ja, klar die Basis ist die gleiche. Aber der Lenker, Licht bzw der ganze Aufbau bei der SB ist etwas schmaler. Ebenso die Reifen und die hintere Schwinge.

Nicht hässlich die SB, aber die Fat Bob hat ihren Namen nicht umsonst
 

Kaufempfehlungen sind so ne Sache. Jeder hat da andere.
Du musst selbst wissen, was DIR gefällt. Scheiß auf den Geschmack anderer.

Was die 107 vs 114 Frage betrifft,  so ist das ähnlich schwer zu beantworten.
Ich empfand den 107 nach der Probefahrt als genügend. Habe aber trotzdem den 114 (ohne Probefahrt) gekauft. Auch weil es das industrial grey nur beim 114 gab/gibt.
Andererseits ist der niedrigere Preis der 107 geeignet um notwendiges Zubehör anzuschaffen.

Du siehst, es wird nicht leichter mit der Entscheidung. Folge deinem Bauchgefühl. Egal welche Variante. Man kann da nichts verkehrt machen.
 

Sehr lecker 

kann sein das es hier schon mal besprochen wurde.

Hier ein Link zu einem YT Kanal von einem FatBob Driver. Er erklärt bzw. dokumentiert in den über 12 Videos viele Umbauten sowie seine Meinung zur Fetten.


https://www.youtube.com/watch?v=-Q2JB82uKD4


Irgendwie bekomme ich den Link zum Kanal nicht rein. Deshalb nur der Link zu einem Video. Die anderen Videos bzw. den Kanal von AverageGuyAntics könnt ihr ja selber aufrufen

Soweit ich das als Laie verstehe:
Die original Sonden und das ECM ist nicht selbstlernend bzw. kann nur einen überschaubaren Bereich regeln.
Bei gravierenden Veränderungen (und ein großer Luft ist eine gravierende Änderung) benötigt man jedes mal (jedes Mal Kosten) andere Parameter oder ein selbstlernendes System (einmalige Kosten).

Spaß kostet.
 

Hab letzte Woche bestellt... 

Moin, 

in den Mopetten werkeln nun mal 'nur' Schmalbandsonden. Von diesen im ihrem eingeschränkten Wirkbereich ans Steuergerät gemeldeten Daten werden dort in so etwas wie Zwischenspeichern abgelegt. Diese unterscheiden sich in short term und  long term.
Wenn von der Steuergerätesoftware abweichende Daten erfasst werden, werden sie im Kurzzeitspeicher abgelegt. Reproduzieren sich diese Daten über einen gewissen Erfassungszeitraum, werden sie im Langzeitspeicher abgelegt. Irgendwann ist damit natürlich Schluss, weil diese Korrekturdaten nicht dazu führen dürfen, die in der Fahrzeughomologation verbindlich festgeschriebenen Werte über einen gewissen Toleranzbereich ins Illegale zu verändern.

Und da kommt dann die Zusatzsoftware von Harley & Co ins Spiel, die genau das tut. Entweder über eine Prüfstandabstimmung mit Breitbandsonden, oder mit Autotunemodulen, die die gängigen Softwarezugänge (PowerVision etc.) mit dauerhaft installierten Breitbandsonden zu einem ständig selbstständig erfassenden System erweitern.

Meine bescheidene Meinung ist ja bekannt: die mit dem M8 eingeführten Motoren agieren sowas von emotionslos, da wird man von nahezu jedem Wettbewerber genauso gut, meist aber besser bedient.
Allergings vermag (bisher) keiner an das heranzureichen, was Harley seinerberwiegenden Eignergruppe bereitstellt und die Mopetten seit eh und je  auszeichnet: seniorengerechte Sitzhöhen! 

BlackStar