Hallo zusammen,

ich habe mal eine Frage...

Manchmal, wenn ich meine Heritage 103ci in warmem Zustand starte, hängt der Motor fest, also dreht kurz an und dann Klock...fest, ich lasse dann den Startknopf los und drücke ihn erneuert, dann startet er in der Regel ganz normal, ist dieses Verhalten normal? 

Viele Grüße Karsten

Wie finde ich raus ob die Dekompressionsventile deaktiviert sind, daran hatte ich auch schon gedacht.



 

Ich habe die Maschine direkt bei Harley gebraucht gekauft und gleichzeitig eine 24 Monate Garantie abgeschlossen, ich lese aus Euren Antworten das es nicht normal ist und ich das Moped besser mal zu Harley bringen sollte ?! 

Mal schauen was die sagen..

Vielen Dank für Eure Unterstützung 

So, ich habe mal den Fehlerspeicher ausgelesen, steht überall nur NONE also nichts drin, habe die Massekabels nochmal abgemacht gereinigt und mit Kontaktfett wieder angebracht, bei der nächsten Ausfahrt werde ich sehen ob es was gebracht hat, ansonsten stelle ich sie mal meinem Freundlichen vor  

Gibt es von den Diagnosetools auch was für den Hobbyschrauber bezahlbares? Dieses Dynojet ist ja doch etwas kostenintensiv...

Sind aber definitiv drin!

ok - ich hatte noch ne 2011er 96cui Heri, hier war nix mit Deko, waren auch nicht notwendig, Starter hat immer ohne Probs durchgezogen.
Bei meiner 2016er FLTRU mit dem 103er wäre es mir auch noch nie aufgefallen - im Gegensatz zu unserer FXDLS und FXSBSE diese hatten ab und zu - je nach Kolbenstellung - diese Mätzchen.

Nach dem Update mit den neuen Basismaps (+Anpassung der alten Werte) 0 Probleme beim Starten, und beim Einschalten der Zündung ist das Aktivieren (Knacksen) der Dekos nun deutlich ! hörbar, danach dreht der Starter locker durch.

Dh. wenn auch der 103er über Dekos verfügt und Probs mit dem Startverhalten hat = neues Mapping mit aktuellen Basismaps (zumindest beim SEPST) notwendig - wobei mir ein Rückruf seitens HD nur für den 110er in Erinnerung ist.