Das ein Lenkkopflager mal nachgestellt werden muß kann passieren. Aber nicht nach 1tkm und schon gar nicht so massiv wie von dir beschrieben. Ich vermute stark das die Lagerschalen nicht sauber eingepresst waren und sich noch zu stark gesetzt haben, was aber im Nachgang schwerlich zu beweisen ist. Für mich ein Montage/Reparaturfehler, den der Händler aber nicht zugeben wird. Da das Einstellen des selbigen aber auch bei der ersten Inspektion auf dem Wartungsplan steht und dem Dealer als Ausrede dient, wirst um die Begleichung der Rechnung mMn nicht herumkommen.
Ich mußte noch nie ein Lenkkopflager so schnell nachstellen nach dessen Wechsel, weder an meiner HD noch an meiner Z1.

Ist auch meine Meinung, nur wird das dem Händler jetzt nicht mehr zu beweisen sein. Mit ein bisschen Charakter hätte er seinen Pfusch kostenlos nachgebessert. Bei dem was aber so im allgemeinen über die meisten HD-Dealer zu hören und lesen ist, war mit dem nicht zu rechnen. Mich würde der Laden nicht mehr sehen.
 

Sooooo…. Vielen Dank mal für Eure Rückmeldungen.  Komme eben vom "Ex-Händler des Vertrauens" zurück. Um 153,60 Euro erleichtert, die ich für 2 Schrauben, eineinhalb Stunden Arbeit in der ach so wertvollen MIttagspause und einen halben Liter Motoröl (ungefragt nachgefüllt) berappen durfte. Meinen (und auch euren) Argumentationen war man nicht zugänglich. Stattdessen wurden Statements wie diese abgegeben:
"Jedes Lenkkopflager setzt sich und muss nachgezogen werden, bei der RK ist es halt viel aufwändiger"
"auch bei der Erstinspektion muss das gemacht werden und das kostet dann auch. Ist halt wie ein Verschleissteil, wie Bremsbeläge..."
"wir haben uns echt bemüht, dich noch in die Werkstatt reinzuschieben, wir sind eigentlich die nächsten 4-6 Wochen voll. So kannst Du wenigstens zum Wochenende wieder fahren"

Bin echt bedient. Ich denke, da ich sowieso keine Garantie habe, gehe ich das nächste Mal zu einem freien Schrauber.

Nach einem Unfall kann das sehr wohl sein.

Gruß Matthias

Da gebe ich Dir Recht. Da hätte man drauf hinweisen sollen.
Ich drück Dir die Daumen dass es das war. Wenn das  Problem wieder auftritt , sieht die Sache schlecht aus.

Gruß Matthias

Moinsen,

Im Prinzip habt Ihr alle Recht mit dem, was Ihr geschrieben habt. Einerseits hätte man den Kunden bei Abholung
des reparierten Bikes darauf hinweisen müssen, dass es durchaus möglich sein kann, dass das Lenkkopflager
noch einmal nachjustiert werden muss, wenn es sich nach einigen Kilometern gesetzt hat, andererseits ist es
(im Idealfall) so, dass - wenn das Lager mit dem erforderlichen Moment in seine Position gepresst wurde - dies
eigentlich nicht mehr der Fall sein SOLLTE, aber wir kennen ja die Fertigungstoleranzen an unseren Mopeds und
da kann es durchaus sein, dass der Einpressdruck eben doch nicht ausreichend war.

So was kann dem Dealer genauso passieren, wie jedem anderen Schrauber.

Sei froh, dass Du "nur" eine Road-King fährst. Bei einer Street-Glide oder E-Glide muss für Arbeiten am Lenkkopflager
die ganze Fairing runter. Was das dann kostet, kannst Du Dir ja vielleicht ausmalen.....


Greetz   Jo

Mit dem Setzen ist schon richtig.
Aber eben, der Lagerring setzt sich in seinem Sitz, wenn er nicht richtig montiert ist.
Den Scheixx hat der Händler bzw. sein Schrauber versaut, also soll war auch dafür gerade stehen
Gerade bei dem "Schnäppchenpreis" von 7K.

Am besten immer zu freien Schrauber gehen wenn keine Garantie mehr besteht so mache ich es auch.