Die Frage ist doch warum ein 200er?
Ich weiß gar nicht warum immer alle so geil auf einen 200er sind

Die 16 Zoll in Verbindung mit dem Heckfender und dem 180er 
sieht doch Bombe aus. Scheiss doch auf 200er 

Moin, weil, wenn ich schon am Moped was mache, mache ich es richtig und nicht nur Mal eben 180 er 

Klar, 300 er gibt's auch  nur wenn das Rad ehe ab ist und die Schwinge bleiben soll nimm doch gleich größtmöglichen 

Hallo René,

der Motor war zu heiß?  Ich bin jetzt nicht die ganze Zeit in der Stadt gefahren. Bei uns im Nordschwarzwald war es gestern angenehm kühl. War nur außerhalb in den Wäldern unterwegs.

Von verbranntem Öl hab ich nichts gerochen, aber an beiden Auspuffrohren ist hinten alles schwarz gewesen ( direkt am Auspuff Austritt). Und ja der Motor lief etwas rauher mit der höheren Drehzahl.

Irgendwo hatte ich mal was gelesen das sich die Zylinderabschaltung bei einigen Modellen an bzw. abschalten lässt. 

Abschalten kannst du die Zylinderabschaltung indem du den Gasgriff nach vorne drehst und ca. 5 Sekunden hälst. Im Display leuchtet dann ein Symbol auf. Ist das Symbol grün = automatische Zylinderabschaltung aktiv, ist das Symbol rot =Zylinderabschaltung deaktiviert.
 

Also meine FLSL Slim hat das auf jeden Fall.

Gruß,
René

Ausnahmsweise werden sich die HD-Ingenieure mal was da bei gedacht haben.

Meinem Verständnis nach ist bei heißem Motor das laufen auf einem Zylinder nicht so schädlich als das überhitzen des hinteren Zylinders. Der einzige Nachteil der Abschaltung ist die zunehmende Unwucht.

Die Abschaltung findet ja auch nur im Stand statt. Sobald man weiterfährt läuft der zweite Zylinder wieder mit.

Gruß,
René