Heu Maze,
wenn du diesen Scheinwerfer meinst passt nur der Zugehörige Tacho, Motogadget und MMB sind kleiner und fallen durch das Loch.
Speedsignal holst du tatsächlich vom Speedsensor am Getriebe, blau/weißes Kabel.
Kann jetzt nur über MMB und Motogadget sprechen, beide haben nur eine Blinkkontrolle, hierfür braucht es zwei Dioden wenn die nicht im Lieferumfang des Tachos enthalten sind.
Zudem würde ich mir einen neuen 12 poligen Stecker besorgen um den neuen Tacho zu verbinden, so bleibt der Originale einsatzfähig um eventuell mal den Fehlerspeicher auszulesen.
MMB und Motogadget haben beide eine Autokalibrierfunktion im Menü, lässt sich jedoch nur Kalibrieren indem man ein Navi oder der Gleichen am Ofen mitführt oder ein zweites Fahrzeug angegebene Geschwindigkeit (Motogadget) oder Wegstrecke (MMB) mit fährt, denn bei beiden funktioniert der Tacho selbstverständlich nicht im Autokalibrierungsmodus.
Ansonsten geht das natürlich über die Eingabe der Impulszahl die über eine Formel in der Bedienungsanleitung errechnet wird.

Wünsche gutes Gelingen. 

Edit:
Weiß nicht wieviele verschiedene Tachos es von Daytona gibt aber was ich so gefunden habe hatte keine Kontrolleuchten, erübrigt sich in dem Fall das verwenden von Dioden wenn die originalen Kontrolleuchten mit zwei Blinkkontrollen verwendet werden.

Serwuz Mathias,

Frohes Neues erstmal.

Verbaut ist dieser Scheinwerfer. 

http://www.brands4bikes.de/daytona-h4-sc...ge-schwarz.html

Der Tacho ist ein Motogadget Tiny.

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/W...n?page=%2144305


Wie bereits beschrieben passt der Tiny nicht ohne Adaption in den Daytona Scheinwerfer, deshalb wurde ein passender Ring eingeschweißt.
Halter sind selbst aus Rundmaterial hergestellt, eingentlich ganz primitiv an den Enden im Schraubstock zusammengepresst, Löcher gebohrt, etwas verschliffen und schwarz pulverbeschichtet.







 

Servus Maze.
Ich habe den Velona verbaut. Seit locker 2 Jahren. Taugt. Macht alles was ich brauche. Bis auf die Reserveanzeige - komme bis dato ohne klar, aber früher oder später muss/will ich was machen. Habe ich schon LED Diode hier liegen, aber irgendwie reicht es nicht mit Masse und dem jeweiliger Ader vom Originaltacho (glaube "gelb-weiss")...
Schon mal richtig: Hallgebersignal musst du vor dem ECM anzapfen. Rechts unten. Dann Ader quer rüber zum Tacho (mein Tacho sitzt zweischen beiden Zylinder). Sonst geht nix. Die bestehende Verbindung Hallgeber-ECM musst du aber beibehalten.
Ich habe meine Kontrollleuchten aber behalten - nutze die Lenkerklemme von Joker. Was machst du mit deinen Kontrollleuchten?
Und du willst den Velona in das Scheinwerfergehäuse einbauen? Kann das gehen??? Denke, der Velona ist dafür zu tief bzw. das Gehäuse liefert nicht genug Hohlraum. Ausserdem werden dadurch die Taster auf der Unterseite des Tachso nicht mehr zugänglich - mit diensen Taster wechselst du Tageskilometeranzeigen, Batteriespannung, Uhrzeit, usw. und der andere Taster (2. von 2) wird (einmalig) für die Kalibrierung benötigt.
Gruß,
Carlos.

Der Scheinwerfer ist doch für den Tacho, steht in der Beschreibung.

Wird mit Standlichtbirne jedoch ohne H4-Birne geliefert. Der Scheinwerfer hat auf dem Gehäuse einen Ausschnitt für unsere DAYTONA VELONA Tachos. Sollte kein Tacho verwendet werden, kann die mitgelieferte Abdeckkappe in das Loch eingesetzt werden. Zubehör: Befestigungsbügel für VELONA Tachos #361-556.

Auch für die Taster gibts eine Lösung .

http://www.brands4bikes.de/externer-cnc-...oll-lenker.html

Wenn das so geht, kann auch jeder andere Taster an beliebiger Stelle montiert werden.

Also das Gute an den MMB der zweiten Generation ist die Tankwarnleuchte, neigt sich der Sprit dem Ende, wechselt das Display von der eingestellten Anzeige immer wieder kurz auf das Zapfsäulensymbol...günstiger als ein Motogadget ist er zudem auch, mit dem Daytona kann er allerdings nicht mithalten.
Kontrolleuchten sind integriert, man kann zwischen Gehäuse und Beleuchtungsfarben wählen, eigentlich ein interessantes Produkt.
Wenn der mistige RSD Tachohalter nicht so sauteuer gewesen wäre hätte ich auch schon längst auf MMB umgerüstet und ich wäre meinen Meilentacho los.

Mithalten kann der MMB nur preislich nicht mit dem Daytona, technisch ist er ihm natürlich überlegen.


http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/W...?page=%21133394

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/W...?page=%21133390

Wie meinst du das?
Solltest du dir den Velona holen, dann kannst du die Original Kontrollleuchten dezent in einer erschwinglichen Lenkerklemme von Joker lassen...
/joker-10-306B-mounted.jpg