Hallo,
ich fahre seit ca. 1 Jahr an meiner 2015er iron vorne LED-Blinker mit Load-Equalizer und hinter Rizomas 3in1 ohne Widerstände. Bis auf die schnelle Blinkfrequenz der Blinkerkontrollleuchte funktionierte immer alles.

Jetzt habe ich hinten je Seite 100 Ohm-Widerstände zwischen die Blinkerleitungen einbaut, seitdem ist zwar die Blinfrequenz der Kontrollleuchte normal, dafür erhalte ich aber beim ersten Betätigen der Bremse die Fehlermeldung "b2161 Stromkreis Bremslicht offen".

Beide Bremslichter leuchten beim Betätigen der Bremse, nach dem löschen der Fehlermeldung tritt sie jedesmal wieder nach dem ersten Betätigen auf. 

Da ich um einen neuen Schrumpfschlauch über die Verbindung alter Kabelbaum-Zuleitung zu den 3in1 schieben zu können habe ich auch die Bremskabel durchtrennt. Die Batterie hatte ich während des Trennes der Zuleitungen nicht abgeklemmt....als gelernter Elektriker arbeite ich sonst auch unter Spannung...außerdem weiß ich immer nicht wie ich die Sirene stumm schalte.


Habt ihr noch einen Tipp für mich? hab doch eigentlich an den Bremskabeln nichts geändert....


Viele Grüße
Jörg

Warum gabs dann ohne Widerstand im Blinkerkreis keine Fehlermeldung?

ich meinte eigentlich die Zeit in der ich ohne Widerstand im Blinkerkreis gefahren bin.....und warum kommt es eine Fehlermeldung für die Bremse obwohl ich dort doch nichts geändert habe?

und um den Alarm abzuschalten , in Anwesenheit des FOB Zündung ein dann Sicherung ziehen

 

Ab Sportster 2014 werden sie, da BCM statt TS(S)M. Jeder Blinker hat einen eigenen Anschluß am BCM.
Die Stromaufnahme der 3 in 1 Kombi ist in den Stromzweigen Blinker und Bremse unterschiedlich je nachdem was zuerst leuchtet. Hat was mit der inneren Beschaltung der Kombi zu tun. Die Stromaufnahme des Bremslichtes ist bei gleichzeitgen Blinken deutlich geringer als Bremslicht ohne Blinken.
Die bei den Sportstern verwendeten BCM's ab 2015 sind (in Grenzen) lernfähig was die Stromaufnahme der Blinker betrifft.