Hat das schon einer von Euch verbaut - und kann was dazu sagen?

Bringt es was - wie ist der Einbau - Hell?

https://www.1000ps.de/testbericht-300371...mit-kurvenlicht

Ritchy
 

Da Hilft auch der Perisvergleich giebt es auch noch bei anderen als bei Parts europe .

Eine der besten Investitionen die ich an meinem Bike, Cross Bones, gemacht habe.

Ok. Wobei ich glaube, dass im Vergleich der standard etwas zu tief eingestellt war.
Bei mir erledigen den Job die Zusatzscheinwerfer.

die LED Zusatzscheinwerfer habe ich auch, aber das Kurvenlicht ersetzen die nicht wirklich.
Im Video kommt das Licht des LED Scheinwerfer auch nicht so gut rüber wie in natura, vermutlich hat der Yamaha Scheinwerfer auch ein besseres Licht wie der Harley Scheinwerfer, denn bei mir ist der Unterschied schon sehr deutlich.

Hat hier natürlich nichts verloren, ich stell den Text aber trotzdem mal ein, für die technisch Interessierten. So hat das BMW gelöst - funzt natürlich perfekt und macht die Nacht zum Tag=14ptWeltweit erste Motorräder mit adaptivem Xenon-Kurvenlicht für noch mehr Sicherheit bei Nacht.=14ptMit den neuen K 1600 Modellen ist erstmals im Motorrad-Bereich zusätzlich zum serienmäßigen Xenon-Scheinwerfer als Sonderausstattung ab Werk die Option „Adaptives Kurvenlicht“ verfügbar. =14ptDie serienmäßig verbaute Abblendeinheit im Hauptscheinwerfer besteht aus einem mittig angeordneten, beweglichen Xenon-Projektionsmodul mit Reflektionsspiegel. Höhenstandssensoren an Vorderrad- und Hinterradaufhängung liefern Daten für die permanente Leuchtweitenregulierung. Durch den Nickausgleich erhellt das Licht bei Geradeausfahrt unabhängig vom Fahr- und Beladungszustand immer den optimalen, voreingestellten Bereich. =14ptDie Sonderausstattung „Adaptives Kurvenlicht“ beinhaltet zudem einen Stellmotor, der aus dem serienmäßig statischen Reflektionsspiegel einen Schwenkspiegel macht. Der Spiegel wird dann in Abhängigkeit von der Schräglage über eine Achse gedreht und gleicht den Rollwinkel des Fahrzeugs aus. Das Abblendlicht erfährt so zusätzlich zum Nickausgleich einen Ausgleich der gefahrenen Schräglage. Beide Bewegungen überlagern sich, so dass sich ein Hineinleuchten in die Kurve ergibt. Daraus resultieren eine deutlich verbesserte Ausleuchtung der Fahrbahn bei Kurvenfahrt und damit ein enormer Zugewinn an aktiver Fahrsicherheit. =14ptDie Ermittlung der Schräglage des Fahrzeugs erfolgt über eine zentral platzierte Sensorbox, wie sie bereits beim Supersportler von BMW Motorrad, der S 1000 RR zum Einsatz kommt. Die Informationen werden über den CAN-Bus verteilt und auch für die Traktionskontrolle DTC verwendet. Bei den hierfür verwendeten komplexen Algorithmen handelt es sich um vollständige Eigenentwicklungen von BMW Motorrad. =14ptFür ein markantes „Gesicht“ der K 1600 GT/GTL sorgen die rechts und links des Xenon-Moduls angeordneten Fernlicht-Rundscheinwerfer mit Leuchtringen. Erstmals finden auch bei BMW Motorrad die für BMW Automobile so typischen Standlichter Verwendung. =14ptLED-Zusatzscheinwerfer und Bodenbeleuchtung als Sonderausstattung ab Werk. =14ptFür eine nochmals gesteigerte Lichtausbeute bietet BMW Motorrad für die K 1600 GT und K 1600 GTL seitlich unterhalb der Verkleidung montierte LED-Zusatzscheinwerfer an (K 1600 GTL Sonderausstattung ab Werk; für beide Modelle als Sonderzubehör erhältlich). Neben einer verbesserten Ausleuchtung der Fahrbahn verleiht die Kombination von Xenon-Scheinwerfer und LED-Zusatzscheinwerfern den K 1600 Modellen eine individuelle, unverwechselbare Frontansicht bei Nacht. Ein weiteres Highlight stellt die als Sonderzubehör erhältliche Bodenbeleuchtung dar. Bei Betätigung der Fernbedienung für die Zentralverriegelung (Sonderausstattung) sowie nach Abziehen des Zündschlüssels leuchtet diese für eine gewisse Zeit nach.

Stell Dir mal so eine komplette Lichteinheit vom Auto neben deinem SB Scheinwerfer vor.
Wo würdest Du jetzt die ganze Mechnik/Stellmotore usw da ein-/anbauen?
Das ist mehr was für die 3ZKB Fraktion mit den Riesenkanzeln ala K1600.