Das Problem ist ja du hast hinten und vorne gewechselt und jetzt probierst du rum ohne die richtigen Werte zu wissen.
 

Das soll heißen das du den wirklichen Widerstand denn du brauchst um über den Schwellenwert zu kommen nicht weißt. Es kann vorne zu wenig oder zu viel sein oder hinten.

@pornaz:
Ich dacht läuft alles, was fummelst den jetzt noch rum ?

@Marco321:
Ok, mein Fehler bei der Auflistung, die Softails haben andere BCM's 69993-11C, hab das wohl mit dem zusätzlichen Stecker durcheinander gebracht
Das Anlernen bezieht sich auf 69992-12B -> Touring, Dyna, Sportster

 

@HeikoJ
Ich habe am Anfang immer wieder nochmal ein schnelles Dash auf der linken Seite, das sich dann im laufenden Betrieb reguliert.

Das geht also noch besser!
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Habe mir diesen und noch ein paar andere Threads angeschaut.
Werde in den nächsten Tagen meine Nightster geliefert bekommen.
Diese hat vorne die normalen und hinten die 3in1 LED Blinker, welche in Serie verbaut wurden.

Zuerst wollte ich mir einen LE bestellen. Laß jedoch, dass das unnötig verbranntes Geld wäre. Bei 7,5 Ohm werden die Widerstände sogleich wieder extrem heiß.

Habe dann in einem Beitrag von Peperoni13 gelesen, dass er 82 Ohm / 5 Watt verbaut hat. Hier klappt es bei vielen mit 100 oder gar 150 Ohm.
Von daher wollte ich auf jede Seite 82 Ohm / 5 Watt anlöten. Also insgesammt zwei Widerstände. 82 Ohm dürften dann auch nicht so extrem heiß werden.

Rein zur Verständnis. Hinten handelt es sich ja um 3in1, somit entfällt ein separater Widerstand für das Bremslicht, oder?

Vielleicht hat ja einer Erfahrung mit hinten Kellermann Bullet 1000 DF und vorne Highsider Colorado LED mini Blinker.

Kann man denn die Widerstände mit den LED's vorher irgendwie testen, bevor man diese verlötet?


Viele Grüße

Danke, war immer noch auf dem Stand, dass löten am sinnvollsten sei.

Bei einem Aufpreis von 0,50 Cent ist es da nicht sinnvoller, die isolierten zu nehmen?

Ich muss mal ganz blöd fragen. Die Widerstände werden ja parallel verbaut. Also zwischen dem Plus- und Massekabel.
Somit bräuchte ich doch drei Eingänge bei dem Stoßverbinder, weil ja im Kabelverlauf der Widerstand verbaut wird, parallel.
Wie z.B. bei R2:


Oder habe ich gerade einen Denkfehler?

Theoretisch nichts. Beim Löten leuchtet es mir ja auch ein. Dann könnte man es einfach wie im Anhang verlöten.
Daher habe ich wohl irgendwo einen Denkfehler, wenn ich das 'T' jeweils pro Seite (Plus & Masse) mit Quetschverbindern verbinden möchte. 


 

Vorgefertigte gibt es ja meistens nur in 7,5 oder 6,8 Ohm. 
Dann kann ich auch diesen bei eightball kaufen:
https://shop.strato.de/epages/15484790.m...roducts/207-025

Hatte jedoch gelesen, dass die sehr heiß werden sollen. Sehr heiß, geade wenn man länger blinkt.
Daher wollte ich 82 Ohm / 5 Watt probieren. 

Also geht es nicht so wie in der Zeichnung, sondern man müsste den 82 Ohm Widerstand so umbauen wie zB. den von eightball? 

Ich dachte, man nimmt einfach einen Widerstand, lötet ihn so wie oben in der Zeichnung, macht Isolierband drum und gut ist.