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FXDB/C Street Bob: Preiswerter Luftfilter?

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Sam V · 1661 Posts seit 08.06.2017

fährt: Ich FXDWG 2000,Rocker C, SR 500, Meine Frau XL1200N

Sam V

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fährt: Ich FXDWG 2000,Rocker C, SR 500, Meine Frau XL1200N

25.08.2017 14:14

Denk bei deiner Preisberechnung daran, dass entweder ein Tüv Kit oder ein neues Mapping fällig wird. Der Stage 1 hat einen größeren Luftdurchsatz. Den kann man mit dem Tüv-Kit wieder angleichen oder eben einprogrammieren (was ohne Eintragung wohl recht illegal ist)

__________________
Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

mahaudi · 43 Posts seit 01.08.2017

fährt: Rocker C.Vivid Black Deluxe.KessTech.Danny Grey.Stage 1 Filter

mahaudi

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43 Posts seit 01.08.2017

fährt: Rocker C.Vivid Black Deluxe.KessTech.Danny Grey.Stage 1 Filter

25.08.2017 14:23

Wie sieht es eigentlich aus wenn man einen normalen K&N Einsatz nimmt und eine offene KessTech Anlage fährt.

Muss dann auch das Mapping geändert werden ?

Ich meine diesen Filter

BlindChicken · 171 Posts seit 28.03.2017

aus Lienen
fährt: Street Bob Special 2016

BlindChicken

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25.08.2017 14:27

Also mein aktueller Kenntnisstand ist, dass ein neues Mapping nice to have, aber kein Muss ist. Wirklich mehr Leistung erhoffe ich mir davon nicht, wie anfangs geschrieben, geht es mir zum großen Teil um die Optik.

Sollte ich merken dass der Bock sich mit dem neuen Filter seltsam verhält, baue ich es vorerst zurück. Ansonsten werde ich erstemal ohne neues Mapping fahren, denn das möchte ich erst machen lassen wenn auch der Endgültige Auspuff dran ist.

Und Tüv...hab ich auch schon mehrfach gesagt...da ist der Luftfilter mein kleinstes Problem, die offenen Ami-Tüten bringen mehr aufsehen. Aber das stört mich momentan recht wenig.

So, die Reise hat ein Ende.

Habe soeben einen ArlenNess Big Sucker Stage 1 samt schwarzem Cover für 159,00€ incl Versand bestellt. =) Um eine "coolere" Abdeckung kümmere ich später falls es mir auf dauer so nicht gefallen sollte.

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von BlindChicken am 25.08.2017 16:27.

Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

aus Frankfurt am Main
fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron

Booze

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25.08.2017 19:05

Ok, jetzt wollte ich sagen, das die Backplate der Vergaserversionen auch auf die Einspritzer passt.
Habe grade verglichen.

Glückwunsch zum Big Sucker Augenzwinkern

BlindChicken · 171 Posts seit 28.03.2017

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BlindChicken

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25.08.2017 19:10

Ich danke dir! Der Erfolg geht trotzdem auf deine Kappe ....denn ich hab das Ding nun um Ebay herum von dem Verkäufer der den "günstigen Nachbau" angeboten hat gekauft. Und 159€ incl. Versand und schwattem Cover ist schon ganz gut. Also noch mal Danke!

Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017

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25.08.2017 19:33

Kein Ding

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BlindChicken · 171 Posts seit 28.03.2017

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BlindChicken

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07.09.2017 12:55

Dienstag konnte ich endlich meine Maschine aus der Inspektion zurück holen.

Noch am selben Abend habe ich den Big Sucker montiert. Das ging eigentlich ganz gut von der Hand, obwohl die Anleitung teils etwas komisch/ungenau war. Aber irgendwie wars ja auch selbsterklärend.

Heute konnte ich das erste mal Fahren.

GEFÜHLT nimmt die Maschine das Gas besser an und ist etwas "agiler"...das hat aber keinen Anspruch darauf auch zu stimmen großes Grinsen

Was mir direkt aufgefallen ist: Das Teil macht ja nen Wahnsinns-Sound (Natürlich nur wenn ich ordentlich Gas gebe). Es klingt als ob ich einen Mini-Auspuff statt einen Luftfilter verbaut habe....wie eine Art Resonanzkörper. Irgendwie Mega Geil! ...wobei ich mir auch die Frage stelle ob ein Luftfilter sich so anhören sollte großes Grinsen

PS: Leider klingt die Maschine selbst auch nach der Inspektion wie ne Nähmaschine. Ich werde mich nun aber einfach damit abfinden, denn ich habe auch noch nie ne Harley gefahren die nicht so klingt^^

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von BlindChicken am 07.09.2017 17:02.

anoli · 457 Posts seit 21.11.2016

aus Zwingenberg
fährt: Heritage Softail FLSTCI im Fat Boy Trimm

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08.09.2017 13:50

zum zitierten Beitrag Zitat von BlindChicken
... Edit

PS: Leider klingt die Maschine selbst auch nach der Inspektion wie ne Nähmaschine. Ich werde mich nun aber einfach damit abfinden, denn ich habe auch noch nie ne Harley gefahren die nicht so klingt^^

Was meinst du damit?
Wenn das der US Auspuff ist und jetzt auch noch ein offener Luftfilter dran ist, muss dein Mopped im Stand doch schon dumpf blubbern und beim Gas geben bzw. unter Last richtig Brüllen?

Oder meinst du die Motorgeräusche?

Das ist ne Harley, wenn du den Motor nicht hören willst, kauf dir was aus Japan.

Frage an Alle:
kann man die SE Luftfilter auswaschen oder müssen die nach x Kilometern Laufleistung getauscht werden?

BlindChicken · 171 Posts seit 28.03.2017

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08.09.2017 14:02

Ich meine die Motorgeräusche. Da ich halt keine Ultra laute Brülltüte fahre, ist es schon zeitweise so, dass das "rasseln/rattern" wie auch immer man es nennen will, lauter ist als der Auspuff.

Der Sound von Luftfilter uns Auspuff sind nun echt geil. Wobei ich momentan den US-Topf mit KAT drin habe, ist es nicht wirklich wahnsinnig laut, ich bin aber mit dem "Sound" glücklich.

Besser geht immer.

Mir ging es aber in dem Post auch gar nicht um Sound gut/schlecht. Sondern um die erfreuliche Nachricht dass der Luftfilter nen geiles Ansauggeräusch macht.

anoli · 457 Posts seit 21.11.2016

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08.09.2017 15:27

Ich habe einen Bericht gelesen, ich glaube in der MOTORRAD, es ging um einen manuell verstellbaren Auspuff, der für mehrere Hersteller mit e-Nummer angeboten wird.

Offen zwar nicht legal, so stand es auch im Text, aber wie der Auspuff an der Harley getestet wurde, stand original im Text: offen ein sattes dumpfes Grollen, wie man es von einer Harley erwartet, geschlossen ist der Ventiltrieb des Ami Eisens schon fast lauter wie der Auspuff. fröhlich

BlindChicken · 171 Posts seit 28.03.2017

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08.09.2017 15:30

Guck, du verstehst mich Augenzwinkern

Aber das ist es halt was ich meine. Und so lange ich an meiner "billigen" Auspuff festhalte, werde ich damit leben müssen. Also warscheinlich, bis zur nächsten Saison Augenzwinkern

Mondeo · 9607 Posts seit 17.06.2015

aus Heppenheim (Bergstraße)
fährt: Softail Slim

Mondeo

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08.09.2017 15:50

zum zitierten Beitrag Zitat von anoli

zum zitierten Beitrag Zitat von BlindChicken
... Edit

PS: Leider klingt die Maschine selbst auch nach der Inspektion wie ne Nähmaschine. Ich werde mich nun aber einfach damit abfinden, denn ich habe auch noch nie ne Harley gefahren die nicht so klingt^^

Was meinst du damit?
Wenn das der US Auspuff ist und jetzt auch noch ein offener Luftfilter dran ist, muss dein Mopped im Stand doch schon dumpf blubbern und beim Gas geben bzw. unter Last richtig Brüllen?

Oder meinst du die Motorgeräusche?

Das ist ne Harley, wenn du den Motor nicht hören willst, kauf dir was aus Japan.

Frage an Alle:
kann man die SE Luftfilter auswaschen oder müssen die nach x Kilometern Laufleistung getauscht werden?

Gibt's auch ein Thread dazu. Auswaschen, einölen freuen. Sieht Mann an der Verfärbung des Lufis wann es soweit ist.

anoli · 457 Posts seit 21.11.2016

aus Zwingenberg
fährt: Heritage Softail FLSTCI im Fat Boy Trimm

anoli

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08.09.2017 15:54

Danke nach HP Augenzwinkern

Marco321 · 3733 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
fährt: Breakout 114 Snake Venom ----- 48 mit Penzl

Marco321

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aus Mahlow

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08.09.2017 20:06

zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo

zum zitierten Beitrag Zitat von anoli

zum zitierten Beitrag Zitat von BlindChicken
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PS: Leider klingt die Maschine selbst auch nach der Inspektion wie ne Nähmaschine. Ich werde mich nun aber einfach damit abfinden, denn ich habe auch noch nie ne Harley gefahren die nicht so klingt^^

Was meinst du damit?
Wenn das der US Auspuff ist und jetzt auch noch ein offener Luftfilter dran ist, muss dein Mopped im Stand doch schon dumpf blubbern und beim Gas geben bzw. unter Last richtig Brüllen?

Oder meinst du die Motorgeräusche?

Das ist ne Harley, wenn du den Motor nicht hören willst, kauf dir was aus Japan.

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kann man die SE Luftfilter auswaschen oder müssen die nach x Kilometern Laufleistung getauscht werden?

Gibt's auch ein Thread dazu. Auswaschen, einölen freuen. Sieht Mann an der Verfärbung des Lufis wann es soweit ist.

wobei der SE Filter ja ein "trockener" grauer ist , nicht wie K&N rot vom Öl. Steht auf dem SE aber vorne drauf

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

mahaudi · 43 Posts seit 01.08.2017

fährt: Rocker C.Vivid Black Deluxe.KessTech.Danny Grey.Stage 1 Filter

mahaudi

Mitglied

43 Posts seit 01.08.2017

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09.09.2017 10:39

Hab den Screamin Eagle Stage 1 ...und der wird nicht geölt !

Ich sprühe den richtig gut mit Bremsenreiniger ein .....und sauge dann mit einem Staubsauger mit der Spitze ab .

Geht super und ist durch den Bremsenreiniger direkt wieder trocken .

Der Arlen Ness Big Sucker Stage 1 hat einen K&N Filter verbaut der aber auch auf den Screamin Eagle Stage 1 passt .