endlich mal wieder ein guter Technik-Beitrag, so mag ich das

Moinsen,

Kommt darauf an, wie viel Geld einem so ein Anlasserfreilauf wert ist. M.E.S. ist die teuerste Variante. Dafür bekommt
man schon beinahe einen kompletten Anlassermotor MIT Kupplung. Die lebenslange Garantie zahlt man halt mit.

Ich habe mich seinerzeit für M.E.S. entschieden, da sowohl OEM, als auch Spyke ein recht kurzes Leben bei MEINEM Bike
hatten. Gibt aber auch noch andere Hersteller wie z.B. All Balls Racing....


GReetz  Jo

Nein, der Magnetschalter rückt das Anlasserritzel vor/ein.

https://youtu.be/_lho_g49OYY

Ich habe die gleiche Problematik wie manuel9914, der Starter des thread. Mein Anlasser dreht durch ohne den Motor zu starten. Nachdem ich hier alles durchgelesen habe, gehe ich davon aus das der Freilauf kaputt ist und nicht mehr greift. Wollte nur noch mal sicher gehen. 

Moin zusammen!
Auch ich habe aktuell ein Problem mit dem Anlasser (FXR, Baujahr 1984).
Anfangs dachte ich, es wäre eine schwache Batterie. Deshalb ausgebaut und ans Ladegerät gehängt, war aber schon nach ca. 30 min. voll, trotzdem über Nacht drangelassen. Wieder eingebaut, Starterknopf gedrückt und nach dem 2. Versuch den Motor gerade noch so zum Laufen bekommen. Während einer Tourpause ging nichts mehr. Nur noch ein Startgeräusch (kein Klackern, sonder permanent "durchrutschend"). Gott sei Dank war ich nicht alleine und wir haben die Maschine im 3. Gang angeschoben.
Habe jetzt etwas quergelesen, meine Frage: warum wird so häufig nur der Freilauf ausgetauscht und nicht der komplette Anlasser?
Klar, Antwort könnte sein "weil nur Freilauf defekt ist" und der Rest vom Anlasser funktioniert.
Meine Denkweise ist aber, heute evtl. der Freilauf, in ein paar Wochen/Monaten der Magnetschalter und danach evtl. was anderes beim Anlasser.
Macht es nicht Sinn, gleich den kompletten Anlasser zu erneuern? 
 

Damals hat der Einspurer etwas anders ausgesehen:



Ersma den Akku erneuern, typisch die "Vollladung" nach kürzester Zeit.

An der Batterie liegt es leider nicht. Gerade mit einer nagelneuen Autobatterie versucht zu starten, das durchrutschende Geräusch bleibt genau wie vorher. Da ändert sich gar nichts.