Hi Leute,

hab ne kurze (blöde) Frage.

Kann mir wer sagen, ob die Austausch Motorgehäuse von S&S für die Shovel oder Pan Motoren eine bereits eingepräfte ID-Nummer haben.
Oder ist da ein Feld frei, wo man die eigene Nummer vom Typenschein einschlagen kann wenn beispielsweise das Gehäuse bricht und man es tauschen muss?

Danke!

Weil ich es wissen möchte, nur leider hilft mir deine Antwort nicht weiter.

Das ist was anderes, es geht da um Gehäusehälften Paarung.
Eine Fahrgestellnummer, wie bei den originalen Gehäusen, muss da nicht rein.
Und ja S&S hat auch Seriennummern.


Meine Frage steht da immer noch im Raum, was willst du damit?

20 Sekunden Tante Google befragen und zack  

http://www.hotbikeweb.com/sites/hotbikeweb.com/files/styles/large_1x_/public/images/2017/02/bag0414_tips02.jpg?itok=ZzEd6K2-

Ganz so einfach ist es wohl nicht.
Wenn die Motornummer eingetragen wurde in den Papieren und ein anderer Motor rein kommt, muss die alte Nummer raus.

Wenn der alte Motor nämlich in ein anderes Bike kommt (wie bei mir der Fall) fahren auf dem Papier 2 Bikes mit der Motornummer durch die Gegend.
Gleiches gilt für Rahmen.

Auch wenn nur die Gehäuse getauscht wurden stimmt die (eingetragene) Nummer in den Papieren nicht mehr mit dem Bike überein.
Schon das gibt bei Kontrollen den ersten Ärger. Es interessiert niemanden das die Motorennummer nicht eingetragen werden muß,
wenn se in den Papieren steht, MUSS sie mit dem Fahrzeug übereinstimmen.  Auskunft vom TÜV bei dem ich gefragt habe.

Und Beweise mal im nachhinein wer nun der erste war der die (Original)Nummer hatte, wenn ein zweites Bike mit der gleichen Nummer durch die Gegend fährt.

Es wird heute jeder Lenker, Auspuff, oftmals Tanks, ein- zweisitzer eingetragen. Das kannst/darfst du auch nicht einfach umbauen und die Papiere so lassen...
Klar sieht die Praxis meist anders aus. Aber ändert nichts an der Tatsache: Die eingetragenen Anbauteile und Nummern in den Papieren müssen mit dem Fahrzeug
überein stimmen, egal welches Baujahr die Rübe hat.

Tja, heute sichern sich die Herren vom TÜV mit sovielen Eintragungen ab wie es nur geht.
Zudem ist jede Eintragung Geld in der Kasse des Vereins.
Theoretisch hat man natürlich die Möglichkeit nen anderen TÜV zu suchen.
Praktisch funktioniert das halt nicht immer und wenn es dann nicht anders geht,
denkt man sich halt, naja, so schnell wird der Fall eines Austauschgehäuses etc. nicht eintreten....
womit wir wieder bei der Theorie wären.... Die meisten Originalgehäuse werden über kurz oder lang gegen Nachbauten ausgetauscht da einfach nicht mehr
bezahl- bzw. auffindbar. Also wird es die Diskussion in Zukunft auf vielen TÜV Höfen geben... Und wer seine Rübe wieder auf der Straße sehen will nickt dass dann ab...

Aber mal ehrlich die Nummer auszutragen ist auch nicht wirklich so der Aufwand.
Ärgerlich ist dabei ja nur was an Gebühren dafür aufgerufen wird.
 

Was soll das denn ?
Das Motorgehüse hat keine eigen Nummer , nur eine Zusammengehörigkeitszeichnung der Hälften aus Herstellungsicht .
Weshalb willst du den das eintragen lassen ?
Stand das originale Gehäuse denn in deinen Papieren ?
Mein Tank und noch 1263 andere Teile haben  auch keine Nummer , und es ist nichts eingetragen , ist das schlimmm