Und schepp montiert ist er auch. Ein offener Lufi mit Drosselkante. 

Erhöhter Druck im Kurbelgehäuse hat seine Ursache entweder in einer schlecht funktionierenden Entlüftung durch verstopfte Entlüftungsleitungen o.Ä.
oder durch erhöhtes Blow By aufgrund verschlissener Kolbenringe bzw. Zylinderlaufbahnen!

Wenn man meiner Werkstatt glauben schenken darf, mir wurde gesagt zuviel Öl oder untertouriges Fahren.

Also das irgendwas verstopft wäre halte ich für ziemlich undenkbar , dann würde da ja nichts rauskommen...
Und irgendwelche sonstigen Leitungen und Kanäle gibt es auch gar nicht .
Und ausser den Pilzventilen in den Rockerboxen ist da auch nichts an besonderer Mimik drin .
Eine mangelnde abpumpleistung der Rückförderpumpe wäre theor. denkbar , aber das ist das bestgeschmierte Teil im ganzen Motor was soll da sein.
Ausserdem wäre der Öltank in kurzer Zeit ziemlich leer .
Für den Druck ist Verschleiss an Kolben/Ringen/ Zylinder verantwortlich , es "pustet" zuviel Verbrennungsdruck ins Gehäuse ( blow by ) .
Kein schöner Gedanke .
Ich würde als erstes einen DRUCKVERLUSTTEST machen lassen ( Kompressionstest ist weniger Aussagefähig , da hierbei durch Motorrumorgeln ja aufgepumpt wird )
Und die Laufleistung als Maßstab ist nicht besonders geeignet als Verschleissindikator .
Viel Kurzstrecke , Kaltstarts , fahren mit zu wenig Drehzahl (das blubbert ja so schön, dieses potato potato) und schlecht gefilterte Ansaugluft ( sogen. "offenen Luftfiltern" sei dank..) können speziell den Kolben heftig zusetzen , bei dem feinen Dreck der so rumgeistert und der übermäßigen Druckbelastung .

Selbes Problem hatte mein Bruder an seiner Maschine und ich an meiner auch.
In beiden Fällen wurde bei der Inspektion zu viel Öl eingefüllt.
Und das bei mittlerweile drei verschiedenen Harley Händlern.
Anscheinend raffen die Mechaniker das nicht und kippen nach Lust und Laune drauf.

Nach einem Blick in die Bedienungsanleitung wurde das Problem gefunden. Haben dann Öl abgesaugt bis der Ölstand an der Punkt 2 markierten Stelle ist.
Seitdem tropft an seiner und meiner Maschine kein Öl mehr aus dem Luftfilter.
 

Ich habe nur deine Worte gewählt , mit gleichen hast du alle Mechaniker niedergemacht...wer im Glashaus sitzt

 

Warum das so ist, weiß ich auch nicht.
Aber seit bei mir der Ölstand gesunken ist, habe ich auch Ruhe und es kommt nichts mehr.
Auch bei mir meinte man bei Harley, es sei etwas zu viel drin gewesen. Trat bei mir auch nach der Inspektion auf.
Ursache für das zu viel Öl könnte meines Erachtens sein, dass die Mechaniker beim Ölwechsel genau die angegebene Menge mit ihrer Ölkanne reinkippen, ohne zu prüfen, wie viel reinpasst. Wenn vorher also nicht genug abgelassen wurde, ist hinterher vielleicht entsprechend zu viel drin.