Hallo Mädels, 

ich wollte einfach mal einen Bericht über meine Erfahrungen bzgl. Auspuff- und Motorlack abgeben. Ich habe ja mehrere Jahre lang immer wieder mal Motor- und Auspufflacke ausprobiert mit ziemlich entäuschenden Ergebnissen: entweder verbrannte der Kram und hielt einfach nicht auf der Oberfläche, oft blätterte der Lack immer wieder ab , oft rostet es unter dem Lack wieder durch. Nun bin ich vor zwei Jahren an einen ganz interissanten Lack aus Polen gekommen: 


den gibt es immer wieder mal bei Ebay und Co. für schmales Geld.  

Ich habe mit diesem Lack sehr guter Erfahrungen gemacht: - Auspuff-endrohr vom meinem Jeep-Wrangler lackiert und ist seit zwei Jahren drauf (ca. 10tkm) und sieht noch aus wie am ersten Tag:
 

- meine komplette Auspuffanlage von meiner ´MP Special´ lackiert (Rohre und Hitzschutzbleche). Sieht immer noch aus wie gestern gemacht:   



- letzte Woche habe ich im Rahmen einer Motorüberholung meine kompletten Zylinder und Köpfe entlacken lassen, gereinigt und dann zusammen mit den gestrahlten Stösselrohren mit dem Spray lackiert. Sieht TOP aus:




(die Rockerboxen sind bei mir aber in diesem Fall pulverbeschichtet)



Um aber VERNÜNFTIGE Ergebnisse mit den ´Champion´ Lack zu bekommen, hat sich folgende Prozedur als optimal herausgestellt: 

1.) Teil komplett entlacken, anschleifen/am besten strahlen und dann entfetten

2.) Teil auf 50-60°C bringen und dann die erste dünne Lackschicht drauf.3.) die erste Schicht wird sofort trocken und dann sofort eine zweite dünne Schicht drüber lacken.

4.) dann das Teil in den ofen bei 220-250° 30minuten einbrennen lassen

5.) Teil aus den Ofen raus und auf etwa 50° abkühlen lassen (NICHT MIT DEN FETTIGEN HÄNDEN ANFASSEN!!!)

6.) dann 2. und 3. wiederholen mit Einbrennen7.) danach komplett abkühlen lassen.

8.) das teil (wenn nicht unbedingt was mit Kühlrippen) mit WD40 einsprühen und den Abbrand kurz wegpolieren: Es kommt eine stumpf glänzende schwarz- dunkelanthrazit farbige Oberfläche zum Vorschein. Diese ist kratzfest und blättert auch nicht mehr ab. 

(sollte man einen Motor im eingebauten Zustand lackieren wollen, geht das auch: vorher TIPTOP sauber machen, abkleben und lackieren mit 2 Dünnen Schichten. Dann den lack über eine Probefahrt enbrennen lassen; evtl. nochmal wiederholen. Hat ein Bekannter auch so gemacht und hält schon seit fast 2 Jahren)  


Ich weiss, dass das ein ewiges Leid ist für Viele, die eine schwarze Auspuffanlage o. Motor haben wollen, aber der Kram immer wieder angammelt und abblättert. Diese Anleitung kann vielleicht einigen helfen. 


Gruss, Ricky

so.....

gestern dach dem gründlichen reinigen mal ein foto gemacht. der lack ist nun nach 500km komplett eingebrannt und auch absolut kratzfest. der hochdruckreiniger hatte hier auch keine chance; der hitzelack bleibt wie er ist...

der lack sieht nun nach dem einbrennen sehr gleichmässig aus und hat keine hellen oder dunkle flecken. alles tip top und MEGA aus.....




gruss,

,ricky