Servus Leute,
seitdem ich die Dyna Low Rider S gesehen habe, bin ich hin und weg von dem Teil.
Die Maschine reisst mich echt vom Hocker.
Auf einschlägigen Internetplattformen wird die Low Rider S gebraucht für ca 18000.- bis 20000.- angeboten. Das ist schon eine Ansage, und ziemlich viel Geld für ein Zweirad.
Die gebrauchten FXDLS haben dann zwischen 500KM und 7000Km auf der Uhr, und sind meist aus erster Hand.
Trotzdem: Ich bin wirklich fasziniert!
Mein Problem: Ich weiss nicht, wie der Vorbesitzer mit dem Motorrad umgegangen ist. Gerade nach dem Kaltstart kann man einen Motor ruinieren, indem man ihn nicht "anständig" und verhalten warmfährt.
Ich habe bei meiner Yamaha SR500 erst bei 86000Km eine erste Motorrevision mit Zylinderhohnung und Übermaßkolben durchführen lassen (andere sind schon bei 50000Km platt), weil nicht anständig warmgefahren.
Auch meine SV1000 wird von mir die ersten 20Km verhalten warmgefahren - danach ist der Suzuki V2 betriebswarm und vollgasfest.
Ich will natürlich keine 18Mille für eine gebrauchte Low Rider S hinblättern, die schon vom Vorbesitzer "verheizt" wurde.
Wie standhaft ist denn dieser 110er Motor generell?
Geht die Mehrleistung dieses Motors nicht zu Lasten der Haltbarkeit?
Manche FXDLS, welche gebraucht angeboten werden, sind schon über ein Jahr alt und nur 500Km gelaufen (ist das realistisch)?
Wer kann hierzu evtl. seine Erfahrungen mitteilen?
Viele Grüße,
Franz
) - Spaß
