Willkommen,

testweise am Systemrelais 87 und 30 brücken (@ON)   => hörst was?

 

Noch ein Tip , schau mal hier vorbei


Vorstellungsecke

Hier die Fehlercodes: P2176 / P1003 / P0373 alles andere ist None

@ Marco321: ja ich meine den Hauptschalter, da oft im Forum der Hinweis kommt 

@ Defcon: Danke, werde mich noch richtig vorstellen, wenn ich mein "Baby" zum laufen bekommen habe. Habe gerade kein Nerv.

@Bernde: werde ich morgen tun.

Bei uns schneit es.......

P0373 KW-Sensor hat Aussetzer
P1003 Systemrelais Kontakte bleiben offen
P2176 Nullstellung der Drosselklappe nicht in vorgesehener Position

Um gaaanz sicher zu gehen:
Ein neuer Akku bedeutet nicht immer, dass er voll und gut ist.

Beim Anlasserdrehen sollte die Spannung am Akku nicht viel weniger als 10V sein - ist das so?

 

Moinsen, 

nicht die Leichtgängigkeit des Anlasserfreilaufs ist das Problem, sondern die Tatsache, dass die Anlasserkupplung "auf Block" gehen muss, wenn der Startknopf gedrückt wird. Gleichzeitig muss die Welle des Anlassers ausrücken und das Ritzel in den Zahnkranz der Kupplung greifen. Das kann man nur im eingebauten Zustand testen. Daher mein Tipp:
- Motorrad möglichst senkrecht stellen
- Zündkerzenstecker abziehen oder Zündkerzen raus schrauben (damit der Motor nicht doch "versehentlich" startet)
- Runden Kupplungsdeckel demontieren
- Mit der Taschenlampe in den Primärantrieb leuchten und kontrollieren, ob ALLES so wie weiter oben beschrieben funktioniert (2. Person sehr hilfreich, um den Startknopf zu betätigen...)

Berichte, was du sehen kannst.

Greetz.  Jo

P.S. Lappen oder Ölauffangbehälter unter den Primären legen... spritzt u.U. ein wenig Öl raus....

Hallo grüße euch 
Ja das Problem mit dem Starten hab ich auch 
Morgen erstmal System Sicherung auswechseln ich höre das summen der pumpe nicht mehr 
BOAH HAB DAS GANZE TEIL ZERLEGT

Könnte Mann die Relais auch überbrücken?
sind 4 Pohle