Passt diese eigentlich in die Köffer?
habe mir das auch schon überlegt für Autobahnfahrten.

lg Igor

.....passt nicht rein


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Moinsen,
ich spiele mit dem Gedanken, mir den 9 Zoll OEM Lenker der RKS an meine SportGlide zu montieren.
Meine Frage/Bitte: Könnte jemand, der noch den Stocklenker an der RKS fährt, die Bremsleitung messen?
Quasi von der Verschraubung am Bremszylinder bis zum ABS Block. Besten Dank dafür.

Hallo,

nachdem die Saison sich jetzt ja leider unvermeidbar dem Ende nähert , macht man sich ja so seine Gedanken mit was man denn nächste Saison Fahren möchte. Hatte erst die Fat Bob 114 und ab Juni die Fat Boy 114, mit der ich auch 4500 Kilometer gefahren bin.
Je mehr ich mit der Boy gefahren bin, desto mehr viel mir auf wie schwer und schlecht das Ding sich in die Kurven bewegen lässt. Die Optik hat bei mir, gerade am Anfang, alles ausgeblendet. Deswegen kommt jetzt immer mehr der Wunsch nach etwas Fahraktiveren.
Hab jetzt mal die RKS und die Heritage ins Auge gefasst. Die Heritage lässt sich genauso fahren wie ich mir das vorstelle, von der Optik gefällt mir allerdings die RKS wesentlich besser. Allerdings würde ich ne Scheibe nachrüsten, da ich das mittlerweile als sehr angenehm
empfinde. Meine Frage an die RKS Besitzer. Ist die RKS auch für die kurze Feierabendrunde geeignet, oder aufgrund von Größe und Gewicht eher zu "überdimensioniert" Fahre schon ziemlich häufig und viel, allerdings keinerlei Touren sondern maximal 200 Kilometer am Tag.
Hat jemand den Verglich zur Heritage 114???

Danke.......

Moin, ich hab eine Road King 2018 und bin mehrfach die neue Heritage als 107 und 114 gefahren. Und auch wenn ich bestimmt nicht tauschen wollte, ist die Heritage doch eindeutig agiler. Man denkt im ersten Moment man fällt regelrecht in die Kurve - ich nehme an, dass ist der Effekt des neuen Rahmens. Vom Motor her empfinde ich die RK als deutlich angenehmer, agiler, deutlich besserer Sound - die Heritage hatte immer ein hörbares Säuseln. Ich hatte vorher eine alte Heritage und hätte mir aufgrund des Motor auf keinen Fall eine M8 gekauft. Ich kann technisch nicht erläutern warum, aber  für mich gilt: der M8 in den Touren = Fun, in der Heritage nein danke.

My 2 Cents.

Gruß, T12

Musst den ganzen Ochsenkopf vorn demontieren.
Scheinwerfer rsus, von innen auch aufschrauben
ist nicht so geschwind gemacht

Hat sie - nur die Lenkerabdeckung muss ab, meine ich.