Das beide Federn gleichzeitig brechen ist fast unmöglich, zumal ich noch gar keine gebrochene Gabelfeder gesehen habe. Das deutet eigentlich schon auf Ölverlußt hin. Einfach mal die Verschußschrauben entfernen, Ölstand messen und Federn ziehen. Dann weißt schon mehr und wir auch. Ist ja kein großer Aufriss.

Hi, 

danke für eure Antworten. Welche Größe hat die Mutter denn? Habe in der Suche 35 mm gefunden, aber müsste doch ne Zoll Schraube sein?

Gruß

Rik 

Frage:
Hast Du die neu gekauft oder gebraucht?
Ggf. hat der Vorbesitzer da Huggerfedern verbaut, die sind kürzer.
Und das Durchschlagen kommt von zu weichen Federn und wird durch zuwenig Öl begünstigt.
Nach 14 Jahren wird da definitiv Öl fehlen.
Mach gleich progressive Federn rein und frisches Öl wenn Du die eh aufschraubst.

Zirat des Fredstarters :

" Dann viel mir auf, dass die Gabel im Stand extrem weit einfedert "

Genau das hat nichts mit der Ölmenge oder der Viscosität zu tun , lass dich nicht kirre machen ,  das ein statisches Problem ist ( Federkraft hält das Bike nicht hoch ).

Erst im Betrieb hätte das Öl einen Einfluss ( Hubgeschwindigkeit beim ein- u. ausfedern ) und auch durchschlagen , da das einfedern nicht ausreichend hydraulisch abgebremst wird.

Wenn im Stand das Bike schon extrem tief steht , sind das immer die Federn , nichts anderes bestimmt die Höhe.

Und so wie ich dich verstehe war das nicht immer so , sondern ist plötzlich während der Fahrt aufgetaucht (oder?) , das kann ja nur durch einen mechanischen Schaden so sein .

Und zu den Huggerfedern die hier erwähnt werden :

Die sind wirklich kürzer , nur ist original bei denen eine ca. 6cm lange Hülse obendrauf ( die darf natürlich nicht weggelassen sein ) , und die Huggerfedern sind
härter als die normalen und linear gewickelt, die wird doch kein gesunder in einer normalen XL verbauen .... , kann ich mir nicht vorstellen .

Während der Fahrt schon gar nicht ...

 

Hello,

ich war heute beim Freien Schrauber meines Vertrauens. Problem ist, dass die Gabel beim Fahren total "absinkt" und in dieser Stellung verbleibt. Man muss die Maschine regelrecht hochziehen. Im Stand kann man tatsächlich wackeln wie man will, da zeigt sich das Problem nicht. Leider hat er erst in 3 Wochen einen Termin frei, ich halte euch auf dem Laufenden was es war. Im kam das auch sehr ungewöhlich vor, jedenfalls wird die Gabel mal komplett zerlegt und  auch gleich progessive Suspensions werden verbaut. Hatte ich eh einmal vor.

@ Rockler 69: Maschie ist so noch absolut original, ich hab sie seit 2010. Denke das Gabelöl ist sicher noch das Erste.
Gruß

Rik

Die Ölmenge hat sehr wohl was mit dem Einfederweg zu tun, da nämlich das verbleibende Luftpolster komprimiert wird und die Feder umso mehr unterstützt desto weiter sie einfedert. Ob im Stand oder bei der Fahrt ist hierbei egal. Ergo, wenn kein Öl in der Gabel ist das Luftpolster so groß das es über den Federweg nicht genügend komprimiert werden kann um die Feder zu unterstützen. Deshalb gibt es auch luftunterstützte Telegabeln. Ich kann dir an meiner Enduro gerne vorführen wie die im Stand ausfedert wenn ich die aufpumpe. Das es unbedingt allein am Öl liegt hab ich nicht behauptet. Soviel zu Lötzinn.
Solltest deine Art der Bewertung anderer Beiträge mal etwas überdenken. Ist ja nicht das erste mal das Du dich etwas abfällig über geschriebenes anderer äußerst.
 

Das Luftpolster wirkt immer unterstützend, auch im Stand, das kannst Du nicht einfach wegzaubern. 
Ich bin jetzt raus, bis vom TE ne neue Meldung kommt.
 

Vergiss die Progressive suspension und ruf bei Wilbers an. Da bekommst du progressive Federn und das passende Öl dazu.