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Offener Belt Antrieb für 80er Shovel

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Offener Belt Antrieb für 80er Shovel

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Chribo · 820 Posts seit 13.09.2011

fährt: FXS/WG Shovel 1980 und Street Glide 2022 Zassel Umbau

Chribo

Langes Mitglied

820 Posts seit 13.09.2011

fährt: FXS/WG Shovel 1980 und Street Glide 2022 Zassel Umbau

09.12.2016 23:08

Hallo Shovel Gemeinde,

nach dem kleinen Umbau überlege ich ein offenen Belt Antrieb anzuschaffen.
Finde aber keine für meine Shovel.

Hier die Daten:
BJ 1980
1340 er
4 Gang
E-Starter + Kicker

Möchte ein kompletten Antrieb, also incl. Rückplatte und ggfls. Teilverkleidung.

Hat jemand einen im Einsatz ?
Wenn ja welchen und wo bekommen ?
Und Erfahrungen ??

Danke und Gruß

Chribo

Bart · seit

Bart

Ehemaliges Mitglied

10.12.2016 16:15

Hi.

Ich habe den BDL 3" mit der competitor-clutch drin.
Hatte ich damals von Gerry's Bakery.
Hat zwar so 800 gekostet läuft aber butterweich und ist überraschend leise.
Artikelnummer steht leider nicht auf der Quittung.
Kannst Ihn ja anrufen.

Gruß, Bart

Grisu1340 [G] · 3073 Posts seit 02.05.2009

aus Herford
fährt: FLH 80 Shrine Bj. 80,

Grisu1340 [G]

Vintage Bikeparts

3073 Posts seit 02.05.2009 aus Herford

fährt: FLH 80 Shrine Bj. 80,

10.12.2016 16:46

Hallo Chribo
Die erste Frage die Du Dir stellen solltest: Was suchst du für einen Open Drive? 1 3/4", 2" oder 3" Zoll. Dann mit oder ohne E-Starter? Ohne E-Strater was zu finden ist relativ einfach. Mit wird schwieriger und deutlich teurer, da der E-Starter mit umgebaut werden muss. Den Shovel Starter wirst Du auch nicht weiter nutzen können was zum nächsten Kostenfaktor führt.
Gute Belt Drive Systeme sind z.B. von BDL und/oder Primo. Da musst Du Dich dann mal ein wenig durcharbeiten.
Gruß
Harry

__________________
Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

Chribo · 820 Posts seit 13.09.2011

fährt: FXS/WG Shovel 1980 und Street Glide 2022 Zassel Umbau

Chribo

Langes Mitglied

820 Posts seit 13.09.2011

fährt: FXS/WG Shovel 1980 und Street Glide 2022 Zassel Umbau

10.12.2016 21:00

Hallo,

vielen Dank für die Infos.
Ja, der Kosten bin ich mir bewusst.
Ja, es soll mit E-Starter sein.

Und am liebsten ein Komplett Set incl. Rückplatte, Kupplung , E-Starter usw.
Ich finde aber immer nur bis BJ 1978 oder für das original Primär Gehäuse.

Hab jetzt ein Set von Jammer gesehen.

Mal sehen wo es hin geht.

Gruß
Chris

Chribo · 820 Posts seit 13.09.2011

fährt: FXS/WG Shovel 1980 und Street Glide 2022 Zassel Umbau

Chribo

Langes Mitglied

820 Posts seit 13.09.2011

fährt: FXS/WG Shovel 1980 und Street Glide 2022 Zassel Umbau

10.12.2016 21:31

zum zitierten Beitrag Zitat von Grisu1340
Hallo Chribo
Die erste Frage die Du Dir stellen solltest: Was suchst du für einen Open Drive? 1 3/4", 2" oder 3" Zoll. Dann mit oder ohne E-Starter? Ohne E-Strater was zu finden ist relativ einfach. Mit wird schwieriger und deutlich teurer, da der E-Starter mit umgebaut werden muss. Den Shovel Starter wirst Du auch nicht weiter nutzen können was zum nächsten Kostenfaktor führt.
Gute Belt Drive Systeme sind z.B. von BDL und/oder Primo. Da musst Du Dich dann mal ein wenig durcharbeiten.
Gruß
Harry

Hallo,

sowohl BDL als auch Primo geben bei Shovelheads nur BJ 1970 bis 1978 an.
Der Brute IV oder V könnte mir schon gefallen.

Werde mal dran bleiben.

enrico · 1537 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim
fährt: HD-Bobber Kicker only

enrico

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aus Rosenheim

fährt: HD-Bobber Kicker only

10.12.2016 22:44

Zu den offenen Belts- besonders derer mit 3" Breite:In einem Forumsbeitrag von niterider wird explizit genau auf dieses Problem der breiten Belts eingegangen,- mir wird da Angst und Bange beim Einsatz solcher Spielerei.Als Nutzer dieser erwähnten Antriebsart würden mich, wie gesagt, die Laufleistungen OHNE Austausch der genannten Lager/Wellen sehr interessieren. Da ich weder im Rennsport tätig bin - mich noch weniger zu den Millionären dieser Republik zählen kann, wären Kilometerangaben hierzu sehr aufschlussreich. Augenzwinkern

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

Gute Fahrt! cool

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bestes-ht · 22593 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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10.12.2016 22:57

Km sind auch sehr deeeehnbar.....Hier wären Betriebsstunden eine bessere Wahl.

Wie nutzt du dein Bike, viel Stadverkehr Stop and Go oder gleichmässiges dahinfahren am Stück, ausfahren der Gänge, im Stand warmlaufen lassen....

Sprich wie pflegsam fährst du dein Bike, du hast es in der Hand.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

enrico · 1537 Posts seit 14.09.2012

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enrico

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aus Rosenheim

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10.12.2016 23:39

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Hier wären Betriebsstunden eine bessere Wahl.

Guter Ansatz - aber wer zählt die Betriebsstunden seiners Bikes? Ich nehme mal an, daß es zu der Frage nach den problemlos zurückgelegten Kilometern mit 3" Belt mehr Wortmeldungen geben wird. Zumeist werden ja auch Wartungsintervalle im KFZ-Bereich in dieser Maßeinheit angegeben, wobei es manchmal anders sinnvoller wäre Augenzwinkern

.
Eine "50 000 km 3 Zoll Belt ohne Zwischenfälle" Meldung wäre da schon ein Highlight!

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

Gute Fahrt! cool

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von enrico am 12.12.2016 18:31.

Chribo · 820 Posts seit 13.09.2011

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18.12.2016 19:13

Hallo,

habe jetzt ein Hinweis für ein BDL SH-500-CA gefunden.
Dieses ist, gemäß BDL, nur für BJ 1970 bis 1978 angegeben.

Soll aber auch bis BJ 1983 passen wenn ein 4 Gang Ratchet Getriebe verbaut ist.
Wenn DOM Getriebe dann passt es nicht.
Zumindest nach Angabe des Händlers.

1. Kann das sein ??
2. Woher / wie erkenne ich welches Getriebe ich habe ?

Gruß
Chribo

Chribo · 820 Posts seit 13.09.2011

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29.12.2016 11:28

Moin Gemeinde,

Man(n) wird immer schlauer Freude

Im Jahr 79 hat die Company die Getriebe gewechselt.
Von Ratchet Top auf PAN Domgetriebe.

Trotz EZ von 7/1980 ist in meiner ein Ratchet Top verbaut.
Wenn`s das Originale sein sollte wird sie im Jahr 79, vor dem Wechsel, produziert worden sein.
Vermutlich hat sie irgend wo im Laden rum gestanden.

Hab schon mit meinem Freundlichen darüber gesprochen.
Die Ladenboys sind aber auch Ahnungslos was diese Situation angeht.
Klar, da haben die noch alle in die Windeln gemacht.
Nur der Senior Schrauber aus der Werkstatt ( 64 Jahre ) kann sich erinnern.

Mal sehen, werde vermutlich den Auftrag dort hin geben.
Die werden es schon hin bekommen fröhlich

, zumindest nach Aussage des Seniors geschockt

Guten Rutsch ins nächste Jahr und immer schön die Nase vom Asphalt lassen cool

Chribo

robin · 266 Posts seit 11.10.2013

fährt: Santee Starrahmen, 71er FLH, Yamaha XS 650, KTM 990 Super Duke R

robin

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266 Posts seit 11.10.2013
fährt: Santee Starrahmen, 71er FLH, Yamaha XS 650, KTM 990 Super Duke R

29.12.2016 18:36

Wenn du nen Rached top drin hast, dann passen die normalen bdl Sätze. Musst halt wegen dem Starter im primärkasten fahren.
Ich fahr komplett offen, ohne Starter und Stützplatte, absolut kein Problem

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von robin am 29.12.2016 19:58.

Chribo · 820 Posts seit 13.09.2011

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29.12.2016 19:43

zum zitierten Beitrag Zitat von robin
Wenn du nen Rachen top drin hast, dann passen die normalen bdl Sätze. Musst halt wegen dem Starter im primärkasten fahren.
Ich fahr komplett offen, ohne Starter und StützplStützplatte lut kein Problem

Hallo,

danke für den Tip.
Werde aber, sehr wahrscheinlich, ein komplettes BDL Kit nehmen, incl. Starter und Rückplatte.
Brauche den Starter weil meine Athrose in der Hüfte es unmöglich macht zu kicken.

hdpit · 185 Posts seit 17.10.2010

aus Bühl / Baden
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hdpit

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aus Bühl / Baden

fährt: Shovel und Street Glide

31.12.2016 16:52

..musst dir halt im klaren sein dass, wenn du ohne Abdeckung fährst, ein Steinchen schon das Ende für den Belt sein kann. Auf jeden Fall nur mit zusätzlichem Stützlager/Platte. Ich fahre seit ca. 20 Jahren einen Primo 1 1/2 Zoll, die ersten 3 hat es zerlegt weil mit geschlossenem Gehäuse gefahren. Seit umrüstung auf " ziemlich offen" hält er. Der jetzige hat ca. 15 tkm drauf. Hab aber bei längeren Strecken immer einen Reservebelt dabei.
Gruß Pit
P.S meine ist BJ. 79 mit Dome Getriebe orischinal, aber E-Starter entfernt.

__________________
" Steter Tropfen ölt den Stein "

enrico · 1537 Posts seit 14.09.2012

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enrico

Langes Mitglied

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aus Rosenheim

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31.12.2016 18:51

zum zitierten Beitrag Zitat von Chribo
Ich fahr ... ohne ... StützplStützplatte lut kein Problem

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Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

Gute Fahrt! cool

Bart · seit

Bart

Ehemaliges Mitglied

01.01.2017 11:53

zum zitierten Beitrag Zitat von enrico

zum zitierten Beitrag Zitat von Chribo
Ich fahr ... ohne ... StützplStützplatte lut kein Problem

Morgen und frohes Neues !

Na klar geht das ohne Stützplatte. Der Blechprimär von früher war ja auch nur nen "Oeldöschen". Das popelige Blech kann ja nicht wirklich irgendetwas stützen.
Wenn das Getriebe richtig ausgerichtet ist und der Riemen schön lose läuft UND die Getriebeschrauben richtig angezogen sind ist das kein Problem.
Die Stützlager halten so ca. 20Tsd. Km bzw. 2 Jahre. Bei mir war es auch egal welches Lager oder Lagertyp. Die sitzen halt im Dreck der Kette.
Ich finde den 3" ja auch ein bischen übertrieben für 60PS aber geiler als nen Glöckchen am Rahmen ist es allemal fröhlich

Schönes Schrauben wünscht Bart

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