzelt sie stark. Zum Glück habe ich das Fuel Pak 3 mitgeordert und werde dann auch die X Shieds rauswerfen. Hat da jemand schon Erfahrung welche Map da am besten als Basis geht? Hab noch den originalen Luftfilter drauf. Klar weiss ich das ich ne Autotunefahrt machen kann. Doch vielleicht ändert sich schon gleich was wenn man schon mal ne gute Basis hat.

Ich dachte immer, HD sei 1903 gegründet worden. War das schon über 700 Jahre früher?  großes Grinsen

Jokl ist offline Jokl · 131 Posts seit 16.07.2015
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fährt: Softail Slim
Neuer Beitrag 28.10.2016 17:20
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Verdammt, natürlich Baujahr und nicht Hubraum also dann 2011.

Hab jetzt mal die V&H short shots mit quit buffles genommen und beim auslesen brachte mir der hintere O2 Sensor mehrfach einen Fehler.
Nach 2-3 Starts war dann der Fehler weg und im Stand zumindest beim Gas wegnehmen das Patschen weg. Autotune kommt noch doch ist in der Jahreszeit das wohl eher untypisch da ich da nicht viel fahre. Optimierte Standard Map habe ich nicht gesehen, vielleicht auch übersehen. man ist ja bei solchen Sachen immer etwas hibbelig.

 

Marcel77 ist offline Marcel77 · 554 Posts seit 03.10.2014
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Marcel77 ist offline Marcel77
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Neuer Beitrag 28.10.2016 17:29
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Stock HD auspuff + Stock Aircleaner wählen, die meine ich. 

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Jokl ist offline Jokl · 131 Posts seit 16.07.2015
aus Gimbsheim
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131 Posts seit 16.07.2015 aus Gimbsheim

fährt: Softail Slim
Neuer Beitrag 29.10.2016 15:09
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So habe jetzt mal 60km Autotune hinter mit und unterwegs 2 mal abgespeichert. Das Drehmoment hat sich von unten heraus deutlich gebessert, Das Ruckeln der Serienmotoren in niedriger Geschwindigkeit ist weg aber das starke Patschen ist geblieben wenn ich das Gas wegnehme. Ab ca. 120km/h quittiert die Sportster das Aufziehen von halb auf Vollgas mit deutlichem Klingeln aus den Brennräumen. gefühlvolleres Gas geben verhindert das etwas aber mehr wie 140 ist fast nicht drin. hab auf den letzten 20 km mal auf die hier empfohlene Map gewechselt und es stimmt. Die ist am Anfang besser wie die von V&H für die short shots mit quiet baffles. Das Klingeln und Patschen muss ich noch wegbekommen.
 

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Bull65 ist offline Bull65 · 53 Posts seit 09.10.2016
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fährt: xl 1200 custom
Neuer Beitrag 29.10.2016 16:38
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Earthfox ist offline Earthfox · seit
Earthfox ist offline Earthfox
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Neuer Beitrag 29.10.2016 19:18
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Hab das gleich Problem bei der Gasabnahme sehr starkes Patschen. Konnte allerdings erst 40km autotune fahren 

Cris ist offline Cris · 30 Posts seit 21.02.2016
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Cris ist offline Cris
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30 Posts seit 21.02.2016
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Neuer Beitrag 05.11.2016 08:53
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Ich will das hier nochmal kurz beleben....Hat es noch jemand vor dem Einwintern zu ein paar autotunefahrten geschafft?

Ich frage mich, ob das Patschen überhaupt mit der thor-Modifikation so leicht zu beheben ist?

Jokl ist offline Jokl · 131 Posts seit 16.07.2015
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Jokl ist offline Jokl
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131 Posts seit 16.07.2015 aus Gimbsheim

fährt: Softail Slim
Neuer Beitrag 05.11.2016 09:29
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Bisher bin ich leider nicht mehr dazu gekommen da ich meine Anlage abgebaut und zurückgeschickt habe. Offensichtlich harmoniert der eingebaute Kat nicht mit meinem Motorrad. Ich bekomme einen neuen Auspuff mit einem anderen Kat.  Damit soll der Leistungsverlust und das Klingeln weg sein laut dem Herstellers.  Wenn ja schaue ich mal wie es mit dem Patschen weitergeht .  Bis jetzt jedenfalls ist der Support  sehr hilfsbereit.

silent grey ist offline silent grey · seit
silent grey ist offline silent grey
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Neuer Beitrag 05.11.2016 09:30
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Hi,

Ich kann mir nicht vorstellen, daß das Patschen gänzlich eliminiert werden kann. Letztlich ist und bleibt die Anlage trotz Thor Einschüben 'nur' ein Rohr, in dem die Gassäule vor und zurück (Patschen) pulsiert.

MMn bekommt man das Patschen nur über Reflexionskammern weg, nicht aber über die hier anstehende Absorbtion.

Gruß, silent 

Jokl ist offline Jokl · 131 Posts seit 16.07.2015
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Jokl ist offline Jokl
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131 Posts seit 16.07.2015 aus Gimbsheim

fährt: Softail Slim
Neuer Beitrag 05.11.2016 09:32
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Den Verdacht habe ich auch. Aber vielleicht lässt es sich etwas mildern.

Cris ist offline Cris · 30 Posts seit 21.02.2016
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Cris ist offline Cris
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Neuer Beitrag 05.11.2016 09:50
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hmm...ernüchternd.
@Jokl
Kannst Du noch mehr zu dem Tausch sagen? Ich wundere mich, weil in der Beschreibung ja steht, dass man in hohen Drehzahlen mit Leistungsverlust rechnen muss und sie da ja eine gute Antwort parat hätten das nicht zu tauschen.

Die Frage ist, wieviel patschen bleibt übrig. Ich würde mich freuen, wenn Du oder ihr im Frühjahr weitere Berichte einstellt.

Beste Grüße
Cris
 

Jokl ist offline Jokl · 131 Posts seit 16.07.2015
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Jokl ist offline Jokl
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fährt: Softail Slim
Neuer Beitrag 05.11.2016 10:35
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Ich hatte das auch befürchtet doch der sehr nette Mann stellte sofort bezüglich des Leistungsverlust es ein paar genaue Fragen und hatte eine Erklärung parat die sich zumindest danach mit Blick in den Auspuff so bestätigt hat. Es ist halt einfach so das nicht jeder Motor genau wie der andere ist auch wenn er absolut im Serientrimm ist. Von daher hatte mein Motor wohl bei ca 130km/h zuviel Rückstau im engmaschigen Kat. Ein neuer Kat mit größeren Waben soll das verhindern. Ich persönlich würde das auf die Erweiterung der Anlage vom 883er Motor auf den 1200er schieben. Mit denselben Kats (reine Spekulation!) könnte so ein  Effekt entstehen. Das Drehmoment  hatte wirklich zugelegt und ich konnte auf Anhieb ruckelfrei im 4. Gang bei Tempo 50 fahren. Beides aber erst mit dem Fuelpack 3.  Natürlich berichte ich weiter und werde auch noch einige Autotune Fahrten machen. Der Klang ist schon enorm und heller wie meine gechronkten Original Tüten.  Die waren für mich vom Klang her einfach ideal. Aber manchmal muss was neues her.

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