Diese Universalteile, die nicht modellbezogene Gehäuse haben, sind rausgeworfenes Geld. Und ob die tatsächlich ohne Widerstand funktionieren, muß erst noch bewiesen werden (ich glaube es nicht, wenn ich es nicht gesehen habe).

Der rechte Bllinker schließt ja noch einigermaßen bündig mit der Armaturenfront ab. Aber der linke Blinker ist kaum sichtbar, da er weiter hinten sitzt und unter der Armatur verschwindet.

Von daher machen nur Blinker mit modellbezogenen Gehäusen wirklich Sinn. 

*btdtnt*

Zum UVP hätte ich sie mir nicht gekauft, aber mit den Rabatten bis zu 20% die bis in den Frühling sicher wieder kommen werden würde ich sie auch wieder kaufen.
+ passen perfekt 
- hoher Preis
- schlecht verpackt (oder schlecht verarbeitet  keine Ahnung wo der Fehler lag)
 

Die Dinger kosten Geld, aber fügen sich optisch aber richtig  gut ein.
Das war der Grund warum ich die gekauft habe.

Hab mir nen load Equalizer gleich mitbestellt  ( BJ 2010 ) weil ich gern vorbereitet bin.
Ich denke mit günstigen Widerständen geht das auch, aber die Zahl der Shops in die man einfach
mal so gehen kann um da durch die Regale zu stöbern ist vorbei.

Plug and play geht eh nicht........es sein den man mag die Kabel ohne Verkleidung.

Hatte bereits hinten LED 3 in 1 verbaut, die bis dato ohne Widerstände funktioniert haben.
Die hier erwähnten Tricks mit Schaltintervallen  funktionieren offenbar erst ab einem bestimmten BJ.
Ohne wird das Intervall nach 4 oder 5 mal schnell.


Es gab leider keine Beschreibung mit dem Equalizer. ( dafür nutzlose Flyer die Geld kosten aber nix bringen )
Und auch Anfrage per mail blieb ohne Antwort (tolle Blinker, scheiss Service  )

Ich habs dann einfach ohne Hilfe gemacht.
Load Equalizer hat 3 Kabel.
Schwarzes Kabel vom load Equalizer an Masse .......die beiden gelben jeweils an das gelbe ( original lila) vom Blinker.

Blinkintervall OK

Jetzt muss ich das ganze nur noch ordentlich verlöten und verpacken.
Morgen mal Schrumpfschlauch besorgen .......

Gruss
Frank