Hi!
Hat jmd zufällig die obere Konfiguration? Also Super B mit Beschleunigerpumpe?
Ich hab mit dem "Ding" folgendes Problem:
Kriege die Leerlaufdrehzahl nicht so richtig runter....jetzt die Frage: Woran liegt´s?
Wenn ich auf die Konstruktion, in der die Leerlaufschraube drinnen steckt, draufdrücke(über der Beschleunigerpumpe) und die Schraube nicht stört, kann ich die Drehzahl reduzieren. Wenn ich den Druck da wegnehme geht die Drehzahl wieder hoch auf gefühlte knappe 1000 U/min. Ist sowieso so eingestellt, dass die Leerlaufschraube gar nicht an die Begrenzung kommt.
Ist die Beschleunigerpumpe zu tief? Soll ich die mal höher einhängen? Eine Einstellschraube für die Beschleunigerpumpe hab ich ja an dem Super B mit Bendix Pumpe nicht, oder doch?
Hat jmd einen Durchblick?
Oder ist die Rückholfeder an der Drosselwelle zu schwach? Neue montieren? Oder Buchsen an der Welle erneuern?
Das ganze hat genügend Spiel, also Gaszug etc., daran liegt es nicht....
Der Vergaser ist auch gut eingestellt, weder zu mager noch zu fett, die Shovel läuft auch gut...


O D E R: Gleich einen Super E draufklatschen? Aber generell läuft meine 1200er mit dem Super B echt gut.


 

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/...n?page=%2150013

 

Schwimmer soll unterhalb Dichtung sein, siehe Abb D , 
Einstellung für "Konstruktion Leerlaufschraube/Gaszugaufnahme " siehe Abb B + C , 
Seiten 8-10


 

das ist schon verständlich, was du sagst....thanks.....muss ich mal prüfen...Gas voll auf und Klappe muss voll offen sein...werde ich testen...


Die Sache ist ja, dass da wohl immer ein fitzelchen zu weit offen ist, auch, wenn die Schraube voll rausgedreht ist....

Die Schraube drehe ich manchmal etwas rein bei kalten Temperaturen zum kicken und wenn ich mal den "Choke" benutze, bei "Choke"(also Anreicherung) will sie mit der "Normaldrehzahl" garnicht starten....wenn das Gemisch fetter wird, brauch ich mehr Drehzahl.


Die Schraube hat mir übrigens der Jörg von Kickstartworks hergestellt, denn da war eine Innensechskant drinnen, die man nur mit einem langen Schlüssel bedienen konnte grausam

Eventuell ist ja die Feder für die Drosselklappenwelle nicht mehr stark genug um die Drosselklappe komplett bis zum Anschlag zu schließen - so hört es sich für mich irgendwie an. Kauf da mal eine neue und bau die ein...kostet glaub ich um die 3,50 Euro und sollte das Problem beheben. Ansonsten ist eventuell die Welle das Problem - ist die leichtgängig oder eventuell auch sehr schwerfällig oder festgegammelt?

Auf dem Ständer klappt die Klappe aufgrund der Schwerkraft in die entsprechende geschlossen Stellung etwas weiter zu, wenn die Feder es nicht mehr schafft...so weit zur Ferndiagnose.

Wenn die Welle läuft, würde ich nur die neue Feder probieren....das sind 3,50 Euro

Und schon was bestellt und gewechselt?