Geht schon - oben zuschweißen oder löten und unten neue Löcher reindremeln. Plug and Play gibt's da vermutlich nicht.

Hi,

sofern Du nicht der Anregung von Marcus folgen willst bzgl. Kabelinnenverlegung kommst Du nicht um die markenspezifische Kabeldelle herum.
Die Zuleitungen zu den Schaltereinheiten setzen innerhalb der Gehäuse an und werden unter der Brems- resp. Kupplungsarmatur hindurchgeführt.
Daher wird entweder ein Lenker mit Kabeldelle (Dimples) oder die Kabelinnenverlegung erforderlich.

Wenn Du nicht an den Steuerleitungen (D)eines neuen Fahrzeuges rumschnippeln und löten willst, muss für die Kabelinnenverlegung der Tank vorn angehoben werden, damit die Elektriktafel/der Kabelkanal ausreichend zugänglich wird, in dem die Steckverbinder der Schalterzuleitungen in den Hauptkabelbaum eingespeist sind.

Gruß, silent   

Vorher solltest du die Freigängigkeit von Lenker zu Tank testen und ob du überhaupt eine passable Sitzhaltung hinbekommst um weiter als zur Eisdielle zu fahren.

V-Team baut alles nach Kundenwunsch, alles eine Frage des Preises. 

Der Einwand mit Freigängikeit und Sitzposition ist berechtigt, scheint aber wohl nicht von Interesse zu sein.
Mit ner normalen 720-820 mm Dragbar und kurzen Risern muss man auf langen Strecken schon etwas leidensfähig sein, mit Stummeln oder nem umgedrehten kann ich mir das nur in Verbindung mit Midcontrols oder zurückverlegten Fußrasten vorstellen...muss aber jeder für sich selbst entscheiden.