Sven,
da haste zuviel Primäröl drin (darf nicht an die Scheiben dran).  

 

1,4 liter is zu viel, knapper liter sollte rein, bündig mit tellerand,
fahr mal ne runde vielleicht legt es sich wieder, vielleicht weil zuviel drin war,
ansonsten mußt due mit dem einsteller am seilzug spielen, oben betätigung kupplungshebel sollten ca. 8 mm luft sein, dann erst der zug

Moinsen,

Das ist viel zu viel Spiel für die Kupplung an einem alten EVO. Gem. Werkstatthandbuch sollte sich die Metallhülse
bei nicht gezogener Kupplung maximal 1/16 bis 1/8 in (1,6 - 3,2mm) heraus ziehen lassen. Bei zu viel "Leerlauf"
im Kupplungszug werden die Scheiben nicht richtig getrennt, was dann besagten Effekt hat.

Frage: Wie kalt war es denn, als Du die Kupplung getestet hast ? ? ? Bei zu kaltem Öl kann es nämlich auch vorkommen,
dass der Bock beim Einlegen eines Ganges einen "Bocksprung" macht. Also: Moped erst mal richtig auf Betriebstemperatur
kommen lassen und noch mal überprüfen.


Greetz   Jo

Moin, danke für die Antworten.. 
Ich habe den Kupplungszug am Hebel auf 3,5 mm eingestellt, laut Handbuch für Evo bis 1990 sogar bis 4,8mm
Ich werde das Spiel am Hebel mal verringern und am Sonntag ne' ordentliche Tour machen, soll ja sonnig und bis 15° werden. Ich bis jetzt immer nur bei Minus Temperaturen getestet. Ich melde mich dann...LG Sven 

Hallo, bevor der Kupplungszug eingestellt wird, muss das Spiel an der Kupplung selbst eingestellt werden. Dazu wird am Primärgehäuse der Kupplungsdeckel entfernt und die Mutter gelöst, die zentral an der Kupplung ist. Die von der Mutter gehaltene Schraube wird dann leicht bis zum Anschlag reingedreht und wieder etwas herausgedreht. Dann die Mutter wieder angezogen, ohne die Schraube zu verdrehen. Das erforderliche Herausdrehen der Schraube wird im 1993/1994er Werkstattbuch für Evo Softail mit 0,5 bis 1 Umdrehung angegeben. Im kalten Zustand. Wenn eine Kupplungserleichterung eingebaut ist, z.B. von Müller, steht weniger Leerweg zur Verfügung. Dann muss das Spiel auf 1/8 bis 1/4 Umdrehung eingestellt werden. 1/8 ist absolut grenzwertig. Da muss man feinfühlig arbeiten und sich davon überzeugen, dass beim Ziehen am Kupplungshebel tatsächlich Spiel zwischen Druckstange und Einstellschraube vorhanden ist. Bei meiner 89er ist zum Einstellen ein Innensechskantschlüssel 5,5mm erforderlich (die Zollgröße weiß ich grad nicht). Erst danach wird der Kupplungszug auf ein paar Millimeter eingestellt. 

Grüße 
Knut Schmidt, Willich

Prima, das freut mich. So ist es aber schwer, die tatsächliche Ursache einzugrenzen.