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XL 1200 Forty-Eight: Motoscope mini - m-can J1850 oder m.can ODB ?

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XL 1200 Forty-Eight: Motoscope mini - m-can J1850 oder m.can ODB ?

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sven48 · 178 Posts seit 26.06.2015

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sven48

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04.03.2019 19:17

Nabend Jungs,

auch nach hartem Suchen und Googlen bin ich nicht viel schlauer.

Möchte mir ein Motoscope mini einbauen, mit dazugehöriger Gabelbrücke mit LEDs. Soweit, so unspektakulär. Was mir nun nicht klar ist,
warum ich das m-can J1850 brauche. OK, Geschwindigkeit, Drehzahl und Motorkontrollleuchte kommen über J1850, aber dafür würde ja
das m.can ODB https://motogadget.com/shop/de/m-can-sig...ter-fur-hd.html ausreichen, was nur 69€ kostet.

Die Kontrollleuchten kommen ja separat aus dem Kabelbaum, und sollte wie folge beschaltet sein:

Plus:

Blinker, Anschluss mit Widerstand und Sperrdiode an 1 LED, lila und braun
Licht, Anschluss mit Widerstand, weiß

Minus:

Neutral, Beige
Öl, Grüngelb

Natürlich müsste ich den ohne m-can J1850 abschneiden, aber da wäre ich prinzipiell nicht fies vor.

Welche Vorteile hab' ich durch das m-can J1850 noch ? Was übersehe ich ?

Gruß,
Sven

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von sven48 am 04.03.2019 19:30.

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

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05.03.2019 08:59

zum zitierten Beitrag Zitat von sven48
Die Kontrollleuchten kommen ja separat aus dem Kabelbaum

Deswegen reicht in diesem Fall der mCAN-Adapter (ms-mini hat ja keine Anzeigelampen), allerdings ist dann auch der Diagnosestecker dauerhaft belegt.
Zusätzlich kannste ne Motorwarnlampe schalten.

Augenzwinkern

__________________
Grüßung Bernde

sven48 · 178 Posts seit 26.06.2015

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sven48

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05.03.2019 17:50

Und für die Tank Reserve muss ich mir noch was überlegen. Und ja, die brauche ich bei dem kleinen Tank großes Grinsen

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

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Bernde

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05.03.2019 17:56

Diese Info kommt auch separat aus dem K-Baum:

__________________
Grüßung Bernde

Sepp_48 · 22 Posts seit 27.05.2018

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05.03.2019 18:08

Servus,

ich habe dasselbe Problem mit meiner 48 (Bj. 2016) gehabt. Sagen zwar die meisten "ja musste halt die km im Auge haben" und "brauchts nicht unbedingt", aber ich meine was vorher dran war sollte auch nachher wieder dran sein (vor allem bei dem mini Tank).
Habs so gelöst (s. Bild im Anhang).

Kurz gesagt: ich leite den Strom direkt durch den Schalter am Schwimmer. Durch die beiden Widerstände in Reihe (R_ges = 10kOhm) habe ich einen sehr geringen Strom (wenige mA). Funktioniert bei mir super!
Das einzige "Problem" ist, dass die Anzeige jetzt jeden Schalterkontakt widergibt, d.h. bei jedem Schwappern leuchtet die Diode. Es müsste eine Art elektrischer Dämpfer eingebaut werden (so wies auch im Tacho passiert).

Hab mir dazu eine schöne dezente wasserdichte LED gekauft: https://www.leds.de/led-schraube-pro-12v...ip67-25602.html

Vll. hilft dir das weiter.

Sepp_48 · 22 Posts seit 27.05.2018

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Sepp_48

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05.03.2019 18:12

zum zitierten Beitrag Zitat von Sepp_48
Servus,

ich habe dasselbe Problem mit meiner 48 (Bj. 2016) gehabt. Sagen zwar die meisten "ja musste halt die km im Auge haben" und "brauchts nicht unbedingt", aber ich meine was vorher dran war sollte auch nachher wieder dran sein (vor allem bei dem mini Tank).
Habs so gelöst (s. Bild im Anhang).

Kurz gesagt: ich leite den Strom direkt durch den Schalter am Schwimmer. Durch die beiden Widerstände in Reihe (R_ges = 10kOhm) habe ich einen sehr geringen Strom (wenige mA). Funktioniert bei mir super!
Das einzige "Problem" ist, dass die Anzeige jetzt jeden Schalterkontakt widergibt, d.h. bei jedem Schwappern leuchtet die Diode. Es müsste eine Art elektrischer Dämpfer eingebaut werden (so wies auch im Tacho passiert).

Hab mir dazu eine schöne dezente wasserdichte LED gekauft: https://www.leds.de/led-schraube-pro-12v...ip67-25602.html

Vll. hilft dir das weiter.

Achso vll. noch als Info (hab ich am Anfang nicht gewusst und dann einfach ausprobiert): Der Kontakt am Schwimmer ist ein Schließer.

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Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

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Bernde

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05.03.2019 18:44

Sepp,
genau so was kann man machen.

Nur etwas stimmt mit der Dimensionierung nicht:
Die LED hat nen Nennstrom von 20mA und Du gibst ihr nur ~1mA => leuchtet damit nur sehr schwach.
Evtl haste ja die Widerstände (@200A) auch noch geändert?
Oder doch ne LowCurrent-LED erwischt?

verwirrt

__________________
Grüßung Bernde

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Bernde am 05.03.2019 19:37.

sven48 · 178 Posts seit 26.06.2015

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05.03.2019 20:07

zum zitierten Beitrag Zitat von Sepp_48
Habs so gelöst (s. Bild im Anhang).

Perfekt, genauso dachte ich mir das auch! Und genau bei dem Punkt war ich dann: "Entprellung" - aber ich denke damit kann man zur Not auch leben....danke für's Feedback dass das so im Grunde funktioniert!

Dadrox · 279 Posts seit 19.08.2014

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Dadrox

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06.03.2019 12:34

vllt ist die TLT Switchbox hier interessant

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Go big or go home!

Sepp_48 · 22 Posts seit 27.05.2018

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Sepp_48

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06.03.2019 17:44

Servus,

@ Bernde: nein an den Widerständen habe ich nichts gemacht - da hab ich den originalen Widerstandstecker drinnen gelassen und wie auf dem Bild den einen ausgepinnt und eben dann meine LED eingepinnt. LED leuchtet verhältnismäßig stark! Mir reichts aus smile

@ sven48: Ja kann man - lieber so als gar nicht : - )

@ dadrox: die hab ich schon bei mir verbaut - aber die hat leider keinen Signalausgang dafür, bzw. das Signal für die Tankanzeige wird im Tacho direkt generiert über die beiden Widerstände 2000 Ohm bzw.8000 Ohm. Die geht m.W. nicht über den Can bus.

sven48 · 178 Posts seit 26.06.2015

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11.03.2019 19:11

Nabend,

da ich in meiner Lenkerklemme eh neue LEDs verbauen muss, habe ich etwas mit den Widerständen gespielt und kann auch nur bestätigten das 10K echt OK ist. Schaue es mir morgen nochmal
bei Tageslicht an, aber ich denke ich werde alle LEDs mit 10K ausstatten. Mit den ("korrekten") 470Ohm an 12V brennt es einem die Netzhaut weg - kann meiner Meinung nach im Zweifel
gefährlicher sein, als mal ne Blinkerkontroll LED o.ä. im krassen Sonnenlicht nicht zu sehen.

Sepp_48 · 22 Posts seit 27.05.2018

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11.03.2019 20:28

Servus,

Da kann ich dir nur Recht geben.
Da der tiny speedster die ABS Kontrolllampe nicht anzeigen kann, die TLT Can switchbox dieses Signal aber auch aus dem CAN Bus dekodiert habe ich mir dafür dieselbe LED wie für die Tankanzeige gekauft (nur in rot).
Hab aktuell keinen Widerstand davor und die ist ohne so dermaßen hell. Bin am Überlegen ob ich mir da auch so 8 oder 10 kOhm davorschalte.

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

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Bernde

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12.03.2019 06:59

zum zitierten Beitrag Zitat von sven48
brennt es einem die Netzhaut weg -

... das wird oft unterschätzt und ist tatsächlich gefährlich (ähnlich LASER). cool

Richtig erkannt, nachts zu hell und bei Sonnenschein nicht zu erkennen => gute Anzeigen machen ihre Helligkeit in Abhängigkeit der Umgebung.

__________________
Grüßung Bernde

sven48 · 178 Posts seit 26.06.2015

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sven48

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20.04.2019 21:04

Fast fertich. Habe mir ne Version mit 6 LEDs gebaut: Blinker links (grün), Motorkontrolle (orange), Neutral (grün), Öldruck (rot), Reserve (gelb), Blinker rechts (grün)

Die grünen LEDs sind trotz 470 + 10K Widerstände immer noch sehr hell, die rote und orange recht OK, aber die gelbe für Reserve doch recht dunkel mit den 10K - da könnt man später nochmal ran. Aber für's erste passt das schon.

dackelpack · 761 Posts seit 18.08.2019

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dackelpack

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761 Posts seit 18.08.2019

fährt: FXDWG

13.10.2019 11:20

zum zitierten Beitrag Zitat von sven48
Habe mir ne Version mit 6 LEDs gebaut.....

Kannst du mir sagen, woher du die her hast? Ich finde immer nur Klemmen mit 5 Leds!

Danke im voraus

Edit: Hat sich wohl erledigt, hab das "gebaut" überlesen!

__________________
Man kann ja ruhig doof sein, man muss sich nur zu helfen wissen!
Jeder macht was er will, keiner macht was er soll aber alle machen mit!

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von dackelpack am 18.10.2019 13:37.

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