zum zitierten Beitrag Zitat von Flhrse5 Heiko
Ich hätte ein S&S Triebwerk verbaut mit Einspritzung. Das wäre State of the art und Stand der Technik gewesen. Die S&S Motoren sind besser als die originalen HD Motoren da die Serienfehler im Bereich der Nockenwellen und Kurbelwellen durch verbesserte Bauteile ausgetauscht würden. Die gewünschte Perfektion von einem Custombike wird bei diesem Bike eher nicht erreicht.

Nen ggfls irgendwoher besorgten Std HD Motor mit Vergaser reinzubauen ist ne Billiglösung und mehr Schein als Sein. Deshalb der Porsche Vergleich.

Ich bin mir im Moment auch nicht sicher ob und wie eine Erstzulassung nach Euro3 mit Vergaser und ohne Kat 2008 möglich gewesen wäre da der Hersteller des Custombikes ja nicht auf eine frühere Homologation zurückgreifen kann und jedes Bike eine Einzelabnahme benötigt. Wer heute ein Klassikbike mit nem neuen Starrahmen bauen möchte bekommt nen alten Panhead Motor auch nicht zugelassen sofern die Euro4 nicht erfüllt wird in allen Bereichen.

Das war mein Plan um meine alte Traummaschine wieder auferstehen zu lassen nach Bildern die ich Thunderbike gezeigt habe. Wenn also "dein" Custombike hier unkorrekt ist dann wird es bitter für den Käufer. Stilllegung stante pedes!

Habe ich mich nun verständlicher ausgedrückt?

Vgheiko

zum zitierten Beitrag Zitat von Fanta
Sorry ist doch dann verarsche .. vom allerfeinsten, oder sehe cih das verkehrt ? die wissen schon das du als Laden dazu verdonnert werden kannst das Angebot so raus zu geben ;-)

zum zitierten Beitrag Zitat von robin
Auf der Homepage steht sie für 84k und nicht für 18k wie der threadersteller behauptet hat. Soll auf der hp bestimmt als aufbaubeispiel dienen