evos probleme mit der schaltung, is mir was ganz neues, kann ich zu 100 % verneinen

Hab diesen 2. Hebel, find den aber eher überflüssig... 
Habs mal versucht damit zu fahren und zu nutzen, ist aber sehr sehr ungewohnt... 
Aber da ja eh meine Feder demnächst brechen wird(Ironie on) 
werde ich genug Zeit haben mich damit ausgiebig zu beschäftigen 
 

Neues Getriebeöl und Primäröl und passender Füllstand, sowie ein reinigen der Schaltstange kann Wunder bewirken.

BG

Sehe ich genauso- wenn etwas hakelt, dann eher bei kaltem Motor/Getriebe

danke fuer dein beitrag, sehr interessant, im "winter" (eigentlich harmlos hier nah der atlantique kueste ) werde ich vieleicht mal das unter die lupe nehmen, zweitens, anscheinend gibt es doch mehr zu sehen in YouTube als ich finden kann ..

habe bis dato noch keinen motor "aufgemacht". leichtere arbeiten, modifikationen, vergaser von grund auf aus/eingebaut, einstellungen, teile wechseln etc, das geht ohne weiteres. an der kupplung habe ich mich noch nicht (war nicht noetig) ran gemacht, auch nicht an die zylinder, nockenwelle etc... weil mir wahrscheinlich das werkzeug fehlt (fehlen wuerde..) 
was die schalterei anbelangt, es gibt wohl einen unterschiedzwieschen der 95-er EVO und heutigen machinen. wir hatten ua. 2 street-bobs und drei sportster, und an keinen der gleichen hatte ich problem mit dem leerlauf !! deswegen wuerde ich einen "zweiten" hebel fuer die ferse gerne einbauen, nur die preise um 350 euros ist ein problem. die "richtige" einstellung, wie weiter oben (in englisch) beschrieben wurde, koennte schon verbesserungen bringen, aber im moment habe ich das noch nicht vor. im uebrigen, unsere 1340 ist nicht die einzige, die "problem" mit dem leergang hat...