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FLS/S/L Slim: Jekill & Hyde + Fuelpak FP3

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FLS/S/L Slim: Jekill & Hyde + Fuelpak FP3

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Johnny Bravo · 61 Posts seit 22.03.2015

fährt: Slim S

Johnny Bravo

Mitglied

61 Posts seit 22.03.2015
fährt: Slim S

10.06.2017 14:30

Hallo!

Ich bin schon einige Zeit hier im Forum angemeldet, jedoch hauptsächlich in der Sportster 48 Abteilung - bis jetzt

Seit 2 Tagen bin ich auch stolzer Besitzer einer Slim S in Olive gold denim. Meine 48 hat einen Remus MCS inkl. Fuelpak 3 und Big Sucker und fährt damit einsame Spitze (kein Patschen, kein ruckeln, kein "heiss werden").
Da mir der Serienpuff der Slim S wahrscheinlich doch ein wenig zu ruhig ist überlege ich einen Jekill und Hyde Bomb inkl. Fuelpack FP3 zu installieren. Fährt jemand hier im Forum diese Konfiguration?
Bzw. wer hat hier schon welche Erfahrungen mit dem FP3 an der Slim S gemacht?

MfG Johnny

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Johnny Bravo am 11.06.2017 19:39.

salonisti · 73 Posts seit 28.04.2011

fährt: harley davidson 115th anniversary cvo limited

salonisti

Mitglied

73 Posts seit 28.04.2011
fährt: harley davidson 115th anniversary cvo limited

11.06.2017 09:08

Hallo
Ich habe an meiner Slim S eine Jekill und Hyde anläge E-Verstellbar. Bin super zufrieden damit echt toller Klang.
Was nicht Interessieren würde wenn man dickere Krümmer bekommt ob der Klang dann noch besser wird??Jetzt habe ich die Serienkrümmer.

Johnny Bravo · 61 Posts seit 22.03.2015

fährt: Slim S

Johnny Bravo

Mitglied

61 Posts seit 22.03.2015
fährt: Slim S

11.06.2017 11:19

Hi,

hast du auch dein mapping angepasst? Falls ja - womit?
zufrieden damit?

Johnny

Iltschi · 634 Posts seit 02.06.2017

fährt: Slim S - bolt-on 117cui

Iltschi

Langes Mitglied

634 Posts seit 02.06.2017
fährt: Slim S - bolt-on 117cui

11.06.2017 11:43

Würde mich auch interessieren.
Mir wurde von meinem Händler gesagt, dass eine Anpassung des Mappings bei der Slim S nicht notwendig ist, da der 110er Motor schon ein Race Mapping standardmäßig hat.
Dem vertraue ich erst einmal, da ja jeder Händler gerne was dazu verkauft Augenzwinkern

Auch wenn ich hier immer andere Aussagen und Theorien lese.

Der Beweis kommt dann auf der Strasse. Dauert bei bei nur noch etwas....

Dedl 2010 · 53 Posts seit 06.06.2017

aus Münster
fährt: HD FLSS

Dedl 2010

Mitglied

53 Posts seit 06.06.2017

aus Münster

fährt: HD FLSS

11.06.2017 13:31

Hallo Johnny Bravo,

ich fahre eine Slim S mit J+H Slipons und der Smartbox.
Am Luftfilter und Mapping habe ich nichts geändert.
Ich finde den Sound einfach Klasse.
Ich habe es mal mit dem Handy aufgenommen, kommt aber nicht rüber.
Ich hoffe es hilft dir ein bisschen weiter.

__________________
Gruß aus MS
Detlef

Johnny Bravo · 61 Posts seit 22.03.2015

fährt: Slim S

Johnny Bravo

Mitglied

61 Posts seit 22.03.2015
fährt: Slim S

11.06.2017 19:38

Hallo Detlef,

danke für deine Antwort. Luftfilter ist ja schon offen...werde ich auch nicht ändern.
Ich hatte bei der 48 ohne mapping vermehrt Auspuffknallen im Schub und die Hitzeentwicklung... Wie siehts da bei der Slim S aus?

Mit freundlichen Grüßen

Johnny

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Dedl 2010 · 53 Posts seit 06.06.2017

aus Münster
fährt: HD FLSS

Dedl 2010

Mitglied

53 Posts seit 06.06.2017

aus Münster

fährt: HD FLSS

12.06.2017 07:16

Hallo Johnny,

was das knallen angeht kann ich bisher nicht bestätigen.
Auch eine erhöhte Hitzeentwicklung Fehlanzeige.
Ich bin zufrieden so wie es ist.

__________________
Gruß aus MS
Detlef

salonisti · 73 Posts seit 28.04.2011

fährt: harley davidson 115th anniversary cvo limited

salonisti

Mitglied

73 Posts seit 28.04.2011
fährt: harley davidson 115th anniversary cvo limited

12.06.2017 07:24

zum zitierten Beitrag Zitat von Johnny Bravo
Hi,

hast du auch dein mapping angepasst? Falls ja - womit?
zufrieden damit?

Johnny

Ja habe ich mit den Super Tuner von HD

Rallemann · 1095 Posts seit 24.07.2014

fährt: Slim S, 48 special

Rallemann

Langes Mitglied

1095 Posts seit 24.07.2014

fährt: Slim S, 48 special

12.06.2017 11:54

Klappenanlage ohne mapping-Veränderung ist aber schon gewagt.
Da hat man eine komplett andere Durchflussströmung, Widerstände usw..
FP3 ist meines Erachtens eher für "normale" Zubehöranlagen geeignet. Bei einer Klappenanlage wäre Supertuner oder Powervision angebracht, optimaler Weise mit Prüfstand.

Johnny Bravo · 61 Posts seit 22.03.2015

fährt: Slim S

Johnny Bravo

Mitglied

61 Posts seit 22.03.2015
fährt: Slim S

12.06.2017 18:28

Warum sollte das FP3 nicht funktionieren? Vance&Hines bieten doch auch komplett offene ESD an... oder was verstehst du als "normale" Anlage?
Ich hab bei meiner 48 eine Klappenanlage von Remus welche mit dem FP3 sehr gut funktioniert. Oder anders gefragt: was können ST oder PV besser?

Mit freundlichen Grüßen

Johnny

Rallemann · 1095 Posts seit 24.07.2014

fährt: Slim S, 48 special

Rallemann

Langes Mitglied

1095 Posts seit 24.07.2014

fährt: Slim S, 48 special

12.06.2017 21:22

Du kannst gerade beim PV die Werte deutlich extremer verändern wie beim FP3.
Das sollte natürlich in der Art und Weise nur ein Profi durchführen.
Das FP3 ist eher für den "Hausgebrauch", da kann man nicht wirklich viel falsch machen, z.B. eine optimierte Prüfstandsabstimmung ist aber m.E. nicht damit möglich.

APX-OPf · 12 Posts seit 10.05.2016

fährt: Softail Slim S

APX-OPf

Neues Mitglied

12 Posts seit 10.05.2016

fährt: Softail Slim S

13.06.2017 13:00

Hallo Zusammen,

habe die J/H Bomb, Serienluftfilter der Slim S und Mapping per Supertuner. Es gibt weder ein Magerknallen noch ein Patschen oder sonst was. Läuft saber in allen Drehzahlen und dreht im Stand, wenn der Motor warm ist, ein wenig niedriger. Zur Temperatur kann ich nichts sagen, außer dass es gefühlt immer heiß ist. Meiner Meinung nach ist der Durchzug besser, gerade beim rausbeschleuinigen nach der Ortschaft.

Das Mapping ist mir empfohlen worden, da der J/H fast ausschließlich offen ist und damit ein Unterschied zum Serienauspuff besteht, Widerstand etc. siehe Rallemanms Post oben.

Texaner · 1591 Posts seit 28.03.2013

aus Lünen bei Dortmund
fährt: CVO Street Glide

Texaner

Langes Mitglied

1591 Posts seit 28.03.2013

aus Lünen bei Dortmund

fährt: CVO Street Glide

13.06.2017 21:35

zum zitierten Beitrag Zitat von Rallemann
Du kannst gerade beim PV die Werte deutlich extremer verändern wie beim FP3.
Das sollte natürlich in der Art und Weise nur ein Profi durchführen.
Das FP3 ist eher für den "Hausgebrauch", da kann man nicht wirklich viel falsch machen, z.B. eine optimierte Prüfstandsabstimmung ist aber m.E. nicht damit möglich.

Mit Breitbandlambdas kannste die Astrein auch mit dem FP3 abstimmen. PV braucht kein Mensch imho.

__________________
Ev'thangs bigger in Texas.

Ralf XI 48 · 120 Posts seit 26.01.2015

aus Haibach
fährt: FLSS- SlimS olive-gold, BMW R9T

Ralf XI 48

Langes Mitglied

120 Posts seit 26.01.2015

aus Haibach

fährt: FLSS- SlimS olive-gold, BMW R9T

26.06.2017 14:04

Ich hatte ein Problem beider SlimS mit dem Anlasser - ungefähr seit dem ich den FP3 eingesetzt habe.
Bei der heutigen Inspektion habe ich das Anlasserproblem mal "Mängelgerügt" - Sie sehen es sich mal an, meinen aber, dass die Ursache wohl eher dasFuelPak sei..(?) Begründung: nicht Ansteuern der Dekompressionsventile

Hat/ hatte jemand damit ebenfalls Probleme (gehabt)?

Basismap
16Z1102441 + Autotune

welche Basismap habt Ihr auf der SLIM S ?

Wenn sich die Behauptung des Dealers bestätigt, dann ist FP3 wohl für die SLIM S gestorben...

Danke Gruß Ralf

__________________
Gruß Ralf XI 48

SCREW IT.LET´S RIDE cool

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Johnny Bravo · 61 Posts seit 22.03.2015

fährt: Slim S

Johnny Bravo

Mitglied

61 Posts seit 22.03.2015
fährt: Slim S

26.06.2017 15:10

ist deine schon reflashed worden (im Zuge einer recall aktion)? in einem anderen thread wird erwähnt das beim FP3 das ACR auf on gestellt werden muss...

Mit freundlichen Grüßen

Johnny