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ABE wertlos?

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ABE wertlos?

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Ritchy059 · 916 Posts seit 25.08.2012

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fährt: FXDI Super Glide SE II - FLHRC Road King 2007

Ritchy059

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24.04.2017 23:45

War beim TÜV mit meiner RK - US Modell.

Prüfer wollte ABE für meine Wilbers Federbeine sehen - habe ich Ihm gezeigt! Karre steht auch drin...

Aussage: Die müssen Eingetragen werden - per TÜV-Abnahme, da die ABE nur für EU Zulassung gültig ist!

WTF - wofür ist dann eine ABE gut?

Ritchy

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„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"

Moos · 13607 Posts seit 27.11.2010

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fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

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25.04.2017 00:37

zum zitierten Beitrag Zitat von Ritchy059
WTF - wofür ist dann eine ABE gut?

Für Bikes mit EU-Zulassung Augenzwinkern

War hier vor paar Monaten doch schon mal großes Thema. Hatte ich davor auch nicht gewußt und wohl auch so mancher von der Rennleitung nicht.

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

mjb · 643 Posts seit 07.06.2015

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fährt: Shovel FX 1978

mjb

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25.04.2017 05:36

alles schön kompliziert machen, dass es jaaaa nicht durchsichtig oder verständlich ist,.... fröhlich

good old Germany fröhlich

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Dieser Beitrag gefällt: Greywolf

SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

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25.04.2017 06:18

zum zitierten Beitrag Zitat von mjb
alles schön kompliziert machen, dass es jaaaa nicht durchsichtig oder verständlich ist,.... good old Germany

Nö das kommt daher das es zwei große Zulassungsräumr gibt, ECE spricht Europa und DOT USA. Der eine schreibt zear vom anderen ab aber akzeptiert den anderen nicht.

wäre dem so könntest Du jedes Teil das eine DOT Zulassung hat einfach anschrauben und fertig.

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Gruß Steve

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Bolli-64 · 130 Posts seit 18.08.2013

fährt: Fat Boy

Bolli-64

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25.04.2017 12:25

Hallo Gemeinde,
habe an meine Fat Boy, US Model 1HD, eine Kess Tech montieren lassen und zum TüV. Der Mann im Kittel meinte, eintragen nicht notwendig, hat ABE. Auch bei US Modellen die §21 hinter sich haben, gilt die ABE. Habe sie trotzdem eintragen lassen, denn ein anderer Kittel meinte auch, die ABE bezieht sich auf e-Nr. im der Zulassungsbescheinigung , unter K zu finden, des Fahrzeugs, die US Modelle nun mal nicht haben. Also lieber zu TüV eintragen und fertig.
Anschl. keine Probleme mit TüV und Rennleitung.

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Gruß Tom

Iron_Flo · 276 Posts seit 23.10.2013

fährt: LowRider S

Iron_Flo

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25.04.2017 15:37

zum zitierten Beitrag Zitat von Ritchy059
War beim TÜV mit meiner RK - US Modell.

Prüfer wollte ABE für meine Wilbers Federbeine sehen - habe ich Ihm gezeigt! Karre steht auch drin...

Aussage: Die müssen Eingetragen werden - per TÜV-Abnahme, da die ABE nur für EU Zulassung gültig ist!

WTF - wofür ist dann eine ABE gut?

Ritchy

Dafür, um Zubehörteile an die Fahrzeuge zu schrauben, die in der ABE stehen.
Dein Mopped steht da (wg. US-Zulassung) nunmal nicht drin.

Also bei Wilbers beschweren, dass sie das US-Modell in der ABE nicht aufführen. Augenzwinkern

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DéDé · 4920 Posts seit 17.04.2008

aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 13er Iron, 04er Vergaser Sportster

DéDé

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25.04.2017 16:23

Zu US-Modellen die direkt nach Deutschland kommen: Die §21 Abnahmen werden anhand von Datenblätern Imort/Export (TÜV Nord) durchgeführt. Dort ist für den Prüfer aus der Ziffer 22 ersichtlich welche Teile zwingend umzurüsten sind und welche nach Ermessen abgenommen werden können.

Zwingend vorgeschrieben und aufgelistet ist immer bei den neueren Modellen, sagen wir mal für Euro 3-Modelle, der Krümmer mit Klappensteuerung (Ausnahmen) , pipe + actuator (hinterer Krümmer), Software mit Teilenummer und der dazugehörige Serienauspuff.

US-Modelle die bereits im europäischen Ausland zugelassen waren, haben es einfacher, sind aber selten korrekt umgerüstet. Für alle ABE-Teile die umgerüstet werden ist entscheidend, ob das jeweilige Mustergutachten für das US--Modell anwendbar ist.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von DéDé am 25.04.2017 16:46.

Ritchy059 · 916 Posts seit 25.08.2012

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25.04.2017 18:43

@iron_flo

Doch steht drin - aber trotzdem will er einen extra Eintrag in die Papiere - weil eben das US-Modell keine EU-Zulassung, sondern ein sog. "Grauimport" ist und die ABE nur für EU zugelassene Fahrzeuge gilt und nicht für nach §21 abgenommene US-Modelle.

Wobei mir das mittlerweile wurscht ist. Den Stempel habe ich trotzdem bekommen. Der nächste Prüfer erzählt mir sicher wieder was anderes - also bleibt es so, wie es ist...

Ritchy

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niterider · seit

niterider

Ehemaliges Mitglied

25.04.2017 18:53

Das ist ne rein politische Sache, sich gegenseitig Schwierigkeiten zu machen, die mit TTIP beendet werden sollte. Merke: Für die Belange der Harleyfahrer und der Zubehörhersteller in Europa wäre TTIP gut gewesen.

TKustom · 155 Posts seit 24.10.2011

aus Pohlheim
fährt: FXSTC

TKustom

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26.04.2017 09:27

Rein Formal hat der TÜV Prüfer Recht. Ich hab das auch schon lernen müssen weil meine auch ein US import ist und eben keine e* Referenz hat. Kannst du leicht im Schein sehen weil eben keine EU Zulassungsnummer drin steht. Feld 2.2 ist dann auch komplett genullt. In diesem Fall gelten ABEs und Gutachten offensichtlich streng rechtlich gesehen erstmal nicht für dein Modell. Aus dem Grund musste ich für meine Abnahmen trotz Gutachten das ganze immer nach $21 machen und entsprechend dann auch immer beim TÜV (und nicht GTÜ, Dekra etc.). Probleme hatte ich damit aber noch nie. Die Gutachten wurden bisher immer akzeptiert und wirklich Mehrkosten hatte ich dabei auch nicht.
Ich versteh ehrlich gesagt auch nicht was das lamentieren soll. Dann nimm die ABE und lass dir das Ding abnehmen. Kostet ein paar Euro aber dann stehts im Schein, du sparst dir das ständige mitführen der ABE und bist auf der sicheren Seite.

Schneckman · 2006 Posts seit 29.08.2014

aus Graben
fährt: ´86FXRT, ´88FXRS-Sp,´87FXST,´07Buell XB

Schneckman

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29.04.2017 00:24

zum zitierten Beitrag Zitat von niterider
Das ist ne rein politische Sache, sich gegenseitig Schwierigkeiten zu machen, die mit TTIP beendet werden sollte. Merke: Für die Belange der Harleyfahrer und der Zubehörhersteller in Europa wäre TTIP gut gewesen.

nääää

da hätte die Geldmaschine TÜV interveniert und ihre Extrawurst abgesichert !

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Oli-V2 · 125 Posts seit 05.05.2017

aus Bad Lausick
fährt: FXST Twin Cam 88 und Ducati Monster 750

Oli-V2

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125 Posts seit 05.05.2017

aus Bad Lausick

fährt: FXST Twin Cam 88 und Ducati Monster 750

16.06.2017 15:45

zum zitierten Beitrag Zitat von TKustom
Rein Formal hat der TÜV Prüfer Recht. Ich hab das auch schon lernen müssen weil meine auch ein US import ist und eben keine e* Referenz hat. Kannst du leicht im Schein sehen weil eben keine EU Zulassungsnummer drin steht. Feld 2.2 ist dann auch komplett genullt. In diesem Fall gelten ABEs und Gutachten offensichtlich streng rechtlich gesehen erstmal nicht für dein Modell. Aus dem Grund musste ich für meine Abnahmen trotz Gutachten das ganze immer nach $21 machen und entsprechend dann auch immer beim TÜV (und nicht GTÜ, Dekra etc.). Probleme hatte ich damit aber noch nie. Die Gutachten wurden bisher immer akzeptiert und wirklich Mehrkosten hatte ich dabei auch nicht.
Ich versteh ehrlich gesagt auch nicht was das lamentieren soll. Dann nimm die ABE und lass dir das Ding abnehmen. Kostet ein paar Euro aber dann stehts im Schein, du sparst dir das ständige mitführen der ABE und bist auf der sicheren Seite.

Kurze Randinfo: in den so genannten "neuen" Bundesländern ( ist ja nun auch schon wieder ein Viertel Jahrhundert her) ist für die $21 Abnahme ausschließlich die Dekra zuständig.

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Gruß Olaf

Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main
fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

Booze

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2945 Posts seit 29.05.2017

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fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

16.06.2017 15:53

Mir wurde mal gesagt, dass da Harley selbst die Finger im Spiel hat, weil die damit grau Importe unterbinden wollen.
Gilt wohl auch auf den Zulassungsstellen