Wenns dumm gelaufen ist, ist da so viel Übergangswiderstand wie ein defekter Akku.

Ansonsten ein neues Ritzel holen.

Moinsen,

Der Anschluss der Überbrückungskabel war schon korrekt. Was man hätte noch machen können wäre einen Pol des Moped-Akkus abzuklemmen.
Wenn der Moped-Akku ziemlich schwach auf der Brust ist, "saugt" dieser schon eine ganze Menge des Startstroms auf, der durch das Überbrückungskabel
durchkommt. Wobei NICHT ALLEINE der Kabelquerschnitt das Problem ist, sondern die Länge des Kabels erhöht ebenfalls den Innenwiderstand.

GReetz  Jo
 

So wollte mich noch zurückmelden. Es war der Freilauf. Bei WTMT einen neuen bestellt, kam innerhalb 24 h bei mir an. Bei der Dyna Bj. 2010 kann man den Anlasser ausbauen ohne den Primärantrieb zu öffnen. Batterie raus, Batteriekasten mit 3 Schrauben raus, Pluskabel am Anlasser abschrauben und Starterkabel am Magnetschalter abziehen. Dann zwei Imbusschrauben lösen und schon kann der Anlasser raus. Was richtig Schei... ist - warum lackieren die zusammengebaute Bauteile über? Anlasser auseinanderbauen geht nicht ohne hinterher nachzulackieren! Sind metrische Schrauben, 8 und 9 Nuss. Den Freilauf kann man ganz einfach rausziehen und den neuen wieder reinstecken. Natürlich sauber machen und neu fetten und die Kugel zwischen Freilauf und Feder nicht vergessen aus dem alten heraus zu nehmen und in den Neuen stecken. Alles zusammenschrauben - fertig.    

heute habe ich (nach dem dass ich den thread gelesen hatte, danke an die teilnehmer !!!) den solenoid geoeffnet und denke es war hoechste zeit... ..
 

ja, danke jo... nur die OEM# nuetzt mir nix, weil ich nicht bei HD bestelle... im moment ist "kraftradteile" mein favorit, ob dan die N° die selbe ist...??? und was ich im internet gesehen habe, der kit kostet 110 euros?? ein bisschen zuviel vier meine rente .. gebe noch mal die gleiche summe dazu und kaufe mir gleich einen neuen starter...
im uebrigen warte ich mit irgendeiner bestellung weil ich noch eine "spezial" GRS (schraube) unter anderem braeuchte...
aber danke fuer den hinweis..

Unbedingt beim Wurschtln am Anlasser aufpassen das der Kolektor nicht von den Federn schlüpft.

Bei den 6- Gang Primärs, is Anlasserausbaun geradezu unproblematisch......aber klemm die Batterie ab bevor was blödes mit deinen Fingern passiert.

Viel Erfolg, Gruss KW!!!

Moinsen,

Primär muss NICHT geöffnet werden ; Öltank anheben sollte reichen.

Anbei der Passus aus dem 2007er WHB.


Greetz  Jo

P.S.: M.E.S. Anlasserkupplung für Deinen "Zossen" hab ich bei TB gefunden

Wohl war, nur dass TB z.B. das Teil nicht an Lager hat. Vielleicht sind sie ja so schlau, und bestellen den
Anlassermotor bei CCE.