Hi, 
ich stehe vor dem Kauf einer FatBob 2018. leider konnte ich die nicht probefahren weil mein Händler das Modell nicht hat. Hab jetzt ein paar Fragen, und freu mich über Feedback:
- Hat jemand Infos zu dem Standard Sound der original Auspuff Anlage? Ist das super grottig oder geht das einigermaßen. Habe nämlich keinen Bock mir direkt für 3 Scheine eine neue Anlage zu holen, nur um etwas Sound zu haben. ( Meine keinen Krach:-)
- wie ist das Fahrverhalten zu beschreiben im Vergleich zum Vorgänger der Dyna Reihe

vielen Dank vorab
gruss
 

Erst einmal Herzlich Willkommen hier im Forum.Und nun die Antworten zu deiner Frage. Auspuff muß sein und Probefahren auch. Die „Neuen“ von HD sind schon anders. Such dir also einen Händler der das möglich machen kann.

Danke für das Willkomen und ja- besser wäre das , nur hab ich noch keinen gefunden....werde weiter suchen und hier die Experten fragen. So hoffe ich ein rundes Bild zu kriegen

Ich denke die Ansprüche an den Sound sind total unterschiedlich.....Mir persönlich hätte der Originalsound vollkommen genügt, habe aber aus rein optischen
Gründen die SE anbauen lassen und die klingen, nach jetzt, 1000 Kilometern für mich richtig gut..... Hatte beim Händler auch die Penzl gehört, aber das Ding
möchte ich mir, abgesehen von den Kosten, nicht antun.....Gibt ganz zu, dann ist sie leiser als das Original, oder ganz offen dann würde mich das nach 100
Metern nerven... Ich denke aber auch Du solltest unbedingt ne Probefahrt machen, Auspuff kannst Du immer noch ändern.....Aber pass auf, ich bin die gefahren
und am gleichen Abend stand die GS in Mobile und FB bestellt......

Dito, Sportster weg FB her. Entscheidung war in 60 sek. Nach der Probefahrt gefällt. Wenn alle Entscheidungen so leicht wären im Leben  ​​​​​​. 

@ Horsberg kannst du mal bitte die Schraubengrösse nachschauen, die du unter der Armatur bzw. Drehzahlmesser verbaut hast. Das wäre super. Habe bei WWAG geschaut, aber keine gefunden die aussehen wie deine. 

 

Wenn Harley jetzt noch an den richtigen Schrauben  dreht, in puncto Lack qualität , auf billig anmutende Schrauben ausm Baumarkt verzichtet, und die Wheelybar alias Kennzeichenhalter weg designed, sind sie m.M.n definitiv auf dem richtigen weg. Achja und 3 Schnapsgläser mehr Öl ins Getriebe nicht zu vergessen. 
Die Mehrkosten sollten sich bei dem Kaufpreis in Grenzen halten.Und im Bereich unter 150€ liegen.Dafür verzichte ich auch gerne auf die zweifelhafte Ganganzeige.

Zum Thema Getriebeöl war ich nun auch zur Überprüfung  beim Händler. Nach erstem Nase rümpfen „woher hast du das? Aus nem Forum?“ hat man nachgesehen und festgestellt „oh, da müssen wir dringend was nachkippen und zukünftig (!!) drauf achten.“ Als wären Foren per se unglaubwürdig... was soll’s. Danke auf jeden Fall an alle, die hier im Forum drauf aufmerksam gemacht haben. 

Für alle die sich fragen, wie es unter den Endkappen der Originaltöpfe aussieht. Hab eben nach dem Joggen mal nen Foto davon gemacht. Is in diesem Fall nur Deko, ohne dass man wie bei den SE Töpfen DB-Eater rausnehmen kann.