Sprengring unterseitig ab, Bolzen nach oben rausdrücken und fertig. Beide Seiten gleich. Aber Achtung: der Bremslichtschalter geht oft kaputt beim aus-und einbauen. Deshalb den Bremshebel immer etwas ziehend aus-oder einbauen. Also leicht bremsen undmontieren. Der Schalter sitzt gegenüber dem bremszylinder und bricht gerne mal ab. Ob der kaputt ist, merkst du, wenn du dauerbremslicht hast:-)

ich habe das auch durch. zerlegen soweit möglich. die Sichtfenster gingen bei mir nur bedingt gut raus. das eine hat so zacken und ist bei ausbau kaputt gegangen. der pulverer sagte dass es nicht geht. problem sind die geberzylinder. die bekommt man nicht raus und der gummi kann die temperatur beim pulvern nicht ab. ich habe alles lackiert.

Einfach mal die Zeichnung rauskramen 
Oder ist das garnicht für deine Maschine. Muß ich nach einer Rod schauen

Also ich habe mir einfach die originalen in schwarz angebaut. Beim Pulvern hast du immer das Problem, dass die Teile etwas dicker werden aufgrund der Beschichtung. Dann könnten diese vielleicht nicht mehr so gut in die zugehörige Aussparung passen.

Die dürften auch nicht so teuer sein. Bekommt man ggf. auch gebraucht für einen fairen Kurs.

es sei denn du hast nen völlig ahnungslosen Pulverer und sagst ihm nicht was wichtig ist.
Haben hier genügend Meldungen von völlig übergepulverten Bauteilen.
Natürlich müssen die Anlage- und Dichtungsflächen mit einem hitzebeständigen Klebeband gesichert sein. Ist aber kein Problem. Haben die alle. Man muss ihnen nur zeigen. wo es hin soll (muss).

Hier ist einiges


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