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FXBR/S Breakout: Breakout 2018

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FXBR/S Breakout: Breakout 2018

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Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

Aymara

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1892 Posts seit 27.06.2017

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18.12.2017 19:44

Ein Bild sagt manchmal mehr als tausend Worte Augenzwinkern

Wenn man da jetzt tiefer legt, hat man wahrscheinlich nicht mit dem Schuh, sondern dem Auspuff zuerst Bodenkontakt.

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Gruß

Chris

nkauf · 859 Posts seit 20.05.2010

aus Hüntwangen
fährt: zur Zeit Cabrio...

nkauf

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18.12.2017 19:57

Ich habe um 2 " längere Gabelholmen eingebaut, der Unterschied ist wie Tag und Nacht, damit erhöht sich die Schräglage deutlich..

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Alkohol ist keine Lösung, sondern ein Destilat.

Dieser Beitrag gefällt: mrdex

bestes-ht · 23118 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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18.12.2017 21:33

Man kann ja tiefer legen.... und dann größere Räder nehmen. Augenzwinkern

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

KURVENKRATZER · 289 Posts seit 10.10.2016

fährt: FXBB

KURVENKRATZER

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18.12.2017 22:02

Absolut korrekt. Tieferlegen ist nix für Schräglage. Wie schon erwähnt, jedem das seine. Ich denke ich werde die BO vor allem für kurzweilige Ausfahrten (150-200km) nehmen, für einen Sonnigen Sonntag am Rhein entlang und eben mal an der Eisdiele dicke Hose machen. Irgendwie muss ich ja meinen kleine Pi++el kompensieren.

Aber mal was anderes: Nutzt hier denn jemand tatsächlich so eine Breakout (jetzt mal unabhängig vom Bj) zum Tourenfahren? Also andere Länder bereisen, oder von Süd nach Ostdeutschland oder ne kurvenreiche Strecke oder so?

__________________
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SLS · 15 Posts seit 25.11.2017

fährt: Breakout 114

SLS

Neues Mitglied

15 Posts seit 25.11.2017
fährt: Breakout 114

18.12.2017 23:29

zum zitierten Beitrag Zitat von KURVENKRATZER
Irgendwie muss ich ja meinen kleine Pi++el kompensieren.

Hammer, da bin ich dabei. MC kleine Pi++el. (rosa Kutte über helllila Fransenlederjacke!) Sonntags ein "kurzes" Eis...

Bei uns im Norden sind Kurven sowieso ein Gerücht.

Aber mein Plan ist auch eher in Richtung 150 - 300 Km Trips. Und für ganz kleines geht's mit der Yamaha DT80 LC2.

Kally · 253 Posts seit 03.09.2015

aus Übach-Palenberg
fährt: Low Rider S 117 Cui Xl 1200 CB Stage 3

Kally

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18.12.2017 23:54

zum zitierten Beitrag Zitat von KURVENKRATZER
Absolut korrekt. Tieferlegen ist nix für Schräglage. Wie schon erwähnt, jedem das seine. Ich denke ich werde die BO vor allem für kurzweilige Ausfahrten (150-200km) nehmen, für einen Sonnigen Sonntag am Rhein entlang und eben mal an der Eisdiele dicke Hose machen. Irgendwie muss ich ja meinen kleine Pi++el kompensieren.

Aber mal was anderes: Nutzt hier denn jemand tatsächlich so eine Breakout (jetzt mal unabhängig vom Bj) zum Tourenfahren? Also andere Länder bereisen, oder von Süd nach Ostdeutschland oder ne kurvenreiche Strecke oder so?

Bei uns in der Gruppe sind 2 Breakout Fahrer, die rel. regelmäßig bei unseren Eifel Touren dabei sind, ich bin mal hinter denen gefahren , war keine Freude, selbst bei niedrigen Kurven Geschwindigkeiten setzen die mit den Moppeds auf, oder kommen regelmäßig auf die Gegenspur und die sind nicht tiefer gelegt.
Ähnlich gehts aber auch den anderen Softail Fahrern, die sind einfach nicht für zügiges Kurvenfahren gebaut.
ich hoffe das das mit dem neuen Ramen besser geworden ist, man hat jetzt wohl wenigstens die Möglichkeit der höher Legung durch längere Stoßdämpfer, die Möglichkeit gabs bei den alten Softails ja nicht, weil der Ausfederweg durch die Schwinge begrenzt war.
Grüße Kally

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Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

Aymara

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1892 Posts seit 27.06.2017

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19.12.2017 06:17

zum zitierten Beitrag Zitat von Kally

Ähnlich gehts aber auch den anderen Softail Fahrern, die sind einfach nicht für zügiges Kurvenfahren gebaut.

Abgesehen von der neuen Fat Bob. Aber auch die neue Beakout hat ca. 3,5° mehr Schräglage als ihr Vorgänger und soll merklich agiler zu fahren sein, als ihr Vorgänger. So zumindest wurde das in einem Review von jemandem berichtet, der zuvor das alte Modell hatte. In dem folgenden Video sieht man das Kurvenverhalten recht gut:

Wenn man nun noch obigen Tip beherzigt, die Gabelholme um 2" zu verlängern, dürfte man merklich länger brauchen, bis die Stiefelabsätze ruiniert sind Augenzwinkern

Allerdings erhöht sich dadurch sicherlich auch die Gefahr, mit dem Auspuff aufzusetzen. Vielleicht kann NKauf ja noch mal seine Erfahrungen hierzu nachlegen.

Ideal wäre wahrscheinlich, wenn man das Fahrwerk ingesamt 2" höher legen würde, was aber in Anbetracht des neuen Zentralfederbeins hinten nicht zu realisieren sein dürfte, oder doch?

PS:

@NKauf: Kannst Du vielleicht auch noch Details zur Gabelverlängerung nennen?

__________________
Gruß

Chris

Dieser Beitrag wurde schon 5 mal editiert, zum letzten mal von Aymara am 19.12.2017 06:32.

das bo · 399 Posts seit 13.09.2015

fährt: FLHXS / FDXR

das bo

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19.12.2017 06:48

Also wir haben bei uns in der Gruppe mehrere BO Fahrer. Einer davon fährt einen 300er ohne Tieferlegung. Wir waren dieses Jahr in den Alpen. Er ist ohne Probleme das Stilfser Joch gefahren. Er muss zwar regelmäßig die Rasten erneuern, aber kein abbremsen vor den Kurven oder ein Abdriften in den Gegenverkehr.
Ich denke, dass das Kurvenfahren mit ner dicken Pelle eine Frage der Übung ist. Man muss die Kiste einfach ein wenig drücken. Für sowas sind Fahrsicherheitstrainings gut.
Und das man mit ner Softail keine große Touren fahren kann ist eh Schwachsinn. Mit einem Tourer ist es zwar komfortabler, doch das kann sich halt nicht jeder leisten.
Aber jedem das seine.

Dieser Beitrag gefällt: Kurvenwetzer

DoubleX · 147 Posts seit 16.06.2017

aus Bochum
fährt: Harley Breakout, BMW R80 Scrambler, Triumph Bonneville T100

DoubleX

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147 Posts seit 16.06.2017

aus Bochum

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19.12.2017 08:28

zum zitierten Beitrag Zitat von KURVENKRATZER
Aber mal was anderes: Nutzt hier denn jemand tatsächlich so eine Breakout (jetzt mal unabhängig vom Bj) zum Tourenfahren? Also andere Länder bereisen, oder von Süd nach Ostdeutschland oder ne kurvenreiche Strecke oder so?

Ja.
Fahre mit meiner 2016er mind. einmal im Jahr von Bochum nach Südtirol (1000km in 2-3 Tagen) und wieder zurück.
Hier zu Hause sind es oft Tagesetappen von 250km.

BlackStar · 2106 Posts seit 26.09.2017

fährt: Slim 107, Sport Glide

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19.12.2017 09:02

Moin,

Touren (auch weite) kann man(n) mit jeder Art motorisiertem Zweirad fahren. Es kommt ein wenig darauf an, wie man es für sich gestaltet. Seit eh und je auf Touren mit Rucksack und ggf. Tankrucksack unterwegs gewesen. Letzteren lasse ich mittlerweile ungenutzt, dafür sind die Rucksäcke zwischenzeitlich größer (und ergonomisch besser) geworden, so daß ich sie kaum noch wahrnehme.
Meine Tagesetappen liegen immer bei 2 bis 3 Tankfüllungen (Reichweite min 150 km je Füllung). Das sollte sich mit der BO deutlich steigern lassen. Zumindest, wenn die Kondition passt.

Wie das bo schon ganz passend bemerkt hat, ist zügiges/sportliches Kurvenfahren (insbesondere mit breit dimensionierter Hinterhand) eine Frage der Übung sowie des Herantastens. Wird es mal eng, klappen zuerst die Rasten weg. Das verunsichert zwar Viele, aber der Supergau folgt nicht auf dem Fuße.
Für mich habe ich festgestellt, das ich mit der 48 nur in ganz bestimmten Bereichen geringere Schräglagen/Kurvengeschwindigkeiten fahre, als mit meinem deutlich fahraktiveren Powerdrilling. Liegt aber auch daran, das ich beide bis auf Extremsituationen nur über Gangwechsel und Motorbremse durch die Kurven bewege, als aktiv über die Bremsen. Durch das vergleichsweise niedrige Gewicht sowie die deutlich geringeren, die Geradeausfahrt stabilisierenden Kreiselkräfte ist das mit der Sportster natürlich ungleich entspannter als bei den Big Twins, aber auch das hat, wenn auch mit etwas mehr körperlichem Einsatz, die vorangegangenen 25 Jahre einwandfrei funktioniert. Und die waren, bis auf die RKC, die sich mal in meinen Besitz 'verirrt' hatte, stets 'modisch breit' an Achse II.

BlackStar

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KURVENKRATZER · 289 Posts seit 10.10.2016

fährt: FXBB

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19.12.2017 09:59

zum zitierten Beitrag Zitat von SLS

zum zitierten Beitrag Zitat von KURVENKRATZER
Irgendwie muss ich ja meinen kleine Pi++el kompensieren.

Hammer, da bin ich dabei. MC kleine Pi++el. (rosa Kutte über helllila Fransenlederjacke!) Sonntags ein "kurzes" Eis...

Bei uns im Norden sind Kurven sowieso ein Gerücht.

Aber mein Plan ist auch eher in Richtung 150 - 300 Km Trips. Und für ganz kleines geht's mit der Yamaha DT80 LC2.

Ne DT 80 Lc2 hatte ich auch mal mit 15 jahren zum Crossen. Würde ich mir heute auch wieder anschaffen, nur aus Spass am schrauben. Hab ja noch ne Vespa hier stehen, für ganz kleines. Aber schön das welche sich auch über 1000km Trips antun.
Mit der 48 welche ich hatte, konnte man schon verhältnismäßig flott fahren - zumindest so flott wie die Rasten es hergegeben haben.

Aber das ist bei mir nicht der Plan. Ich wollte mal wissen wie es ist einen BigTwin zu fahren mit breitem Hinterrad und es ist ja nicht aller Tage Abend. Von daher wenn es mir dann doch nicht taugt, kommt das Teil halt wieder unter den Hammer.

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BlackStar · 2106 Posts seit 26.09.2017

fährt: Slim 107, Sport Glide

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19.12.2017 11:05

zum zitierten Beitrag Zitat von KURVENKRATZER

...Von daher wenn es mir dann doch nicht taugt, kommt das Teil halt wieder unter den Hammer...

Moin,

gesunde Einstellung, ganz meine Wellenlänge Freude

! Weiter so cool

BlackStar

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Aymara · 1892 Posts seit 27.06.2017

fährt: Low Rider S 117

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19.12.2017 11:36

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar

zum zitierten Beitrag Zitat von KURVENKRATZER

...Von daher wenn es mir dann doch nicht taugt, kommt das Teil halt wieder unter den Hammer...

Moin,

gesunde Einstellung, ganz meine Wellenlänge ! Weiter so

BlackStar

Statt "gesunde Einstellung" würde ich eher "gesundes Budget" sagen ... andere überlegen halt zweimal, was sie sich leisten können.

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Gruß

Chris

SLS · 15 Posts seit 25.11.2017

fährt: Breakout 114

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19.12.2017 12:29

Ich denke, dass man schon vorher ein paar Überlegungen angestellt hat, bevor man sich das Modell seiner Wahl zulegt. Ausserdem ist hoffentlich jeder Herr seiner Finanzen und hat auch genug Gedanken über die Investition gemacht

Und es ist ein Hobby... und Hobby darf kosten.

BlackStar · 2106 Posts seit 26.09.2017

fährt: Slim 107, Sport Glide

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19.12.2017 12:35

zum zitierten Beitrag Zitat von Aymara

Statt "gesunde Einstellung" würde ich eher "gesundes Budget" sagen ... andere überlegen halt zweimal, was sie sich leisten können.

Moin,

ja, kaufen sich dann eine Roadster und tummeln sich dann mit Vorliebe bei den Big Twins, die das eigentliche Objekt der Begierde zu sein scheinen großes Grinsen