zum zitierten Beitrag Zitat von Flat
Kürzere Dämpfer haben immer weniger Weg als die Seriendämpfer , egal welche man nimmt .
Grund : Der Dämferweg ist ja voll eingefedert ( Anschlag ) der maximale Einfederpunkt des Rades , weiter geht nicht , sonst schleift das Rad im Fender !
Das erkennt man auch wenn man kurze und normalde Dämpfer mal vergleicht , das Unterteil , das an die Schwinge kommt , ist gleich lang , nur der obere Hubteil ist unterschiedlich .
Und mit der Feder tieferlegen ist Unsinn , man würde doch nur den Ausfederweg verlängern , den Einfederweg verkürzen , das Bike "steht" doch auf den Federn , sackt nur weiter zusammen .
Man muss auch eine progressiv gewickelte Feder so Vorspannen das das Verhältniss ein- zu ausfedern bei ca. 7 zu 3 bleibt .

zum zitierten Beitrag Zitat von Flat
Wer sagt den das die Federn kürzer sind , die haben nur eine andere Charakteristik .
Eine kürzere Feder bekommt man gar nicht auf den Seriendämpfer , die säße ja gar nicht fest , es wäre ja keine Vorspannung drauf , die die Federteller und den Versteller festhielten wenn das Rad mal ganz ausfedert (Bodenwelle mit Senke ) fällt alles auseinander .
Wenn die neuen Federn viel weicher wären , sackt das Bike einfach zusammen , sonst nichts .
Alles Lötzinn , tieferlegen durch Federwechsel....

zum zitierten Beitrag Zitat von Street-Bob-96cui
Danke, hätte ich selbst auch drauf kommen können...

zum zitierten Beitrag Zitat von juzzi
... hänge mich mal hier dran ...

Wenn ich an eine 2014er WG hinten 11'' Dämpfer (412er Progressive Suspension - oder habt ihr andere Vorschläge?) verbauen möchte, muss ich dann einen Federwegsberenzer einbauen oder die im Fender oben verlaufenden Kabel (Kabelschacht) anders verlegen oder ist da noch genügend Platz, dass das Rad nicht irgendwo (im Fender oben am Kabelschacht) schleift?

Hat hier jemand eine Wide Glide mit 11'' Federn und evtl. sogar Fotos davon ??