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Forum » Modelllinien » Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution) » FXDWG Wide Glide: Kaufberatung

FXDWG Wide Glide: Kaufberatung

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FXDWG Wide Glide: Kaufberatung

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wastl86 ist offline wastl86 · 87 Posts seit 04.09.2016
fährt: Wide Glide 2012
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87 Posts seit 04.09.2016
fährt: Wide Glide 2012
Neuer Beitrag 07.04.2018 11:01
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Hallo zusammen, wollte mal nach eurer Meinung fragen. Wollte eigentlich eine mit ABS. Finde das Angebot aber ziemlich verlockend. Umbauen müsste ich nur bedingt etwas. Vom optischen her sagt sie mir sehr zu 
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai...m_medium=android Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden: Harley-Davidson Dyna Wide GlideErstzulassung: 07/2010Kilometerstand: 9.300 kmKraftstoffart: BenzinLeistung: 57 kW (77 PS) Preis: 12.000 €

Teile und Maschiene von Bernies in Wetzlar Dutenhofen 
Kein Unfall 
Keine Kratzer Beulen 
Alle Papiere und Einträge ABE usw. 
Scheckheftgepflegt 
Nächste Inspektion bei 16000 bei 8000 war die letzte 
Neue Reifen sind drauf Kaufbelege vorhanden 

RoadGlide_17 ist offline RoadGlide_17 · 374 Posts seit 09.08.2016
fährt: Harley Davidson Road Glide
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fährt: Harley Davidson Road Glide
Neuer Beitrag 07.04.2018 15:02
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Also Preis Leistung ist fair und optisch ist sie zumindestens nicht verbastelt, sondern eher dezent umgebaut. Auf jedenfall kein uninteressantes Bike. Geh Sie doch einfach mal anschauen

wastl86 ist offline wastl86 · 87 Posts seit 04.09.2016
fährt: Wide Glide 2012
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Neuer Beitrag 07.04.2018 15:47
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zum zitierten Beitrag Zitat von RoadGlide_17
Also Preis Leistung ist fair und optisch ist sie zumindestens nicht verbastelt, sondern eher dezent umgebaut. Auf jedenfall kein uninteressantes Bike. Geh Sie doch einfach mal anschauen

Bin leider 5-6h entfernt. 

Sam70 ist offline Sam70 · 1097 Posts seit 22.08.2014
fährt: Fat Boy Special BJ 2014, Softail Evo Springer BJ 1995 und Suzuki Bandit 1250S BJ 2008
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1097 Posts seit 22.08.2014
fährt: Fat Boy Special BJ 2014, Softail Evo Springer BJ 1995 und Suzuki Bandit 1250S BJ 2008
Neuer Beitrag 07.04.2018 17:18
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Gerade mit dem schmalen Vorderrad der Wide Glide würde ich auf ein ABS nicht verzichten wollen. Aber das sind nur meine 5 Cents....

christiank ist offline christiank · 514 Posts seit 04.03.2014
fährt: Slim M8
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fährt: Slim M8
Neuer Beitrag 07.04.2018 17:58
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Grüss Dich 

Also ich würde  mir eine 2014 holen da ist der 103 verbaut und die hat abs wobei mir das nicht fehlt.
Ansonsten gutes Angebot.

Grüsse Christian

__________________
A BIKER'S WORK IS NEVER DONE.
Bavaria Stammtisch München

wastl86 ist offline wastl86 · 87 Posts seit 04.09.2016
fährt: Wide Glide 2012
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87 Posts seit 04.09.2016
fährt: Wide Glide 2012
Neuer Beitrag 08.04.2018 14:03
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Finds preislich sehr günstig. Ob jetzt Der 103 inch verbaut ist oder der twin cam wäre nicht so relevant. Da glaube ich dass der Unterschied nicht ganz so hoch ist 

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wastl86 ist offline wastl86 · 87 Posts seit 04.09.2016
fährt: Wide Glide 2012
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87 Posts seit 04.09.2016
fährt: Wide Glide 2012
Neuer Beitrag 08.04.2018 16:52
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Alternative wäre hier mit ABS BJ 2014.
https://suchen.mobile.de/motorrad-insera...action=parkItem

Generell würde ich das neuere Modell mit schwarzen Anbauteilen versehen. Hab mal ein Bild im Anhang hinzugefügt
 
Attachment 281492

Booze ist offline Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017
aus Frankfurt am Main
fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron
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2945 Posts seit 29.05.2017 aus Frankfurt am Main

fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron
Neuer Beitrag 08.04.2018 20:57
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zum zitierten Beitrag Zitat von Sam70
Gerade mit dem schmalen Vorderrad der Wide Glide würde ich auf ein ABS nicht verzichten wollen. Aber das sind nur meine 5 Cents....

Was sollen bloss die ganzen EVO Fahrer mit Springergabel dazu sagen Augen rollen
Ich weis, ab Anno Domini 2012 ist ein fahren ohne ABS gar nicht mehr möglich. 

RoadGlide_17 ist offline RoadGlide_17 · 374 Posts seit 09.08.2016
fährt: Harley Davidson Road Glide
RoadGlide_17 ist offline RoadGlide_17
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374 Posts seit 09.08.2016
fährt: Harley Davidson Road Glide
Neuer Beitrag 09.04.2018 09:40
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zum zitierten Beitrag Zitat von wastl86
Alternative wäre hier mit ABS BJ 2014.
https://suchen.mobile.de/motorrad-insera...action=parkItem

Generell würde ich das neuere Modell mit schwarzen Anbauteilen versehen. Hab mal ein Bild im Anhang hinzugefügt

Also da muss ich ganz ehrlich sagen: Ich würde dann die neue mit ABS nehmen. Die ist unverbastelt und du weißt halt einfach was du bekommst und kannst sie so umgestalten wie du es magst. Die 1000EUR wären es mir wert und zudem ist der Verkäufer eben auch kein Privatmann

Booze ist offline Booze · 2945 Posts seit 29.05.2017
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fährt: Low Rider S / Sturgis Shovelhead / Low Rider ST /Sportster 883 Iron
Neuer Beitrag 09.04.2018 09:54
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Wenn die aber schon genau so ist, wie er die möchte, warum dann extra 1000€ mehr bezahlen, plus Umbauteile und die Eintragungen, die es ja auch nicht für Umme  gibt, geschweige den Stress oder überhaupt die Fähigkeit einer Eintragung bei neueren Baujahren? 
verwirrt

Avatar (Profilbild) von harleykill
harleykill ist offline harleykill · 2525 Posts seit 18.09.2014
fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller
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Avatar (Profilbild) von harleykill

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller
Neuer Beitrag 09.04.2018 10:09
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zum zitierten Beitrag Zitat von Sam70
Gerade mit dem schmalen Vorderrad der Wide Glide würde ich auf ein ABS nicht verzichten wollen. Aber das sind nur meine 5 Cents....

Kann man so nicht pauschal sagen. Ich fuhr vergangenes Jahr eine NightTrain ohne ABS, das ging auch prima. paralell fuhr ích auch eine Softail Slim S mit ABS, bei der hat das Vorderrad nie richtig Grip beim bremsen und das ABS hatte richtig viel zu tun....

BG

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

wastl86 ist offline wastl86 · 87 Posts seit 04.09.2016
fährt: Wide Glide 2012
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87 Posts seit 04.09.2016
fährt: Wide Glide 2012
Neuer Beitrag 09.04.2018 16:18
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Also die Chrom  Variante wäre ebenfalls so wie ich sie aufbauen würde. Kleinigkeiten wären noch zu machen wie cleanen vom heckfender. Die schwarze Version würde mich wesentlich teurer kommen. Vorallem wenn ich sie Aufbau

wastl86 ist offline wastl86 · 87 Posts seit 04.09.2016
fährt: Wide Glide 2012
wastl86 ist offline wastl86
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87 Posts seit 04.09.2016
fährt: Wide Glide 2012
Neuer Beitrag 09.04.2018 16:36
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Hier die 2. Variante in Chrom:

Bei der schwarzen Version käme eben noch die schwarzen Standrohre dazu. Mit zerlegen der Gabel und dem Kit der Standrohre wären das auch nochmals um die 800-1000€

Das wären je nach vorhandenem  Zustand die Veränderungen welche ich vornehmen würd.

Auspuff Vane/Hince
RISER 
Ape
Daymaker
Tank Lift 
Kellermann 3-1 Blinker
Dämpfer Progressive "12
US Fender Umbau
Lackierung Standrohre 
Primärdeckel 
 
Attachment 281617
Attachment 281618

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von wastl86 am 09.04.2018 16:57.

Sam70 ist offline Sam70 · 1097 Posts seit 22.08.2014
fährt: Fat Boy Special BJ 2014, Softail Evo Springer BJ 1995 und Suzuki Bandit 1250S BJ 2008
Sam70 ist offline Sam70
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1097 Posts seit 22.08.2014
fährt: Fat Boy Special BJ 2014, Softail Evo Springer BJ 1995 und Suzuki Bandit 1250S BJ 2008
Neuer Beitrag 09.04.2018 20:05
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Schwarze Standrohre habe ich gerade bei meiner machen lassen, als ein Reifenwechsel anstand. Braucht nichts auseinandergebaut werden. Tauch und Standrohre aus der Gabelbrücke nehmen und vorhandene Tauchrohre lackieren. Kosten 150 €....

Skogr ist offline Skogr · 5917 Posts seit 28.04.2016
fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2
Skogr ist offline Skogr
Langes Mitglied
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5917 Posts seit 28.04.2016
fährt: FLHRC 2015 Rushmore J&H "Cherry" Stage 2
Neuer Beitrag 09.04.2018 20:22
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Hab ich auch so gemacht. 100 €. 
einfach und wirkungsvoll. 

__________________
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