Keine Ahnung wo Du die Info her hast, ich bin jedes Jahr drüben und sehe/ höre da eher selten V&H.
Und klanglich waren eher 90% besser als der Durchschnitt in Europa.
Sehr oft hab ich die Rinehart gesehen und gehört, lecker.
Und Laut und Sound sind zwei riesige Unterschiede.
Guter Sound muss nicht zwingend immer saulaut sein und Laut muss nicht immer angenehm klingen.
Just  my 5 Cent.

bin gerade in Brasilien... hier klingen die Harleys nach Harley !  Potatoe Sound im LL vom feinsten - und wenn die Ampel auf GRÜN schaltet....   SABBER SABBER
Tüv gibts hier auch nicht - Nur bei der Anmeldung / Umschreibung kontolliert das hiesige STVA die VIN NUmmer. that´s it

Und trotz alledem geht auch hier jeden Morgen die Sonne auf

.... keine Ahnung ob das heute noch so funktioniert:

ca 2005 bin ich auf dem Trip nach St.Tropez einer Gruppe Biker begegnet, die obwohl Deutsche Staatsbürgerschaft sich in Frankreich gemeldet hatten. Ihre Mopeds, laut, Kennzeichen auf die Schwinge gemalt, hatten sie in Frankreich zugelassen. Tüv und Lautstärke usw. hat die in Deutschland nicht mehr interessiert. (das genaue Prozedere weiß ich nicht mehr, aber damals wahr ich drauf und dran fonkreisch-fronkreisch zu machen....)

Benötigte Dokumente für die Zulassung von in Deutschland gekauften GEBRAUCHTFAHRZEUGEN

• originale Zulassungsbescheinigung oder einen anderen Nachweis darüber, dass Sie Eigentümer des Fahrzeugs sind
  
• Den ausgefüllten Zulassungsantrag cerfa n° 13750*05
  
• Einen Nachweis, dass Sie Ihren Wohnsitz in Frankreich haben (justificatif de domicile). Er darf nicht älter als sechs Monate sein. Da es in Frankreich keine Meldebescheinigung gibt, können hierfür u. a. die letzte Strom- oder Telefonrechnung verwendet werden
  
• Wenn das Fahrzeug älter als vier Jahre ist, müssen Sie eine Hauptuntersuchung (contrôle technique) vorlegen können, die nicht älter als sechs Monate ist und in Frankreich oder einem anderen EU-Land ausgestellt worden ist. Eine in Deutschland durchgeführte Hauptuntersuchung wird also akzeptiert.
  
• einen quitus fiscal (Dokument, das man in der französischen Steuerbehörde Centre des Impôts erhält. Es bestätigt, dass die Mehrwertsteuer für das Fahrzeug beglichen worden ist.)
  
• eine EWG-Übereinstimmungsbescheinigung (COC-Papier): Falls nicht bereits vorhanden, kann es beim Hersteller des Fahrzeugs angefordert werden.
  
• Falls es keine EWG-Übereinstimmungsbescheinigung (COC-Papier) für Ihr Fahrzeug gibt, eine sogenannte attestation d’identification (vergleichbar mit der Vollabnahme des TÜV). Diese bekommen Sie beim Vertreter des Fahrzeugherstellers in Frankreich oder bei der örtlich für Sie zuständigen DREAL-Behörde. DREAL steht für Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement.
  

Ich wohne im Dreiländereck bei Aachen.
Das mit EU und angeglichenen Regeln scheint sich noch nicht etabliert zu haben - Neuland und so...

Zumindest haben die Belgier nichtmal TÜV für Motorräder. Da kommt ein Kennzeichen (gekoppelt an die Versicherung) dran und dann ab die Luzie.
Was genau die da dürfen und was nicht, steht sicher auch irgendwo - jedenfalls wird da sehr fleißig umgebaut...

Bei den Holländern ist es hingegen schlimmer geworden: wenn da einer mit zuviel Krawall fährt, wird die Maschine als "Defekt" und somit Totalschaden deklariert. Papiere futsch, mus man alles Neu machen...

Bin bei beiden Themen aber nicht in der Tiefe der Materie - finde es nur interessant wie unterschiedlich das alles in der EU gehandhabt wird.

Greetz

ist in D oft auch nicht anders....

gerade heute habe  ich zwei Jungs mit TC 88 Dynas getroffen...   Krümmer ... Rohr... noch etwas Rohr... passt !   Und überall "erntet " man hier dafür ein DAUMEN HOCH
Schade das man nicht einfach sein Fahrzeug hierher bringen kann...

Die Einfuhr von Motorbetriebenen Fahrzeugen nach Brasilien ist leider nicht erlaubt...    Weder Kfz ..noch Motorrad oder Boot... Nicht mal als Umzugsgut